![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/M%25C3%25A6rsk_Mc-Kinney_M%25C3%25B8ller_passing_Port_Said_in_the_Suez_Canal_on_its_maiden_voyage.jpg/640px-M%25C3%25A6rsk_Mc-Kinney_M%25C3%25B8ller_passing_Port_Said_in_the_Suez_Canal_on_its_maiden_voyage.jpg&w=640&q=50)
Mærsk Mc-Kinney Møller (skib)
containerskib / From Wikipedia, the free encyclopedia
M/S Mærsk Mc-Kinney Møller er det første skib i Maersk Lines nye Triple E klasse containerskibe. Skibet har en af de største lastekapaciteter i TEU kun 1000 mindre end verdens største: MSC's fire søsterskibe, og er det længste skib i service i verden fra 2013.[4] Skibet blev bygget til Maersk af Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) i Sydkorea og trådte tjeneste i juli 2013. Hun blev opkaldt efter Mærsk Mc-Kinney Møller, administrerende direktør for Maersk mellem 1965 og 1993.[5] Skibet er det første af en planlagt klasse af 20 identiske skibe.[6]
M/S Mærsk Mc-Kinney Møller | |
---|---|
![]() Mærsk Mc-Kinney Møller i Suez kanalen | |
Karriere | |
Navn | M/S Mærsk Mc-Kinney Møller |
Type | Containerskib |
IMO | 9619907 |
Historie | |
Værft | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Syd Korea |
Køl lagt | 27. november 2012 |
Søsat | 24. februar 2013 |
Skæbne | I drift |
Tekniske data | |
Skibsklasse | Triple-E-Klasse |
Tonnage | 194.849 BRT 79.120 NRT 194.153 DW |
Længde | 399 meter |
Bredde | 59 meter |
Dybgang | 16,5 meter (max) [1] |
Mastehøjde | 57,5 meter |
Hastighed | 23 knob |
Maskine | 2 × MAN-B&W 8S80ME-C 9.2 (2 × 29,680 kW) |
Besætning | 19 (standard)[2] |
Antal TEU | 18.270 (officielt tal)[3] |
Andet | |
MMSI | 219018271 |
Kaldesignal | OWIZ2 |
For alternative betydninger, se Mærsk Mc-Kinney Møller (flertydig). (Se også artikler, som begynder med Mærsk Mc-Kinney Møller)
Sammen med sit søsterskibe er Mærsk Mc-Kinney Møller verdens største og mest effektive containerskib i drift ved lanceringen i 2013, med en længde på 399 m og med en lastekapacitet på 18.270 TEU containere.[7] Effektiviteten maksimeres af brændstofeffektive motorer og en maksimal hastighed på 23 knob, som reducerer brændstofforbruget og kuldioxidemissionerne med 20 % i forhold til den tidligere mest effektive fragtskib.[7] Under normal drift er skibet bemandet med en besætning på 19.[2]