Železniční nehoda u Církvic
železniční nehoda v Českovslovensku From Wikipedia, the free encyclopedia
Železniční nehoda v Církvicích se stala v pátek 6. července 1962 po 16. hodině[1] poblíž obce Církvice u Ústí nad Labem na železniční trati Lysá nad Labem – Ústí nad Labem. Následkem srážky dvou nákladních vlaků narazil osobní vlak do nákladních vozů zasahujících do průjezdného profilu koleje, což nepřežilo celkem 16 lidí a 63 lidí bylo zraněno, z toho 20 těžce.
Místo nehody
Místo srážky na mapě ČR
| Železniční nehoda v Církvicích | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Parní lokomotiva řady 434.2 na nádraží v Jaroměři roku 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čas | po 16:00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum | 6. července 1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Místo | Církvice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50°35′16″ s. š., 14°2′7″ v. d. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Československo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel | Československé státní dráhy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ nehody | srážka tří vlaků | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úmrtí | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zranění | 43 lehce, 20 těžce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Částečný průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toho dne posunoval ve stanici Sebuzín manipulační vlak Mn 8162 s vozy loženými štěrkem. Poté měl vyjet směrem na Libochovany. Průvodčí při posunu ve stanici sice propojil vozy i lokomotivu hadicemi brzdového potrubí, ale neotevřel kohouty spojek. Vlakvedoucí po naplnění brzdového potrubí stlačeným vzduchem neprovedl zkoušku brzdy,[2] ač to byla jeho povinnost a měl asi 20 minut času na její vykonání. Jeho manipulační vlak totiž ve stejném směru ve stanici předjížděl nákladní vlak EPn 5426 a Mn 8162 ho měl následovat. Manipulační vlak tažený lokomotivou řady 434.2 jedoucí tendrem napřed odjel ze stanice na návěst „rychlost 40 km/h a výstraha“. Ani topič ani strojvedoucí se dostatečně nevěnovali sledování trati a projeli následující návěstidlo v poloze „stůj“. Poté, co podjeli silniční viadukt, si strojvedoucí všiml nákladního vlaku EPn 5426, který stál v následujícím levém oblouku před ním.
Použitá rychločinná brzda ovšem brzdila jen lokomotivu, ostatní vozy vinou uzavřených kohoutů brzdového potrubí nebrzdily vůbec, a proto došlo setrvačným pohybem ke srážce obou vlaků rychlostí asi 20 km/h. Nárazem vykolejila lokomotiva a několik vozů manipulačního vlaku do průjezdného profilu druhé koleje tak nešťastně, že do nich narazil v opačném směru právě projíždějící osobní vlak EOs 1313. Srážka byla tak silná, že jeden vůz osobního vlaku byl téměř roztržen vedví.[3]
Na místě neštěstí zahynulo 14 osob, 22 osob bylo zraněno těžce (mezi nimi strojvedoucí a topič manipulačního vlaku) a 43 lehce. Po několika dnech svým těžkým zraněním podlehly další dvě osoby. Podle počtu obětí je to 11. největší železniční nehoda v Česku.
Trestní senát okresního soudu v Ústí nad Labem později uznal vinnými trestním činem obecného ohrožení vlakvedoucího a trojici průvodčích manipulačního vlaku a odsoudil je k trestům odnětí svobody nepodmíněně v rozpětí od 1 do 5 let.[4]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
