Konstal 4N

model tramvaje From Wikipedia, the free encyclopedia

Konstal 4N
Remove ads

Konstal 4N je dvounápravová tramvaj, která byla v letech 1956–1962 vyráběna firmou Konstal v Chořově pro polský trh jako nástupce tramvají Konstal N. Úzkorozchodná verze byla označena jako 5N.

Stručná fakta Výrobce, Prototyp(y) ...
Remove ads

Konstrukce

4N vychází koncepčně ze svého předchůdce, tramvaje N. Jedná se tedy o dvousměrný dvounápravový motorový tramvajový vůz se čtyřmi dveřmi, vždy dvěma na jedné straně vozové skříně. Podlaha se v tramvaji 4N nachází ve výšce 945 mm nad temenem kolejnice. Každou nápravu pohání jeden trakční motor LT-31 s výkonem 60 kW.[1] Proud je z trolejového vedení odebírán pantografem. Do tohoto typu tramvaje je možno montovat podvozky jak pro normální rozchod kolejí 1435 mm, tak i pro rozchod 1000 mm.

Remove ads

Typy a modernizace

  • 4N (výroba: 1956–1957)
  • 4ND (vlečný vůz, výroba: 1957)
  • 4N1 (výroba: 1957–1962)
  • 4ND1 (vlečný vůz, výroba: 1958–1961)
  • 4NJ (jednosměrný typ, výroba: 1957)
  • 5N (výroba: 1957)
  • 5ND (vlečný vůz, výroba: 1957)
  • 5N1 (výroba: 1958–1962)
  • 5ND1 (vlečný vůz, výroba: 1958–1961)[2]

Dodávky tramvají

Tramvaje 4N a 5N byly určeny výhradně pro Polsko (Bílsko-Bělá, Bydhošť, Čenstochová, Elbląg, Gdaňsk, Grudziądz, Gorzów Wlkp., Katovice a přilehlý region GOP, Inowrocław, Jelenia Góra, Krakov, Lehnice, Lodž, Olsztyn, Poznaň, Słupsk, Štětín, Toruň, Varšava, Vratislav a Wałbrzych).

Galerie

  • Thumb
    Historická tramvaj 4N v Čenstochově
  • Thumb
    Historická tramvaj 4N v Krakově
  • Thumb
    Historická tramvaj 4NJ ve Varšavě
  • Thumb
    Souprava tramvají 5N a 5ND v Bydhošti
  • Thumb
    Souprava elblągských vozů 5N a 5ND
  • Thumb
    Souprava tramvají 5N a 5ND v Lodži

Odkazy

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads