From Wikipedia, the free encyclopedia
Siemens Vectron, litreret EB hos DSB, er en serie af multi-systems el- og diesellokomotiver produceret af det tyske firma Siemens Mobility.[1] Lokomotivet er bestilt i flere end 600 eksemplarer siden 2010 og anvendes af en lang række operatører i Europa. Blandt andet bestilte finske VR Group i 2013 80 eksemplarer, og i 2017 bestilte ÖBB fra Østrig op til 200 lokomotiver og tyske DB op til 100 eksemplarer.
Vectron | |
---|---|
![]() Vectron (Litra EB) fra DSB på København H (2021) | |
I drift | 2012– |
Producent | Siemens Mobility |
Bygget | 2010– |
Antal bygget | +1000 |
Litrering | EB (DSB), 243 (Hector Rail), 383 (HHLA), 1293 (ÖBB), 193 (SBB, DB og CD) |
Specifikationer | |
Lokomotivtype | Elektrisk |
Længde | 18,98 m |
Bredde | 3,012 m |
Hjuldiameter | 1250 mm |
Maks. hastighed | 160 og 200 km/t |
Vægt | 80-87 t |
Traktionssystem | AC, DC, flerstrøms og diesel |
Traktionseffekt | 5,5 MW (7000 hk) 6,4 MW (8600 hk) |
Bremseeffekt | El-bremsning |
Transmission | Elektrisk |
Strømforsyning | Køreledning og pantograf |
Spændingssystem(er) | 25 kV, 50 Hz 15 kV, 16 2/3 Hz |
Akselrækkefølge | Bo'Bo' |
Sikkerhedssystem(er) | ETCS |
Koblingssystem | Skruekobling |
Sporvidde | 1435 mm |
Primo 2018 var 600 Vectron-lokomotiver i drift i 18 lande i Europa. De havde da kørt med passagerer sammenlagt mere end 100 mio. km.[2]
Ultimo 2019 var 980 Vectron-lokomotiver solgt til 48 kunder. Maskinerne har indtil da kørt mere end 260 mio. km.[3]
Siemens Mobility præsenterede den nye produktfamilie Vectron d. 29 juni 2010 i Prüfcenter Wegberg-Wildenrath som efterfølger til EuroSprinter-platformen, på dette tidspunkt dog kun som et elektrisk lokomotiv. På InnoTrans-messen i 2010 præsenterede Siemens en diesel-variant som Vectron DE.[4]
I marts 2018 præsenterede Siemens under betegnelsen Smartron en ikke konfigurerbar, billigere version af lokomotivet tiltænkt det tyske marked.[5][6]
På Innotrans 2018 blev Vectron-Dual-Mode lokomotivet præsenteret, marts 2019 blev det første lokomotiv (248 001) præsenteret for offentligheden. Denne lokomotivtype erstatter Vectron DE, der grundet manglende efterspørgsel ikke produceres mere.[7]
Ultimo 2019 blev Vectron typen godkendt til drift med ETCS med Baseline 3 i Tyskland.[3]
Den 13. marts 2018 offentliggjorde DSB, at Siemens skal levere 26 Vectron til DSB fra 2021 med en option på yderligere 16.[8] Denne option har DSB valgt at udnytte, så DSB vil modtage 42 stk., og så er der yderligere en option på 2 stks. I januar 2022 havde DSB modtaget 32 styk, hvoraf 18 var i trafik og 11 var i forskellige aktiviteter, og 3 var uden formål grundet forsinkelser i omdannelsen af Nordvestbanen.[9]
Vectron MS, AC, DC | Vectron DE | Vectron Dual Mode | |
---|---|---|---|
Længde over puffer | 18,98 m | 19,98 m | 19,98 m |
Bredde | 3,01 m | 3,02 m | 3,02 m |
Højde | 4,25 m | 4,22 m | 4,22 m |
Bogieakselafstand | 3000 mm | 2700 mm | 2700 mm |
Drejetappeafstand | 10,80 m | ||
Akseltryk | Maximal 22,5 t | Maximal 22 t | Maximal 22,5 t |
Akselrækkefølge | Bo'Bo' | ||
Hjuldiameter ny/nedslidt | 1250 mm / 1160 mm | 1100 mm / 1020 mm | 1100 mm / 1020 mm |
Sporvidde | 1435 mm til 1676 mm | ||
Traktionseffekt | 6,4 MW (~ Hochleistungsversion)
5,6 MW (~ Mittelleistungsversion) 5,2 MW (=) |
2,4 MW | 2,0 MW på hjul (2,4 MW dieselmotoreffekt
på krumtapakslen)[10] |
Starttrækkraft | 300 kN | ||
Elektrisk bremsekraft | 150 kN (option på 240 kN) | 150 kN | 150 kN |
Maximalhastighed | 160 km/t hhv. 200 km/t | 160 km/t | 160 km/t |
Traktionssystem | elektrisk | Dieselelektrisk
(MTU 16V 4000 R84) |
Elektrisk og dieselelektrisk
(MTU 16V 4000 R84) |
Kraftoverførsel | Delvist fjedret kraftoverførsel Hohlwellenantrieb | ||
Kørestrøm | 15 kV, 16,7 Hz ~
25 kV, 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV = Varianter kan forekomme |
15 kV, 16,7 Hz ~ | |
Fritrumsprofil | UIC 505-1 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.