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ehemalige indonesische Fluggesellschaft mit Sitz in Jakarta Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Adam Air, offiziell PT Adam Skyconnection Airlines, war eine indonesische Fluggesellschaft mit Sitz in Jakarta und Basis auf dem dortigen Soekarno-Hatta International Airport.
Adam Air | |
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IATA-Code: | KI |
ICAO-Code: | DHI |
Rufzeichen: | ADAM SKY |
Gründung: | 2002 |
Betrieb eingestellt: | 2008 |
Sitz: | Jakarta, ![]() |
Drehkreuz: | Soekarno-Hatta International Airport |
Heimatflughafen: | Soekarno-Hatta International Airport |
Unternehmensform: | Aktiengesellschaft |
Flottenstärke: | 21 (+ 30 Bestellungen) |
Ziele: | national und international |
Adam Air hat den Betrieb 2008 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. |
Adam Air wurde am 21. November 2002 von zwei indonesischen Geschäftsleuten, Agung Laksono und Sandra Ang, ins Leben gerufen und nahm den Betrieb am 19. Dezember 2003 mit zwei Flugzeugen, einer Boeing 737-400 und einer Boeing 737-500, auf. Zuerst flogen diese nur von der Basis in Jakarta aus nach Medan, Denpasar und Yogyakarta. Obwohl sie oft als Billigfluggesellschaft bezeichnet wurde, glich sie eher einer traditionellen Fluggesellschaft mit spartanischer Bordverpflegung und reservierten Sitzplätzen zu günstigen Tarifen.
Am 23. Februar 2006 verkündete Adam Air, sechs Airbus A320-200 zu leasen. Auf der Asian Aerospace 2006 wurden 24 zusätzliche Airbus A320-200 in Auftrag gegeben, die ab 2007 geliefert werden sollten.
Am 22. Februar 2007, einen Tag nachdem eine Boeing 737-300 beim Flug 172 nach zu hartem Aufsetzen in Surabaya zerbrochen war, ordneten die indonesischen Behörden ein vorläufiges Flugverbot für alle sieben in Betrieb befindlichen Boeing 737-300 der Gesellschaft an. Außerdem durften zwei Piloten der Fluggesellschaft vorübergehend kein Flugzeug mehr steuern.[1]
Wegen Sicherheitsmängeln sowie Zweifeln an der staatlichen Aufsichtsstruktur war Adam Air im Juni 2007 so wie alle anderen indonesischen Fluggesellschaften in die Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union aufgenommen worden, so dass für alle Maschinen ein Landeverbot in der EU bestand.[2]
Im Juni 2008 wurde der Gesellschaft durch die indonesische Regierung die Flugbetriebslizenz endgültig entzogen,[3] nachdem bereits am 19. März 2008, nach einem weiteren Unfall, noch ein vorläufiges Flugverbot auferlegt worden war.[4]
Adam Air bediente bis zum Entzug der Lizenz hauptsächlich nationale Ziele wie Jakarta, Yogyakarta, Denpasar, Medan, Padang, Banda Aceh, Batam, Balikpapan oder Makassar. International wurden zudem Penang und Singapur bedient.
Zuletzt bestand die Flotte der Adam Air im April 2008 aus 21 Flugzeugen:[5]
Adam Air verzeichnete in ihrer Geschichte mehrere schwere Zwischenfälle:
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