![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/%25C5%25A0koda_110_Super_Sport_%252813-04-05-Skoda_Museum_Mlad%25C3%25A1_Boleslav_by_RalfR-192%2529_edit.jpg/640px-%25C5%25A0koda_110_Super_Sport_%252813-04-05-Skoda_Museum_Mlad%25C3%25A1_Boleslav_by_RalfR-192%2529_edit.jpg&w=640&q=50)
Škoda 110 Super Sport
sportovní vůz značky Škoda / From Wikipedia, the free encyclopedia
Škoda 110 Super Sport (typ 724) byl prototyp sportovního automobilu s motorem vzadu a pohonem zadních kol, vývoj probíhal v letech 1969-1971 a v roce 1971 byl vyroben prototyp.
Škoda 110 Super Sport | |
---|---|
![]() Škoda Super Sport v muzeu Škoda | |
Výrobce | Škoda Mladá Boleslav |
Roky produkce | 1971 |
Vyrobeno | 1 kus |
Místa výroby | Československo |
Příbuzné vozy | ÚVMV 1100 GT |
Karoserie | 1 dveřová (otevirá se celá střecha a čelní sklo) |
Třída | sportovní |
Technické údaje | |
Délka | 4060 mm |
Šířka | 1640 mm |
Výška | 1120 mm |
Rozvor | 2500 mm |
Hmotnost | ![]() |
Objem nádrže | 70 l |
Motor | |
Motor | OHV 1,1 l |
Převodovky | |
Převodovka | 4stupňová |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Vůz měl aerodynamickou karoserii vyrobenou ze sklolaminátu, vpředu byla šestice vyklápěcích světlometů, za ní se nacházel prostor pro zavazadla a rezervní kolo. Dveře se vyklápěly nahoru spolu s čelním sklem a střechou. V zadní části vozu byl umístěn motor – řadový čtyřválec ze Škody 110 L Rallye. Kvůli testování byl do auta dočasně namontován silnější motor o objemu 1147 cm³. Na zadním čele bylo 16 kulatých světel, 6 v horní řadě u kraje po třech a 10 v dolní řadě po celé šířce vozu.
V Kvasinách byl vyroben jediný exemplář, který měl bílou barvu. Byl představen roku 1972 na autosalonu v Bruselu. I přes zájem veřejnosti se nedostal do sériové výroby. V Československu bylo auto kritizováno pro příliš hranaté tvary, avšak na západě v magazínu Road and Track byla Škoda 110 Supersport hodnocena lépe než prototyp Aston Martinu.