rakouský automobilový závodník From Wikipedia, the free encyclopedia
Robert Siercke (9. března 1870, Hamburg, Německo – 13. května 1923, Smolín u Pohořelic, Československo) byl rakouský automobilový závodník německého původu, motocyklista a cyklista, podporovatel motocyklismu a automobilismu, obchodní rada zbrojařského podniku Steyr, předseda rakouského Motocyklového klubu[1], který tragicky zahynul při autohavárii na silnici Brno – Vídeň na území jižní Moravy nedaleko Pohořelic.
Robert Siercke | |
---|---|
Narození | 9. března 1870 Hamburg, Hanzovní město Hamburg, Německo |
Úmrtí | 13. května 1923 (ve věku 53 let) Smolín u Pohořelic, Země Moravská, Československo |
Příčina úmrtí | autohavárie |
Místo pohřbení | Friedhof Hietzing, Wien Rakousko |
Národnost | německá |
Občanství | Rakouská republika |
Zaměstnavatel | Steyr |
Choť | Martha Frieda Siercke (roz. Nagel), Johanna "Hansi" Siercke |
Děti | Ida Sophie Erle (roz. Siercke) |
Rodiče | Heinrich Wilhelm a Eleonora Sophie Siercke |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Rodiče Heinrich Wilhelm a Eleonora Sophie Sierckovi pocházeli z dolnosaského, tehdy pruského Lüneburgu. Siercke byl popisován jako energický a přitom vždy veselý člověk. Závody v česky mluvících zemích uváděl v češtině.[1] Byl dvakrát ženatý, poprvé se oženil v roce 1896 s Marthou Friedou Siercke, podruhé s Johannou "Hansi" Siercke. Byl průkopníkem automobilových závodů po vzniku automobilismu. V roce 1906 zvítězil v závodě "Voituretten Konkurrenz" na trase Vídeň - Graz a zpět mezi jednoválcovými stroji, o dva roky později na "Mezinárodní silniční zkoušce" na 750kilometrové trase Vídeň - Klagenfurt - Graz - Vídeň v kategorii dvouválcových vozů. V obou závodech reprezentoval stroje francouzské značky De Dion-Bouton.[2] Na počest jeho vítězství s časem 6 minut 22,25 sekund v závodu "Lantscha Allee" 20. června 1908 vydal Rakouský automobilový klub pamětní stříbrnou plaketu s jeho jménem.[3] V roce 1913 byl Sierckeho automobil značky Austro-Daimler mezi 9 vozy z původních 32 startujících, které úspěšně zdolaly uherský závod "Tatra-Adria" v délce 2178 km s trasou Budapešť - Rijeka - Záhřeb - Tatranská Lomnice - Budapešť.[4] Po první světové válce působil jako obchodní rada ve zbrojařské firmě Steyr, která po válce začala vyrábět i osobní automobily a zároveň zaznamenávala od roku 1920 pravidelné úspěchy na automobilových závodech, v té době čtyř- a šestiválcových motorů bez střechy. Siercke ve firmě působil jako ředitel prodeje a zároveň osobně závodil na automobilech své továrny.[5] V polské Mezinárodní automobilové rally v červnu 1922 se Siercke umístil jako druhý na voze značky Steyr.
Večer dne 13. května 1923 se Robert Siercke vracel z brněnských automobilových závodů. Na silnici mezi Brnem a Pohořelicemi směrem na Vídeň jel příliš rychle na tehdejší dobu, více než 100 km/hod. Za lesíkem 5 kilometrů před Pohořelicemi, před tzv. Smolínským kopcem na zadních Hladových polích (Hungerfeld) ztratil nad svým vozem kontrolu, vůz se vymrštil směrem ze silnice a skončil v poli.[6] Na místě byl postaven kamenný pomník s nápisem "In memoriam Robert Siercke, 13.V.1923, M.S.A.K.", který připomíná místo smrtelné havárie dodnes. Siercke je pochován na hřbitově ve Vídni- Hietzingu vedle své druhé manželky Hansi[7], která ho přežila o 57 let.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.