Pontiac Aztek
model automobilu From Wikipedia, the free encyclopedia
Pontiac Aztek je středně velký crossover vyráběný koncernem General Motors pod značkou Pontiac od modelového roku 2001 do roku 2005, spolu s jeho koncernovým příbuzným Buickem Rendezvous.
| Pontiac Aztek | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Pontiac |
| Koncern | General Motors |
| Roky produkce | 2001–2005 |
| Místa výroby | Ramos Arizpe Assembly, Ramos Arizpe, Mexiko |
| Předchůdce | Pontiac Sunrunner |
| Nástupce | Pontiac Torrent |
| Příbuzné vozy | Buick Rendezvous |
| Designér | Tom Peters (1997) |
| Třída | crossover SUV |
| Platforma | U-body/GMT250 |
| Technické údaje | |
| Délka | 4625 mm |
| Šířka | 1872 mm |
| Výška | 1694 mm |
| Rozvor | 2751 mm |
| Hmotnost | 1,714–1,834 kg (parametr potřebuje upřesnit) |
| Motor | |
| Motor | 3,4 litrový LA1 V6 |
| Převodovky | |
| Převodovka | čtyřstupňová automatická 4T65-E |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Čtyřdveřový Aztek používal pohon všech kol s motorem V6 vepředu a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Postaven byl na platformě používané minivany GM, jako např. Pontiac Montana, což jej dělalo poměrně prostorným. Pontiac vozidlo propagoval jako určené pro „sport a rekreaci“.
Koncept
Koncept vozu byl poprvé představen veřejnosti v roce 1999, kdy byl přijat velmi pozitivně.[1] Futuristický design a celkový styl auta měl oslovit především mladé lidi Generace X.
Prodávat se začal v létě 2000 jako auto modelového roku 2001. Pontiac si při spuštění prodeje dal záležet na propagaci a tudíž spolupracoval s oblíbeným televizním pořadem Survivor, kde vůz sloužil jako jedna z hlavních cen.[2]
Design
Aztek byl navržen pod vedením Toma Peterse, který později navrhl sedmou generaci vozu Chevrolet Corvette.[3][4][5] Peters chtěl vozidlo, které bude velmi výrazné a nebude se líbit každému.
Sériový Aztek se však s pochopením u zákazníků nesetkal a byl pro svůj styl kritizován.[6] James Hall, vice-prezident AutoPacific Inc zařadil Aztek mezi deset nejošklivějších aut všech dob, Karl Brauer, generální ředitel a editor TotalCarScore.com, řekl, že Aztek je vůz "otřesných proporcí zabalený v plastu" a že vypadá jako "kombi ve kterém vybuchla bomba".[7]
Čtenáři The Daily Telegraph v srpnu 2008 umístili Aztek na první místo v anketě "100 nejošklivějších vozů" všech dob.[8] Edmunds.com umístil vůz jako první v žebříčku "100 nejhorších aut všech dob" nejen kvůli jeho designu, ale také proto, že "zničil 84 let starou automobilku".[9] Magazín Time v roce 2007 jmenoval Aztek jedním z 50 nejhorších aut všech dob[10], stejně jako v aktualizované verzi v roce 2010.[11]
Prodeje
Chvála a kritika
GM předpovídalo prodej až 75 000 Azteků ročně a aby byl výdělečný, potřebovalo se jich prodat aspoň 30 000 ročně. V roce 2001 se prodalo pouze 27 322 kusů.[18]
Ceny Azteka byly také jedním z problémů vozidla: byl příliš drahý pro zamýšlené "Generace X" kupce a cena byla výrazně vyšší než u konkurenčních vozidel. Po roce 2001 byla dražší výbava GT vypuštěna z nabídky.
Zároveň byl ale Aztek hodnocen jako jedno z nejlepších aut podle spokojenosti majitelů a v roce 2001 získal ocenění "Nejatraktivnější SUV" v průzkumu od společnosti J.D. Power, když získal první či druhé místo ve všech kategoriích kromě vzhledu.
Reference
Externí odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.