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Alsenbrücke (Berlin-Moabit)
ehemalige Brücke in Berlin / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Alsenbrücke im Zentrum von Berlin nahe dem früheren Lehrter Bahnhof war eine eiserne Mehrgewölbe-Brücke zur Überquerung der Spree und des südlichen Bereiches des Humboldthafens. Die erste Brücke entstand Mitte des 19. Jahrhunderts, danach folgten Ersatzbauten. Die zuletzt 1928 fertiggestellte dritte Brücke besaß keine südliche Anbindung zur Alsenstraße und war damit keine Spreebrücke mehr. Das neue Bauwerk erhielt den Namen Hugo-Preuß-Brücke und wurde 1933 umbenannt in Admiral-Scheer-Brücke. Am Ende des Zweiten Weltkriegs zerstört, wurde diese Straßenbrücke rund 50 Jahre nicht wieder aufgebaut. Erst im Jahr 2002 ließ die Berliner Senatsverwaltung eine neue Straßenbrücke an der alten Stelle errichten. Sie führt die nun Rahel-Hirsch-Straße genannte Uferstraße wieder über den Zufahrtskanal zum Humboldthafen. Im Jahr 2005 wurde dem Neubau der Name Hugo-Preuß-Brücke neu verliehen.[2]
Alsenbrücke, als Neubau Hugo-Preuß-Brücke | ||
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![]() als Neubau Hugo-Preuß-Brücke | ||
Nutzung | Straßenverkehr | |
Überführt | Rahel-Hirsch-Straße | |
Querung von | Humboldthafen-Zufahrt | |
Ort | Berlin-Moabit | |
Konstruktion | Einfeldträger mit Stahlhohlkastenquerschnitt[1] | |
Gesamtlänge | 87 m bis 100 m (gekrümmt) | |
Breite | 24 m | |
Längste Stützweite | 84,4 m bis 92,4 m (gekrümmt) | |
Konstruktionshöhe | 3,30 m bis 4,10 m[1] | |
Baubeginn | 1858 / 1898 / 1925 / 2002 | |
Fertigstellung | 1928 Namensänderung in Hugo-Preuß-Brücke, zwischen 1933 und 1945 Admiral Scheer-Brücke 2004 neue Hugo-Preuß-Brücke | |
Eröffnung | 9. Mai 2005 | |
Planer | August Stüler, Ludwig Hoffmann, Architekturbüro Ungers[1] | |
Lage | ||
Koordinaten | 52° 31′ 25″ N, 13° 22′ 20″ O52.52350277777813.372191666667 | |
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