Lyngby Station

Lyngby Station er en station på Nordbanen, og er dermed en del af S-togs-systemet. Stationen er placeret centralt i Lyngby, og med dens store busterminal er den central for bustransporten i de nordlige forstæder til København. Selve stationen er lidt speciel, idet Lyngby Omfartsvej er ført hen over stationsbygningen og en tilstødende butiksarkade.

Ikke at forveksle med Lyngby Lokal Station.

Lyngby Station
Overblik
Land	Danmark
Stationstype	Togfølgestation Letbanestation (fra 2026)
Adresse	Jernbanepladsen 47 2800 Kgs. Lyngby
Kommune	Lyngby-Taarbæk Kommune
Jernbane	Nordbanen Hovedstadens Letbane (fra 2026)
Nabostationer	Jægersborg Station, Sorgenfri Station, Hellerup Station, Holte Station
Forkortelse	Ly
Afstand	13,9 km fra København H (Nordbanen) 4,5 km fra Lundtofte (letbanen)[1]
Åbningsdato	1. oktober 1863 2026 (letbanen)
Takstzone	41/51
Perron(er)	2
Perronspor	3
Arkitekt	N.P.C. Holsøe (nedrevet), Heinrich Wenck (perrontunnel o.a.)
Koordinater	55°46′5″N 12°30′11″Ø
Transport
Operatører	DSB
S-tog
Buslinjer	68 179 180 181 182 183 184 190 191 192 194 388 400 300S 400S 94N

Stationen åbnede 1. oktober 1863 som midlertidig endestation på Nordbanen, indtil resten af banen åbnede året efter.^[2] I 1936 kom S-banen til stationen. I 2026 åbnes der en letbanestation på Jernbanepladsen i tilslutning til S-togsstationen.

Historie

Stationen åbnede 1. oktober 1863 som endestation for den første del af Nordbanen fra København, der året efter blev forlænget videre via Hillerød til Helsingør. I forbindelse med etableringen opførtes en lille stationsbygning efter tegninger af Vilhelm Carl Heinrich Wolf. Den blev senere revet ned, da banen blev udvidet til dobbeltspor mellem Hellerup og Holte. I stedet opførtes en ny og større stationsbygning lidt længere mod syd i 1890-1891 efter tegninger af Heinrich Wenck og N.P.C. Holsøe.

I 1900 åbnedes Lyngby-Vedbæk Jernbane, den nuværende Nærumbanen, der fik endestation på Lyngby Station. Banen blev imidlertid omlagt til Jægersborg i 1936 i forbindelse med, at der blev indført S-tog på Nordbanen mellem Hellerup og Holte det år. Stationsbygningen blev revet ned i 1957 i forbindelse med etableringen af Lyngby Omfartsvej.

I forbindelse med anlæggelsen af Hovedstadens Letbane bliver der anlagt en letbanestation på den nordvestlige del af Jernbanepladsen ved S-togsstationen. Letbanen kommer fra syd ad Buddingevej men bliver ført under jernbanen gennem en nybygget tunnel ved siden af den eksisterende viadukt for vejen. Herfra drejer letbanen ind på Jernbanepladsen, hvor letbanestationen kommer til at ligge ved butiksarkaden udfor filialerne af Faraos Cigarer og Spejder Sport. Derefter fortsætter letbanen ad Lyngby Torv til Klampenborgvej. Selve stationen kommer til at bestå af to spor med hver sin perron.^[3] Stationen forventes at åbne sammen med den anden del af letbanen mellem Rødovre Nord Station og Lundtofte Station i sommeren 2026.^[4]

Anlæggelsen af tunnelen gav en del påvirkninger af S-togstrafikken, da der i perioder kun var et gennemgående spor til rådighed.^[5] Fra 24. juni til 14. oktober 2019 måtte passagererne derfor skifte tog på stationen i dagtimerne.^[6][7]

Beskrivelse

Lyngby Station er lidt speciel, idet motorvejen Lyngby Omfartsvej er ført hen over stationsbygningen, der ligger langs den nordøstlige side af sporene. Bygningen består udover stationsfaciliteter af en 200 m lang butiksarkade med omkring 15 butikker med et samlet areal på 8.369 m². I 2012 overtog DSB Ejendomme butiksarkaden fra Lyngby-Taarbæk Kommune. Den blev efterfølgende renoveret med hjælp fra Gottlieb Paludan Architects.^[8] Butiksarkaden blev overtaget af Nordic Real Estate Partners (NREP) i 2014.^[9] Blandt butikkerne er filialer af Fakta, Netto, Matas, Lagkagehuset og Faraos Cigarer.

Der er adgang til perronerne fra både Jernbanepladsen med busterminalen og butiksarkaden og fra Ulrikkenborg Plads på den modsatte side af sporene. Fra Jernbanepladsen er der flere gennemgange til spor 1, hvor togene til Holte og Hillerød afgår fra, mens der kun er adgang til spor 2 og 3, hvor togene mod København afgår, fra gangtunnellen under stationen.

