Remove ads
Gotthardtunnelen er 15,0[1] kilometer lang jernbanetunnel, der forbinder det tysktalende Schweiz nord for Alperne med det italiensktalende Schweiz syd for, og dermed også Tyskland og Italien.
For alternative betydninger, se Skt. Gotthardtunnelen. (Se også artikler, som begynder med Skt. Gotthardtunnelen)
Tunnelen og de tilhørende jernbaneanlæg blev bygget som et jernbanealternativ til Skt. Gotthard-passet og indviet i 1882,[2] efter en planlægnings- og byggeperiode på ca. 10 år.[3] Ved åbningen af tunnelen var den verdens længste tunnel.[3] Byggeriet varede fra september 1872 til maj 1882.[1] Fra 1882 til Simplontunnelen åbnede i 1906 var Skt. Gotthard verdens togtunnel.[4]
Byggeprocessen var baseret på teknik og erfaringer fra Frejustunnelen afsluttet kort før starten på Gotthardprojektet.[5] På trods af erfaringerne kostede byggeriet 177[6] omkomne, herunder ejeren af entreprenørselskabet der udførte arbejdet samt 2.000 arbejdsdyr.[6]
Det oprindelige budget var på 187[6] mill. Schweizerfrank, hvoraf Italien, Schweiz og Tyskland dækkede hhv. 45, 20 og 20 mill., mens resten blev fremskaffet af private investorer.
Remove ads
Tog ved nordlige indkørsel til tunnel
Airolo ved tunnelens sydende. Bemærk de store arealer til rangering af tog, der skal gennem tunnelen
Inde i tunnel
Indkørsel ved Airolo (sydside)
Airolo ca. år 1889 (sydside)
Trykluftdrevet tunnelboremaskine
.jpg)
Listen nedenfor viser kun nogle af de lange togtunneler i Alperne:
- Simplontunnelen
- Frejustunnelen
- Arlbergtunnelen
- Furkatunnelen
- Appenninotunnelen
- Vagliatunnelen
- Vereinatunnelen
- Monte Santomarcotunnelen
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads