Nieuport 21

Nieuport 21 bylo francouzské dvouplošné stíhací letadlo vyráběné společností Nieuport během první světové války. Typ používala letectva Francie, Ruska a Spojených států. Po válce patřil k populárním civilním letounům.

Nieuport 21
Nieuport 21 letectva carského Ruska
Určení	stíhací
Výrobce	Nieuport
Šéfkonstruktér	Gustave Delage
Zařazeno	1916
Uživatel	Aéronautique Militaire Ruské carské letectvo USAAS Finské letectvo
Vyvinuto z typu	Nieuport 17
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Nieuport 21 navrhl konstruktér Gustave Delage a svůj první let letoun vykonal v roce 1916. Nieuport 21 byl vybaven slabším motorem (Le Rhône 9C)^[1] než Nieuport 17 a byl původně zamýšlen jako cvičný stíhací letoun. Ale kvůli akutnímu nedostatku stíhacích strojů byl nakonec nasazen jako plnohodnotný frontový stíhač. Nieuporty 21 vybavené motorem Le Rhône 9J o výkonu 110 k byly dodávány také Spojeným státům a Rusku. V Rusku byl rovněž licenčně vyráběn společností Duks.

Finské letectvo (Bělogvardějci) ukořistilo jeden Nieuport 21 v Tampere v roce 1918 a používalo ho až do roku 1923.

Ve službě u československých legií

Československé legie v Rusku používaly během svého stahování do Vladivostoku dva stroje Nieuport 21. Dne 10. září 1918 přelétl Nieuport 21 č.1940 od bolševických jednotek k čs. legiím. Byl to továrnou Duks licenčně vyrobený stroj s motorem Ron (licenční francouzský Le Rhône). Tento letoun byl používán pro průzkumné a později cvičné lety. V polovině listopadu 1918 získaly legie v Čeljabinsku další Nieuport 21 č.1359 (opět vyrobený v továrně Duks s motorem Ron). Při odplutí československých jednotek z Vladivostoku v lednu 1920 byly oba Nieuporty zanechány v Rusku.

Uživatelé

• Československo (legie, 2 kusy), Finsko, Francie, Rusko, USA

Specifikace (Nieuport 21)

Nieuport 21

Prototyp stroje Nieuport 21

Data podle Suomen Ilmavoimat I 1918-27

Technické údaje

• Posádka: 1 (pilot)
• Délka: 6,0 m
• Rozpětí: 8,16 m
• Výška: 2,40 m
• Nosná plocha: 14,75 m²
• Hmotnost prázdného stroje: 320 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 495 kg
• Pohonná jednotka: 1× rotační motor Le Rhône 9C
• Výkon motoru: 80 k

Výkony

• Maximální rychlost: 140 km/h
• Dostup: m
• Stoupavost:
• Dolet: 250 km

Výzbroj

• 1× kulomet Vickers nebo Lewis ráže 7,7 mm

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Nieuport 21 na anglické Wikipedii.

1. Bruce 1990, s. 3.

Literatura

• BRUCE, J M, 1990. Nieuport 17 and its near relatives. Berkhamsted, Hertfordshire: Albatros Productions, Ltd.. 32 s. (Windsock Datafile; sv. 020). ISBN 0-948414-24-3. (anglicky)
• Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, Aerospace publishing, 1997, ISBN 1-85605-375-X
• Keskinen, Kalevi; Partonen, Kyösti a Stenman, Kari: Suomen Ilmavoimat I 1918-27, 2005. ISBN 952-99432-2-9.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Nieuport 21 na Wikimedia Commons
• 1. Československý letecký a automobilní oddíl Archivováno 7. 3. 2007 na Wayback Machine.

Portály: Letectví | První světová válka