Aérospatiale SA 316B Alouette III je jednomotorový lehký užitkový vrtulník vyvinutý francouzským výrobcem Sud-Aviation a později vyráběný firmou Aérospatiale. SA 316B je nástupcem Alouette II. Typ byl uznávaný pro své schopnosti a přizpůsobivost při záchraně v horách a byl používán pro širokou škálu užitkových úkolů včetně vojenského užití.[1]
SA 316 / SA 319 Alouette III | |
---|---|
![]() | |
Určení | lehký užitkový vrtulník |
Původ | Francie |
Výrobce | Sud Aviation Aérospatiale |
První let | 28. února 1959 |
Zařazeno | 1960 |
Uživatel | Francie Indie, Jižní Afrika |
Výroba | 1961–1985 (Francie) |
Vyrobeno kusů | 2 000+ |
Vyvinuto z typu | Aérospatiale Alouette II |
Varianty | IAR 316 HAL Chetak |
Další vývoj | Aérospatiale Gazelle |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Prototyp SE 3160 Alouette III poprvé vzlétl 28. února 1959. Výroba SA 316A (SE 3160) začala v roce 1961 a pokračovala až do roku 1968, kdy jej nahradil SA 316B. Na francouzské montážní lince bylo vyrobeno 1437 kusů. Poslední Alouette III od firmy Aérospatiale byl dodán v roce 1985.
Lehký dopravní a víceúčelový vrtulník Aérospatiale SA 316 Alouette III je větší a velmi úspěšný nástupce SA 313B Alouette II. Na rozdíl od svého předchůdce, má vylepšenou konstrukci, lepší výstroj a uzavřený trup s konzolami. Kabina je prostorná a může přepravit větší náklad. Alouette III je nejúspěšnější z celé rodiny vrtulníků Alouette.
Jeden z prvních Alouette III se sedmi lidmi na palubě v červenci 1960 dosáhl výše 4810 metrů ve francouzských Alpách a přistál blízko Mont Blancu. V listopadu 1960 stejný vrtulník dosáhl ještě větší úspěch - se dvěma lidmi a užitečným zatížením 250 kg dosáhl výšky 6004 metrů v Himálaji.
Alouette III byl používán v civilním i vojenském sektoru. Používali ho na monitorování lesních požárů, kontrolu nadzemního elektrického vedení, letecké fotografování a na geologický průzkum. Vojenská verze využívala vysoce citlivé zbraně a radar.
Alouette III měl vynikající ovladatelnost a vysokou stabilitu letu v nízké nadmořské výšce. Patří do skupiny nejúspěšnějších vrtulníků vůbec postavených ve Francii. Více než 500 kusů bylo vyrobeno v licenci v Rumunsku, Indii a ve Švýcarsku.[2] Rumunské licenční stroje nesou označení IAR 316 a indické HAL Chetak.
Údaje jsou platné pro vrtulník, který létal v České republice při záchranných pracích s Horskou službou TANAP a později byl ve službách vrtulníkové záchranné služby, kterou provozovala popradská společnost Air - Transport Europe. [3]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.