Sauber C17 byl vůz, se kterým tým Sauber závodil v sezóně 1998 ve Formuli 1. Řídili ho Francouz Jean Alesi, který přišel z Benettonu, a Brit Johnny Herbert, který zůstal ve své třetí sezóně u týmu po působivé sezóně 1997.
Kategorie | Formule 1 |
---|---|
Konstruktér | Sauber |
Designér | Leo Ress (Technický ředitel) Ian Thomson (Vedoucí konstrukce šasi) Rene Hilhorst (Vedoucí aerodynamiky) Mike Jennings (Hlavní aerodynamik) |
Předchůdce | Sauber C16 |
Nástupce | Sauber C18 |
Technická specifikace | |
Šasi | Kompozitní struktura z uhlíkových vláken a voštin |
Zavěšení | Dvojitá příčná ramena, tlačná tyč |
Motor | Petronas SPE01D (Ferrari) V10 |
Palivo | Petronas |
Pneumatiky | Goodyear |
Závodní historie | |
Tým | Red Bull Sauber Petronas |
Jezdci | 14 Jean Alesi 15 Johnny Herbert |
První start | Grand Prix Austrálie 1998 |
Poslední start | Grand Prix Japonska 1998 |
Závody | 16 |
Vítězství | 0 |
Pódia | 1 |
Pole position | 0 |
Nej. kolo | 0 |
Tituly | 0 |
Shrnutí sezóny
Rok 1998 potvrdil pozici Sauberu jako úctyhodného středopolaře, který nedokázal udělat poslední průlom potřebný k tomu, aby se stal špičkovým týmem. Balíček týmu byl rychlý a spolehlivý, ale nestačil na pravidelné bodování. Alesi a Herbert skončili těsně mimo body na 7. pozici nejméně pětkrát. Vrcholem roku bylo Alesiho 3. místo při Grand Prix Belgie a tým tím získal čtvrté pódium od svého debutu ve Formuli 1 v roce 1993. Tím byla pro Francouze završena povzbudivá sezóna, která byla připravována i na další rok. Herbert i přes bodové umístění v prvním závodě sezóny ztratil po sérii smůly motivaci a jen těsně mu unikaly další body. Pro sezónu 1999 se rozhodl přestěhovat do týmu Stewart a nahradil ho Pedro Diniz.
Tým nakonec skončil šestý v šampionátu konstruktérů s deseti body. Byla to jejich dosud nejlepší pozice v poháru konstruktérů.
Právě v tomto voze byl použit poslední zaoblený volant ve Formuli 1. Všechny volanty jsou od té doby obdélníkové.
V prvních několika závodech se používaly X-křídla, která však byla po Grand Prix San Marina zakázána.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Nezúčastnil se (prázdné) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
Rok | Tým | Motor | Pneumatiky | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Red Bull Sauber Petronas | Petronas V10 | G | AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 10 | 6. místo | |
Jean Alesi | Ret | 9 | 5 | 6 | 10 | 12 | Ret | 7 | Ret | Ret | 10 | 7 | 3 | 5 | 10 | 7 | ||||||
Johnny Herbert | 6 | 11 | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 8 | Ret | 8 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 10 |
Reference
Externí odkazy
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.