Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo GTV var en sportscoupé fra Alfa Romeo. Den første generation kom på markedet i starten af 1974 på basis af Alfa Romeo Alfetta, mens den anden generation kom på markedet i foråret 1994 sammen med den nye Alfa Romeo Spider efter en længere pause og bygget frem til slutningen af 2005.

Ikke at forveksle med Alfa Romeo GT.

Alfa Romeo GTV
Produktion
Producent	Alfa Romeo
Model	GTV
Produktionsår	1974−2005
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	2-dørs coupé
Kronologi
Forgænger	Alfa Romeo GT Veloce
Efterfølger	Alfa Romeo Brera
v d r

Alfetta GT/GTV (1974−1986)

Alfa Romeo Alfetta GT/GTV
Alfa Romeo Alfetta GTV (1974−1980)
Produktion
Produktionsår	1974−1986
Designer	Bertone
Karrosseri og platform
Teknik	Langsliggende frontmotor, baghjulstræk
Beslægtede	Alfa Romeo Alfetta
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,6−2,5 liter (76−116 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2400 mm
Længde	4153−4260 mm
Bredde	1660−1664 mm
Højde	1330−1334 mm
v d r

Den første generation af bilen var baseret på platformen fra Alfetta-sedanen og kom på markedet i starten af 1974. Modellens enestående karrosseri var designet af Bertone.

Fra starten af 1974 til efteråret 1980 blev bilen bygget i versionerne Alfetta GT (1974−1975), Alfetta GT 1,6 (1976−1980), Alfetta GT 1,8 (1975−1976) og den stærkeste version Alfetta GTV 2000 (1976−1980). De firecylindrede motorers effekt lå alt efter version på mellem 76 kW (103 hk) og 96 kW (131 hk). I meget lavt styktal solgtes også en 2,0-liters turboversion med 110 kW (150 hk). Fra 1975 til 1978 byggedes også højrestyrede modeller til lande med venstrekørsel.

I efteråret 1980 gennemgik GTV et grundlæggende facelift (kofangere, spoilere og sidebeklædninger af kunststof, nyt instrumentbræt etc.). Modellen fandtes nu i to versioner, GTV 6 med 2,5-liters V6-motor og en effekt på 116 kW (158 hk) (1980−1986) og fortsat GTV 2000 (1980−1985). Præfikset "Alfetta" forsvandt fra modelbetegnelsen.

GTV havde De-Dion-bagaksel. Motoren var placeret foran, mens koblingen og gearkassen sammen med differentialet var placeret på bagakslen i et samlet hus (transaksel). Dermed havde bilen en relativt ensartet vægtfordeling. De forskellige GTV-modeller var de sidste sportscoupéer med baghjulstræk i serieproduktion fra Alfa Romeo.

• 
  Bagfra
• 
  Alfa Romeo Alfetta GTV (USA-version)
• 
  Alfa Romeo GTV (1980–1986)

GTV (1994−2005)

Alfa Romeo GTV II
Alfa Romeo GTV (1994−1998)
Produktion
Produktionsår	1994−2005
Designer	Pininfarina
Karrosseri og platform
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
Beslægtede	Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 155 Alfa Romeo Spider Fiat Tipo Fiat Tempra Fiat Coupé Lancia Delta Lancia Dedra
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,8−3,2 liter (106−177 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2540 mm
Længde	4285−4299 mm
Bredde	1780 mm
Højde	1315 mm
v d r

Alfa Romeo GTV (1998−2003)

Alfa Romeo GTV (2003−2005)

I marts 1994 blev anden generation af GTV (type 916) præsenteret på Geneve Motor Show.

Den tværliggende motor i den bortset fra bagenden med Spider identiske GTV fandtes i seks versioner med slagvolume fra 1800 til 3200 cm³. Den stærkeste 3,2-liters V6-motor med 24 ventiler og 176 kW (240 hk) gav GTV en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på 6,3 sekunder.

1,8- og 2,0-litersmotorerne var firecylindrede med stålblokke. Kun topstykket var af aluminium og kom fra Alfa Romeo sammen med Twin Spark-teknikken med to tændrør pr. cylinder. 2,0 T. Spark-motoren med 16 ventiler ydede de første år 110 kW (150 hk), men i 1998 kunne motorens effekt efter en ændring af udstødningsnormen fra Euro2 til D3 øges til 114 kW (155 hk).

Samtidig med dette facelift blev motorprogrammet udvidet nedad med en 1,8-liters T. Spark-motor med 106 kW (144 hk) fra 145/146 og 155. På grund af manglende efterspørgsel udgik motoren dog igen i 2000, samtidig med at 2,0 T. Spark igen fik reduceret sin effekt til 110 kW (150 hk) på grund af Euro3.

Derudover fandtes modellen med en V6-motor kaldet "Busso Arese-V6" (opkaldt efter produktionsstedet). V6-motoren fandtes i en udgave på 2,0 liter med 12 ventiler, turbolader og 147 kW (200 hk), en udgave på 3,0 liter med 24 ventiler og 160–162 kW (218−220 hk) og en udgave på 3,2 liter med 176 kW (240 hk).

I løbet af sin byggetid gennemgik modellen flere modifikationer. Så i 1998 fik instrumentbrættet alulook, og i 2000 blev produktionen flyttet fra Alfa Romeo i Arese til Pininfarina i Torino.

Modellerne fra foråret 2003 og frem kunne kendes på den nye front, som var tilpasset Alfa Romeos aktuelle designlinje og med kromgrill.

I slutningen af 2005 udgik modellen af produktion og blev afløst af Alfa Romeo Brera.

Motorer

Model	Cylindre	Slagvolume	Effekt	Byggetid
1.8 TS	4	1747 cm³	106 kW (144 hk)	1998–2000
2.0 TS 16V	4	1970 cm³	110 kW (150 hk)	1994–1998 2000–2004
2.0 TS 16V	4	1970 cm³	114 kW (155 hk)	1998–2000
2.0 JTS	4	1970 cm³	121 kW (165 hk)	2003–2005
2.0 V6 TB	6	1996 cm³	148 kW (202 hk)	1995–2001
3.0 V6 24V	6	2959 cm³	160 kW (218 hk)	2001–2002
3.0 V6 24V	6	2959 cm³	162 kW (220 hk)	1997–2000
3.2 V6 24V	6	3179 cm³	176 kW (240 hk)	2003–2005

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Alfa Romeo GTV
• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Alfa Romeo Alfetta GT
• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Alfa Romeo GTV II