Jakovlev Jak-100

Jakovlev Jak-100 (původně označován jako Jak-22, rusky Як-22, Як-100) byl jednomotorový sovětský transportní vrtulník zkonstruovaný konstrukční kanceláří (OKB) Jakovlev v roce 1948. Postaveny byly 2 prototypy.

Jakovlev Jak-100
Určení	víceúčelový / transportní vrtulník
Výrobce	Jakovlev
První let	1948
Charakter	projekt zrušen
Uživatel	SSSR
Vyrobeno kusů	2 prototypy
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj a konstrukce

V roce 1947 vypsalo velení sovětského letectva výběrové řízení na výrobu třímístného vrtulníku, který měl sloužit ke spojovacím a transportním účelům. Vzorem byl úspěšný americký vrtulník Sikorsky R-5 (H-5). Vývojem byli pověření tři letečtí konstruktéři – Ivan Pavlovič Bratuchin vyvinul typ Bratuchin B-11, Alexandr Sergejevič Jakovlev stroj Jakovlev Jak-100 a Michail Leontějevič Mil vrtulník GM-1 (budoucí Mil Mi-1).^[1]

Vrtulník Jak-100 byl navenek velmi podobný americkému stroji Sikorsky H-5 (R-5, Sikorsky S-51), byl klasické koncepce s jedním hlavním rotorem a jedním vyrovnávacím ocasním rotorem. Pohon zajišťoval jeden motor Ivčenko AI-26GRFL s maximálním výkonem 575 hp. Posádka měla v proskleném kokpitu vynikající výhled. První prototyp prodělal první let v roce 1948, druhý prototyp s několika úpravami o rok později.

V červnu 1950 byly dokončeny tovární letové zkoušky, vrtulník splnil úspěšně i státní leteckou atestaci a byl doporučen Státní komisí pro sériovou výrobu. K té nedošlo, sovětská vláda rozhodla o sériové výrobě obdobně výkonného a o něco rychleji zkonstruovaného typu Mil Mi-1, který se stal první sériově vyráběnou helikoptérou v Sovětském svazu.^[1]

Specifikace

Data z: Aviastar.org

Technické údaje

• Průměr hlavního rotoru: 14,5 m
• Průměr ocasního rotoru: 2,6 m
• Délka: 13,91 m
• Prázdná hmotnost:^{[pozn. 1]} 1 805 kg
• Vzletová hmotnost: 2 180 kg
• Pohon: 1× radiální motor Ivčenko AI-26GRFL, výkon 575 hp
• Posádka: 1-2

Výkony

• Maximální rychlost: 170 km/h
• Dolet: 325 km
• Dostup: 5 250 m

Odkazy

Poznámky

1. Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybaveného stroje bez paliva a posádky.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Yakovlev Yak-100 na anglické Wikipedii.

1. FOJTÍK, Jakub. Víceúčelový vrtulník Mi-2. Cheb: Svět křídel, 2008. ISBN 978-80-86808-61-1. S. 8.

Literatura

• Nemecek, Vaclav (1986). The History of Soviet Aircraft from 1918. London: Willow Books. ISBN 0-00-218033-2. (anglicky)
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing, 1985. (anglicky)
• Bill Gunston, The Osprey's Encyclopedia of Russian Aircraft, 2000 (anglicky)
• Bill Gunston & Yefim Gordon, Yakovlev Aircraft since 1924, 1997 (anglicky)
• G.Apostolo, The Illustrated Encyclopedia of Helicopters, 1984 (anglicky)

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Jakovlev Jak-100 na Wikimedia Commons
• (česky) Jakovlev Jak-100^{[nedostupný zdroj]}, RUSLET - velká encyklopedie ruského a čínského letectví
• (anglicky) Jakovlev Jak-100, Aviastar.org

Portály: Letectví