Junkers Jumo 210

Jumo 210 byl přeplňovaný invertní vodou chlazený zážehový letecký dvanáctiválcový vidlicový motor, vyvinutý a vyráběný firmou Junkers Flugzeug und Motorenwerke A.G. (do 15. července 1936 byla výroba motorů samostatnou firmou Junkers Motorenbau G.m.b.H., která byla založena roku 1923)^[1][2].

Jumo 210
Typ	pístový letecký motor
Výrobce	Junkers
První rozběh	1932
Hlavní použití	Messerschmitt Bf 109A-D Junkers Ju 87A

Typ Jumo 210 byl vyvíjen od roku 1931, původně pod označením L10. Prototyp se poprvé na brzdě rozběhl 22. října 1932.

Motor poháněl letouny Messerschmitt Bf 109 (sériových verzí B, C a D), Heinkel He 112 či první verze dvoumotorové stíhačky Messerschmitt Bf 110. Výroba netrvala dlouho, Jumo 210 záhy nepostačoval svým výkonem a byl nahrazen motory Junkers Jumo 211 a Daimler-Benz DB 601.

Celkem bylo vyrobeno 6415 motorů Jumo 210.

Technická data (Jumo 210D)

• Typ: čtyřdobý zážehový vodou chlazený invertní vidlicový dvanáctiválec, vybavený odstředivým kompresorem a reduktorem
• Vrtání válce: 124 mm
• Zdvih pístu: 136 mm
• Celková plocha pístů: 1449 cm²
• Zdvihový objem motoru: 19 708 cm³
• Kompresní poměr: 6,50
• Rozvod: ventilový, OHC
• Mazání: tlakové, oběžné, se suchou klikovou skříní
• Příprava palivové směsi: karburátorem
• Hmotnost suchého motoru: 440 kg
• Maximální výkon: 680 k (500 kW) při 2700 ot/min

Odkazy

Reference

1. Junkers Motorenbau GmbH, Dessau. www.geocities.com [online]. [cit. 2005-01-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2005-01-18.
2. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke A.G.. www.geocities.com [online]. [cit. 2005-01-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2005-01-17.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Junkers Jumo 210 na Wikimedia Commons
• Junkers Engines - Jumo 210 [online]. [cit. 2007-08-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-11-14. (anglicky)

Portály: Letectví