Mercedes-Benz 190

Mercedes-Benz 190 (nebo také Mercedes-Benz W201) byl automobil střední třídy, který v letech 1982 až 1993 vyráběla německá automobilka Mercedes-Benz. Nahradila jej třída C. Vyráběl se jako čtyřdveřový sedan s pohonem zadních kol.

Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz 190
Výrobce	Mercedes-Benz
Koncern	Daimler-Chrysler
Roky produkce	1982–1993
Místa výroby	Německo
Nástupce	Mercedes-Benz třídy C
Konkurence	BMW řada 3, Audi 80
Karoserie	4 dveřová karoserie (parametr potřebuje upřesnit)
Třída	střední
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Popis

Ve výbavě nechyběly airbagy nebo ABS. Také existovala omezená série pro německý trh 190E 3,2 AMG se zvýšeným výkonem a upraveným vzhledem. Nástupcem 190 (W201) se stala řada C (W202).

190E 2,5 16 Cosworth

S vývojem speciálu pro rallye pomáhala britská firma Cosworth. Výkon typu Cosworth byl 239 kW. Vůz byl nakonec nasazen i v německém šampionátu cestovních vozů DTM. Tam vyhrál v roce 1991. S vývojem vozu pro okruhové závody pomáhala společnost AMG. Brzdy pocházely z roadsteru řady SL.

Objem cestovní verze byl 2500 cm³ a maximální výkon 143 kW. Polovina produkce byla upravena společností AMG na výkon 170 kW. Nejvyšší rychlost byla 235 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,7 sekund. Vůz měl větší kola, přední a zadní spoiler, nástavce prahů, rozšířené blatníky a přítlačné křídlo.^[1]

Motory

Mercedes-Benz 190 E Cosworth

Zážehové

• 1.8E 8v
• 2.0E 8v
• 2.3E 8v
• 2.3E 16v
• 2.5E 16v
• 2.6E I6

Vznětové

• 2.0D
• 2.2D (USA)
• 2.5D
• 2.5D Turbo

Rozměry

• Rozvor – 2664 mm
• Délka – 4448 mm
• Šířka – 1679 mm
• Výška – 1389 mm

Severokorejské kopie

V roce 1987, poté, co Kim Ir-sen vyhlásil plány na rozšíření severokorejského automobilového průmyslu, byl do KLDR údajně dovezen Mercedes 190 z Thajska, na jehož základě Severokorejci vypracovali vlastní výrobní plány, podle kterých následně vznikla hrstka prototypů nevalného dílenského zpracování, navenek podobných originálu.^[2] Vozidlo, nazvané Kaengsaeng 88 nebo též Pchjongjang 4.10, bylo poháněno blíže neurčeným sovětským čtyřválcem.^[3][4] V letech 1990–2002 byl v KLDR rovněž vyroben nízký počet Mercedesů 190 z montážních sad z Německa a (od roku 1994) z Indie.^[5]