Helsingør Station

Helsingør Station (ofte også kaldet Helsingør Banegård^{[kilde mangler]}) er en jernbanestation i Helsingør i Nordsjælland. Stationen er endestation for Kystbanen mod København, Nordbanen mod Kvistgaard, Fredensborg og Hillerød samt Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen mod Hornbæk og Gilleleje. Fra stationen er der direkte adgang til Øresundslinjens færgeterminal, hvorfra der afgår færger over Øresund til Helsingborg i Sverige.

Denne artikel bør gennemlæses af en person med fagkendskab for at sikre den faglige korrekthed.

Hurtige fakta Overblik, Land ...

Helsingør Station
Helsingør Station i 2008
Overblik
Land	Danmark
Stationstype	Sækbanegård
Adresse	Stationspladsen 2 3000 Helsingør
Kommune	Helsingør Kommune
Jernbane	Kystbanen, Hornbækbanen, Lille Nord
Nabostationer	Grønnehave Station, Snekkersten Station
Forkortelse	Hg
Afstand	46,2 km fra København H
Åbningsdato	1864
Ombygget	1891
Perron(er)	3
Perronspor	5
Arkitekt	Heinrich Wenck, N.P.C. Holsøe
Transport
Operatører	DSB, Lokaltog
Togforbindelser	Regional Lokalbane
Buslinjer	342 347 353 388 802 803 801A 390R 90N

Luk

Den første jernbanestation i Helsingør åbnede i 1864 som endestation på Nordbanen fra København til Helsingør over Hillerød. Den var beliggende på vejen Trækbanen. Fra stationen løb en hestetrukken skinnebane ned til havnen og værftet, heraf navnet Trækbanen. I 1891 blev sporene lagt om og stationen flyttedes til en ny bygning på den nuværende placering ved Helsingør Havn, så der kunne opnås nemmere forbindelse med færgerne til Helsingborg. Den nuværende station blev taget i brug den 24. oktober 1891.^[1]

I 1897 blev Helsingør Station endvidere endestation for Kystbanen, der blev anlagt langs Øresundskysten fra København til Helsingør. Fra 1908 blev alle togene på den i 1906 åbnede Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen videreført fra Grønnehave Station i den nordlige del af Helsingør ad havnebanen til en holdeplads på gaden ved Toldboden overfor Helsingør Station.^[2]

Stationsbygningen er ganske bemærkelsesværdig, idet den er opført i 'Rosenborg-stil'. Stationen er tegnet N.P.C. Holsøe og Heinrich Wenck. Helsingør Station hviler på 1600 pæle, som er hamret ned i havbunden, og på disse pæle er der så støbt et fundament. Af stationens indre skal navnlig bemærkes forhallen. Lokalerne ud mod Øresund – hvor der i dag er restaurant – var oprindeligt indrettet som kongelig ventesal.

I 1984 indledte DSB et større restaureringsarbejde, hvor al ornamentik blev genskabt, inklusive nye flisegulve i originalmønstre og afdækning og restaurering af original væg- og loftsudsmykning. I 1987 blev stationen valgt som Årets Hus i Helsingør. Hovedbygningen inkl. perrontagene blev fredet i 1990.

Færgeterminalen som den fremstår i dag er opført i 1991, da det daværende DSB Rederi fusionerede med Sweferry/SFL. Den er udsmykket af Bjørn Nørgaard.

Tekst mangler, hjælp os med at skrive teksten

Frem til 1990-erne var der også foregået overførsel af jernbanevogne mellem Helsingør og Helsingborg. Disse personvogne holdt altid på Helsingør stations østlige spor.^{[kilde mangler]} Her kunne de rejsende fra Danmark påstige vognene. Ved afgang blev vognene aflåste, paskontrol gennemgik vognene og kontrollerede de rejsende, og vognene blev efterfølgende skubbet om bord på færgen med et rangerlokomotiv. Når dette skete, blev trafikken på Havnevej midlertidigt lukket med bomme og klokker. I Helsingborg blev vognene hentet på færgen og påkoblet de svenske tog til Stockholm. En lignende procedure foregik i modsat retning.

Inde i stationsbygningen er der en DSB 7-Eleven.

På stationens forplads er der taxiholdeplads og adgang for fodgængere til Sundbussernes terminal samt Scandlines. Der er busterminal på stationens sydvestlige side for Movias busser.

• 
  Øresundstog ankommer
• 
  Mod Gilleleje
• 
  Afgang mod Hillerød
• 
  Afgang mod Gilleleje
• 
  Perronerne
• 
  Perronerne
• 
  Perronerne

Ifølge Østtællingen^[4] var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende: