From Wikipedia, the free encyclopedia
Pochod Praha–Prčice je nejznámější organizovaný turistický a dálkový pochod v České republice s cílem ve středočeské Prčici. Nazývá se podle nejdelší varianty trasy začínající v Praze. Pochod se koná od roku 1966, obvykle třetí sobotu v květnu. Jedná se o největší každoroční akci organizovanou Klubem českých turistů (KČT).
.jpg)
Na startu obdrží účastník mapu pochodu, do níž po cestě na kontrolních bodech (tzv. punktech) získává razítka. Kontroly jsou zapsány v průvodci pochodem a na trase se nacházejí i kontroly tajné. Každý účastník pochodu, který korektně projde všemi kontrolami, obdrží v cíli tradiční „Prčický škrpál“, nazývaný díky své podobě „botička“, a také tatranku, od roku 2014 horalku[1]. Pochodníci na nejdelší trase obdrží také zvláštní suvenýr, který potvrzuje, že překonali celou 70 km vzdálenost z Prahy do Prčice.[2]
Od roku 2022 je nutná online registrace a zaplacení startovného předem na oficiálním webu pochodu (https://praha-prcice.cz). Registrace na místě již není možná. Došlo také k omezení počtu pochodníků na jednotlivých trasách.
Na založení pochodu v roce 1966 se podíleli Jiří Dvořák, hlavní redaktor časopisu Turista, Karel Kulle a místní rodák a propagátor sportu Stanislav Rataj. Trasu údajně inspirovala paní Běla Dvořáková, která zakladatelům pochodu, marně hledajícím atraktivní cíl ve vzdálenosti kolem 70 kilometrů od Prahy, aby se trasa dala ujít za denního světla, řekla: „Je čas na oběd, běžte s tím už do Prčic!“[3]
V prvních letech existovala pouze jedna trasa, postupem času přibývaly další. Start prvního ročníku byl v Komořanech. V následujících letech byl start nejdelší trasy postupně v Braníku, Písnici, Průhonicích, Zbraslavi a Hostivaři. V roce 1974 se start přesunul do Kačerova (kde tehdy končila linka metra C) a konečně od roku 1981 se startuje na Jižním Městě od stanice metra Háje (tehdy se jmenovala „Kosmonautů“).[4]
Trasa prvního ročníku vedla těmito punkty: Komořany – Jílové – Neveklov – Křečovice – Štětkovice – Prčice.[4]
Zpočátku se pochod konal v dubnu, v roce 1973 byl přesunut na květen, což zvýšilo jeho popularitu. V roce 1973 se také poprvé platilo startovné (tehdy 1 Kčs) a zároveň dostali pochodníci poprvé jako suvenýr dnes již legendární botičku (tehdy kovovou – plastová botička se poprvé objevila až v roce 1977). V cíli byla též tombola – první cenou bylo živé sele.[4]
V prvních letech byl kladen větší důraz na recesistickou podstatu pochodu, každý ročník měl také nějaké tematické zaměření:[5][4]
S tím, jak se pochod stával masovějším, se v roce 1972 od tematičnosti jednotlivých ročníků upustilo a zůstal čistě turistický pochod.
V roce 2015 měl pochod již 50. ročník, u příležitosti tohoto jubilea vydal KČT Pochod Praha–Prčice ve spolupráci s Národním muzeem knihu Taťány Součkové a Šárky Rámišové Pochod Praha Prčice – padesát ročníků 1966–2015, která obsahuje řadu fotografií a dobové dokumentace.
V roce 2020 byl pochod z důvodu pandemie covidu-19 zrušen (poprvé po 54 letech nepřetržitého konání), 55. ročník byl plánovaný na 15. května 2021, později byl přesunut na 13. června 2021 s mnohými organizačními změnami, které souvisely s ještě doznívající epidemií covidu-19.[8] Nakonec byl pochod i tak zrušen a přesunut na další rok, trasu však lidé mohli jít sami.[9]
V roce 2022 byl pochod obnoven, ovšem kvůli probíhajícím pracím na železniční trati z Prahy do Českých Budějovic ho doprovázely dopravní komplikace – autobusy, které za běžných okolností vozí pochodníky z Prčice na vlak do Heřmaniček (cca 4 km), musely tentokrát jet až do Olbramovic (cca 15 km).[10] Kvůli tomu byl počet pochodníků na trasách omezen. Toto omezení vyžadovalo, aby se účastníci pochodu registrovali a zaplatili startovné předem na webu. Každý účastník dostal po zaplacení vygenerovaný QR kód, který pak ukázal na startu.[11]
V roce 2023 již žádná dopravní omezení nebyla, ovšem nutnost online registrace zůstala. Zároveň zůstalo v platnosti omezení počtu pochodníků na jednotlivých trasách. Pořadatelé argumentují zrychlením procesu odbavení na startu[12] nebo tím, že vědí, kolik autobusů z Prčice do Heřmaniček mají objednat.[11]
První ročník se uskutečnil 17. dubna 1966 a trasa z Prahy měřila 65 km (100 000 českých loktů). Od roku 1970 se počet tras postupně rozšiřoval o trasy z jiných míst, měnil se přes rekordních 24 (v roce 1984) a přes 9 tras v období útlumu (1994) až po současných 21 tras celkem (z toho 16 je pěších, 1 je vozíčkářská a 4 jsou cyklistické).
Tradiční nejdelší trasa z Prahy („Trasa Karla Kulleho“) má přes 70 km a je určena pouze pro dospělé a zdatné pochodníky. Nejkratšími trasami určenými pro dospělé jsou 30 km trasy z Tábora a Petrovic (dříve byly otevřené i trasy kratší). Táborská trasa má dlouhodobě nejvyšší účast. V roce 2007 byla zavedena 23 km dětská trasa z Votic.[13] Tato trasa je určena pro děti do 15 let s max. 2 osobami doprovodu staršího 18 let a také pro osoby starší 60 let. Do roku 2007 byla votická trasa otevřena i pro dospělé.
Tradiční starty pochodu: Praha-Háje, Týnec nad Sázavou, Čerčany, Benešov, Bystřice u Benešova, Olbramovice, Votice, Střezimíř, Tábor, Mladá Vožice, Sedlčany, Milevsko, Petrovice u Sedlčan.
Od roku 2005[14] jsou součástí pochodu i cyklotrasy, v současnosti se konají čtyři cyklotrasy – z Prahy, Milevska a dvě z Tábora (jedna je dětská). Cyklotrasy z Milevska a Tábora jsou okružní. V roce 2007 byla součástí akce i mezinárodní cyklistická jízda Zwiesel – Prčice konaná ve spolupráci se sokolskou jednotou SKV Sokol München[15][16] (která od roku 2005 zajišťuje také pěší trasu z Čerčan[17]).
V roce 2008 byla zavedena 13 km vozíčkářská trasa z Miličína.[18] Tato trasa je určena výhradně držitelům průkazů ZTP, ZTP/P a jejich doprovodu[2] (není tedy určena např. ani pro kočárky[19]). Trasu organizuje Pražská organizace vozíčkářů.
Zdroj: [20]
| Trasa | Délka | Start | 1. punkt | 2. punkt | 3. punkt | Cíl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Praha – Háje Trasa Karla Kulleho |
70+ km | Praha – u metra Háje | Týnec n. Sázavou 28 km |
Neveklov 42 km |
Kosova Hora 56 km |
Prčice |
| Týnec nad Sázavou Trasa Zdeňka Hájka |
42 km | infocentrum v hotelu Týnec | Neveklov 14 km |
Kosova Hora 28 km |
Prčice | |
| Pikovice | 50 km | u lávky | Jablonná 16 km |
Osečany 28 km |
Kosova Hora 36 km |
Prčice |
| Čerčany | 48 km | železniční stanice | Racek 6 km |
Vrchotovy Janovice 26 km |
Vojkov 33 km |
Prčice |
| Benešov | 42 km | sokolovna u žel.st. | u Semby 8 km |
Vrchotovy Janovice 20 km |
Vojkov 27 km |
Prčice |
| Bystřice u Benešova Trasa Jardy Bursíka |
35 km | náměstí II. odboje | Vrchotovy Janovice 13 km |
Vojkov 20 km |
Prčice | |
| Olbramovice | 35 km | před budovou železniční stanice | Bučina 14 km |
přechod přes silnici 23 km |
Prčice | |
| Votice dětská trasa |
23 km | nám. Komenského | u Lysé 3 km |
před Radíčí 17 km |
Prčice | |
| Střezimíř Trasa Vlasty Doležalové |
36 km | bývalá železniční stanice | Bonkovice 2 km |
Jistebnice hospoda 17,5 km |
Nadějkov 23 km |
Prčice |
| Tábor | 30 km | autobusové nádraží | Starý zámek 16 km |
Řikov 24 km |
Prčice | |
| Tábor | 43 km | autobusové nádraží | Jistebnice hospoda 24,5 km |
Nadějkov 30 km |
Prčice | |
| Mladá Vožice | 36 km | u autobus. nádraží | Bučina 15 km |
přechod přes silnici 24 km |
Prčice | |
| Sedlčany Robinova trasa |
32 km | Gymnázium GaSOŠE Sedlčany | Poušť sv. Marka 10 km |
Skuhrov 16,5 km |
Zadní Boudy 26 km |
Prčice |
| Milevsko | 31 km | Dům kultury | Přeštěnice 10 km |
Nadějkov 18 km |
Prčice | |
| Milevsko | 40 km | Dům kultury | Obděnice 21 km |
Zadní Boudy 34 km |
Prčice | |
| Petrovice | 30 km | hřiště SK Petrovice | rozhl. Kuníček 3 km |
Obděnice 11 km |
Zadní Boudy 24 km |
Prčice |
| Miličín vozíčkářská trasa |
13 km | parkoviště u motorestu | Červený Újezd 6,2 km |
Prčice | ||
| Praha cyklotrasa |
74 km | Háje, Komunitní centrum Matky Terezy | Týnec n. Sázavou 34 km |
Neveklov 47 km |
Kosova Hora 60 km |
Prčice |
| Milevsko cyklotrasa |
66 km | Dům kultury | Petrovice 14 km |
Prčice náměstí 35 km |
Nadějkov 49 km |
Milevsko KD |
| Tábor cyklotrasa |
74 km | autobusové nádraží | Hlasivo 12 km |
Jistebnice 32 km |
Prčice náměstí 44 km |
Tábor – sokolovna |
| Tábor cyklotrasa – dětská |
61 km | autobusové nádraží | Jistebnice 18 km |
Prčice náměstí 31 km |
Tábor – sokolovna |
V roce 1966 se na trasu o délce 65 km vydalo 469 pochodníků. Největší účast, 35 732 turistů, byla zaznamenána v roce 1981. Počet účastníků i tras klesal až do roku 1994, kdy se zúčastnilo pouhých 7715 účastníků na devíti trasách, od té doby se opět účast i počet tras s kolísáním zvyšují a v posledních letech vyráží kolem 20 000 účastníků, přičemž na hlavní trasu z Prahy vyráží kolem 300–400 pochodníků.[21]
Rekordmanem co do počtu účastí je aktuálně dle agentury Dobrý den pan Miroslav Brábník, který absolvoval již 53 pochodů[22] (svůj 50. pochod absolvoval v květnu 2019 [23][24]).
Zakladatel pochodu Ing. Karel Kulle v roce 1979 prohlásil: „Účast v žádném případě nechceme omezovat. Musíme stále zkvalitňovat pořadatelské a technické zázemí. Věřím, že když věhlas tohoto pochodu přiláká někdy ještě více lidí než letošních 35 131, dokážou se s tím stejně dobře všichni pořadatelé vyrovnat.“[4]
Hlavním organizátorem pochodu je Klub českých turistů (KČT). Pořadatelé pochodu z odboru turistiky MV ČSTV Praha se v roce 1991 vyčlenili do samostatného odboru Praha – Prčice v rámci obnoveného KČT. Vyznačení a organizaci jednotlivých tras mají na starosti různé místní a oblastní organizace KČT a spřátelených organizací. Organizátoři pochodu úzce spolupracují rovněž s městským úřadem Sedlec-Prčice a s živnostníky zajišťujícími občerstvení a jiný stánkový prodej v cíli i na trasách pochodu.
Na pochod se opakovaně vydávají i některé známé osobnosti, například čelní představitelé různých politických stran, často v rámci předvolební agitace.
Pravděpodobně nejznámějším účastníkem pochodu je bývalý prezident České republiky Václav Klaus, který se poprvé zúčastnil údajně již v roce 1971.[25] Pochodu se účastnil pravidelně minimálně do roku 2003 (následujících několik let musel vynechat[pozn. 1]). Největší pozdvižení vyvolal právě v roce 2003, když se pochodu zúčastnil už jako prezident, protože prezident republiky nikdy předtím Prčici nenavštívil.[4] Klaus má k tomuto kraji blízko, jeho babička Anna Skrčená pocházela právě z Prčice, a nedaleko odtud vlastní Klausovi také chalupu.[28] Jako závodní sportovec si prý Klaus o pochodnících myslel, že jsou to nesportovci. Později však pochopil, že to byl mylný názor.[29] Klaus chodil např. trasu z Votic či Milevska.[4][30]
Před rokem 2003 chodil Klaus v barvách ODS, doprovázeli ho např. straničtí kolegové Libuše Benešová a Milan Kondr.[31] V roce 2002 se stal pochod součástí rozsáhlé předvolební agitace, kdy se ho zúčastnili členové ODS, Čtyřkoalice, Národních socialistů i strany Cesta změny.[25] Klaus v cíli rozdával podpisy u stánku ODS.[32]
Pochodu se také několikrát zúčastnil tehdejší předseda Unie svobody Jan Ruml se svými stranickými kolegy (např. Karlem Kühnlem a Petrem Marešem).[30][29] V roce 1998 šli poprvé a zvolili 22 km trasu ze Sedlčan,[33] v roce 2003 šli 22 km ze Střezimíře,[29] v roce 2002 a 2004 šli 26 km z Olbramovic.[4]
Tehdejší předseda ODS Mirek Topolánek šel v roce 2004 23 km trasu z Votic.[4]
Pochodu se pravidelně účastnil také politik, blízký přítel Václava Klause a pozdější předseda KČT Jan Stráský, který byl zdatným turistou[pozn. 2] a zároveň vášnivým kuřákem. V roce 1994 zvolil 70 km trasu z Prahy, během které údajně vykouřil dvě krabičky svých oblíbených cigaret Start.[25]
Pochodu se také zúčastnili např. Ivan Kočárník, Martin Bursík, Jan Zahradil, Vlasta Parkanová, Miroslav Kalousek, Helena Rögnerová, Josef Janeček a další.[25][6][4]
V roce 1998 deklarovali svou účast i Josef Lux a Miloš Zeman, nakonec však nedorazili.[25]
Organizátoři pochodu se od jakéhokoliv politického využití akce distancují. Reklamní spolupráci s firmami vyrábějícími například výrobky související s turistikou se naproti tomu nebrání. V roce 2009 byly hlavním reklamními partnery Tatranky, výrobce čajů Jemča a odpachovač bot Kiwi. V minulosti například Coca-Cola či vydavatel map Freytag & Berndt. V 70. a 80. letech se reklama zaměřovala například na výročí sjednocené tělovýchovy (ČSTV), deník Československý sport, Československou spartakiádu, žvýkačky Sevac či Geodetický a kartografický podnik v Praze.
V den konání pochodu bývá pravidelně posilována železniční doprava zejména na trati Praha – Tábor. Vlaky vezou posilové vozy a je vypraveno i několik posilových vlaků. V tento den dopoledne také zastavují všechny rychlíky mimořádně ve stanicích startů pochodu a odpoledne ve stanici Heřmaničky. Z Prčice jezdívá mimořádná autobusová doprava k nádraží v Heřmaničkách, mimořádné autobusy jezdí z Heřmaniček i do některých startovních měst, která jsou mimo benešovskou železniční trať.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