Ved særligt kraftig regnfald står dele af stationen og særligt viadukten under skinnerne ofte under vand som det skete ved de to kraftige skybrud i 2011 og 2014.^[10][11][12] Under Oktoberstormen 2013 blæste taget af et højhus og ned på Lyngbymotorvejen og skinnerne omkring stationen,^[13] således at passagerer fra flere tog omkring stationen måtte evakueres.^[14]

Busterminal

Busterminalen på Lyngby Station består af fire perroner.

Perron A består af to stoppesteder:

• Afsætning
• 184 mod Nørreport st.; 300S mod Gammel Holte, Øverødvej

Perron B består af fire stoppesteder:

• 190 mod Holte st.; 180 mod Knord og DTU; 181 mod DTU og Knord
• 94N mod Københavns Rådhusplads; 400 og 400S mod Hundige st./Ishøj st./Høje Taastrup st.
• 182 mod Brede og Hjortekær; 183 mod Hjortekær og Brede; 388 mod Helsingør st./Kokkedal st.
• 191 mod Sorgenfri st.; 192 mod Charlottenlund Fort/Hellerup st.; 194 mod Skodsborg st.

Perron C består af ét stoppested:

• 179 mod Lyngby st. via Charlottenlund

Perron D består af to stoppesteder:

• 68 mod Bella Center St.; 170 mod Holte st. via Furesøkvarteret
• 94N mod Hillerød st.; 184 mod Holte st.; 300S mod Ishøj st./Glostrup st./Ringvejsbroen

Galleri

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Lyngby Station

• 
  Indgang fra Ulrikkenborg Plads.
• 
  Perrontunnellen der er udsat for oversvømmelser.
• 
  Stationen set fra syd.
• 
  Stationen set fra nord.
• 
  Linje A på stationen.
• 
  Busterminalen.

Antal rejsende

Ifølge Østtællingen^[15] var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende med S-tog:

År	Antal	År	Antal	År	Antal	År	Antal
1957	-	1974	9.467	1991	11.720	2001	11.491
1960	-	1975	8.658	1992	12.056	2002	11.368
1962	-	1977	7.776	1993	12.039	2003	11.650
1964	-	1979	9.413	1995	12.276	2004	12.411
1966	-	1981	10.289	1996	12.786	2005	12.153
1968	9.828	1984	9.872	1997	12.738	2006	12.381
1970	10.152	1987	9.773	1998	12.549	2007	12.085
1972	10.556	1990	11.522	2000	12.793	2008	11.529

Noter

1. Letbanen af Jesper Kiby. Busfronten 300/2020, s. 14.
2. "Lyngby - Vedbæk Jernbane". Lyngby - Vedbæk Jernbane - LVJ. Historien og det rullende materiel. Jernbanen. Hentet 21. april 2011.
3. Funktionsplaner Letbane på Ring 3, s. 40. Hovedstadens Letbane, december 2016. Besøgt 30. marts 2018.
4. Letbanen åbner mellem Ishøj og Rødovre Nord i efteråret 2025, Hovedstadens Letbane, 10. september 2024.
5. Tunnelarbejde forlænges på Lyngby Station, Hovedstadens Letbane, 21. august 2019.
6. "Togskifte på Lyngby St., færre tog og længere rejsetid mellem Hellerup og Hillerød". Arkiveret fra originalen 29. juni 2019. Hentet 22. august 2019.
7. "Togskifte på Lyngby samt færre tog og længere rejsetid mellem Hellerup og Hillerød". Arkiveret fra originalen 1. juli 2019. Hentet 22. august 2019.
8. "Lyngby Station i nye klæder". Licitationen. Hentet 7. februar 2017.
9. "Rig fond køber nyt butikscenter i hovedstaden". Berlingske. Hentet 7. februar 2017.
10. Kraftig regn generer Hovedstadens kollektive trafik. Myldretid.dk. Hentet 13/9-2014
11. OVERBLIK: Københavns veje, metro og S-tog hårdt ramt af skybrud. DR. Hentet 13/9-2014
12. Veje i København ødelagt og lukket efter skybrud Arkiveret 13. september 2014 hos Wayback Machine. TV 2. Hentet 13/9-2014
13. Jakob Skov Jakobsen (28. oktober 2013). "VIDEO Tag blæst af beboelsesejendom i Lyngby". DR.
14. Nordsjællands Politi. "Flere toge er strandet omkring Lyngby station".
15. her efter Københavns Statistiske Kontors årbøger, diverse årgange + Østtælling 2008 DSB og DSB S-tog; s. 17

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Lyngby Station
• Lyngby Station på dsb.dk
• Movia terminalkort Arkiveret 24. november 2018 hos Wayback Machine

Foregående station		S-tog		Efterfølgende station
Hellerup mod Hundige		Hverdage		Holte mod Hillerød
Jægersborg mod Køge		Aften, weekend og nat		Sorgenfri mod Hillerød
Jægersborg mod Køge		Hverdage		Sorgenfri mod Holte