![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Spitfire_22.jpg/640px-Spitfire_22.jpg&w=640&q=50)
Supermarine Spitfire: Typer med Griffon motor
From Wikipedia, the free encyclopedia
Rolls-Royce Griffon motoren var designet som svar på Royal Navys specifikationer for en motor der kunne levere en god ydelse i lav flyvehøjde. Arbejdet med at tilpasse Spitfires flystel til at tage den store motor var påbegyndt så langt tilbage som oktober 1939; Joseph Smith følte at "The good big 'un will eventually beat the good little 'un." ("Til slut vil den store go'e slå den lille go'e") og Ernest Hives fra Rolls-Royce mente at Griffon would be "en anden energikilde for Spitfire".[1] Den første Spitfire med Griffon motor fløj den 27. november 1941.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Nuvola_apps_download_manager2-70%25.svg/15px-Nuvola_apps_download_manager2-70%25.svg.png)
Spitfire | |
---|---|
![]() | |
Spitfire F. Mk.22 tilhørende 607 (County of Durham) Sqn, Royal Auxiliary Air Force. | |
Rolle | Jager/rekognoscering |
Oprindelsesland | Britisk |
Fabrikant | Supermarine |
Designer | Joseph Smith |
Første flyvning | 27. november 1941 (Mk.IV) |
Introduktion | oktober 1942 (Mk.XII) |
Status | Udtrådt af tjeneste 1955, RAF |
Primær bruger | Royal Air Force |
Produceret | 1942–48 |
Videreudviklet til | Seafire, Spiteful, Seafang |
Selvom de Griffon-motoriserede Spitfires aldrig blev produceret i de samme store styktal som typerne med Merlin-motorer var de en vigtig gren af Spitfire-familien, og i de senere varianter holdt de Spitfire på forkanten af udviklingen af jagere med stempelmotorer. Denne artikel beskriver de Griffon-motoriserede Spitfire-varianter.