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AnsaldoBreda V250
Hochgeschwindigkeitszug / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die V250 des italienischen Herstellers AnsaldoBreda sind elektrische Hochgeschwindigkeitstriebzüge, die seit 2019 von Trenitalia als ETR 700 eingesetzt werden. Von Ende 2012 bis Anfang 2013 verkehrten die Züge unter dem Markennamen Fyra auf der niederländisch-belgischen Schnellfahrstrecke Schiphol–Antwerpen.[2] Ihr planmäßiger Einsatz wurde nach zahlreichen Mängeln im Januar 2013 durch ein Fahrverbot der belgischen Aufsichtsbehörde unterbrochen und nicht wieder aufgenommen. Auch auf niederländischen Strecken kam es zu keinem weiteren Einsatz. Der Auftrag für weitere Züge wurde storniert und die bestehenden Garnituren an den Hersteller zurückgegeben. Dort wurden 17 Züge umgebaut, sodass sie schließlich seit Juni 2019 im italienischen Hochgeschwindigkeitsverkehr von Mailand entlang der Adriaküste eingesetzt werden.
V250 | |
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![]() Ein V250 in den Fyra-Farben auf Testfahrt bei Deurne | |
Anzahl: | 19 |
Hersteller: | AnsaldoBreda |
Baujahr(e): | 2008–2013 |
Ausmusterung: | 2013 für einige Zeit abgestellt |
Spurweite: | 1435 mm |
Länge: | 200,9 m |
Höhe: | 4080 mm |
Breite: | 2870 mm |
Leermasse: | 423 t |
Dienstmasse: | 485 t |
Radsatzfahrmasse: | 17 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
Dauerleistung: | 5,5 MW |
Anfahrzugkraft: | 300 kN |
Beschleunigung: | 0,58 m/s² |
Bremsverzögerung: | 1,2 m/s² |
Raddurchmesser: | 920/850 mm |
Stromsystem: | 25 kV, 50 Hz ~, 3 kV =, 1,5 kV = |
Stromübertragung: | Oberleitung |
Antrieb: | Wassergekühlte IGBT-Stromrichter mit Asynchronfahrmotoren |
Zugbeeinflussung: | ETCS Level 2, TBL, ATB |
Sitzplätze: | 497 (Trenitalia), 546 (Fyra, davon 1. Klasse: 127 2. Klasse: 419[1]) |
Fußbodenhöhe: | 1260 mm über SOK |