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BLE 44
Tenderlokomotive der frühen 1930er Jahre / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Tenderlokomotive BLE 44 der Braunschweigischen Landeseisenbahn (BLE) wurde für den gemischten Personen- und Güterzugbetrieb beschafft. Die 1934 von Krupp gebaute Lokomotive hatte die Achsfolge 1'D1' und ein Zweizylinder-Heißdampf-Triebwerk. Vor- und Nachlaufachse waren in Bisselgestellen gelagert. Eher ungewöhnlich für eine derartige Lokomotive war die Ausstattung mit Windleitblechen, die sich direkt an die seitlichen Wasserkästen anschlossen und bis zur vorderen Pufferbohle reichten.
BLE 44 DR 79 001II | |
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![]() DEG NR. 261 | |
Nummerierung: | BLE 44 DR 79 001II DEG 261 |
Anzahl: | 1 |
Hersteller: | Lokomotiv- und Waggonbaufabrik Krupp |
Baujahr(e): | 1934 |
Ausmusterung: | 1973 |
Bauart: | 1’D1’ h2t |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 12.370 mm |
Dienstmasse: | 88,3 t |
Reibungsmasse: | 59,1 t |
Radsatzfahrmasse: | 14,8 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 75 km/h |
Treibraddurchmesser: | 1.350 mm |
Laufraddurchmesser vorn: | 900 mm |
Laufraddurchmesser hinten: | 900 mm |
Kesselüberdruck: | 14 bar |
Wasservorrat: | 11 m³ |
Brennstoffvorrat: | 4 t |
Die Lokomotive war für die Beförderung von Güterzügen mit einer Last von 635 t in der Ebene mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h vorgesehen. Auf Steigungen von 5 ‰ waren bei 50 km/h noch 500 t Zuglast möglich.[1]