Fabio Wibmer

Fabio Wibmer (* 30. června 1995, Oberpeischlach, okres Lienz) je rakouský horský cyklista, trialista a youtuber. Jako cyklista je aktivní primárně jako cyklotrialista, jezdí také downhill. V oblasti závodů horských kol je známý jako "multitalent" nebo "všeuměl".^[1][2] Před nedávnem začal spolupracovat se značkou Canyon Bicycles. Fabio Wibmer má 1 sourozence, Floriana Wibmera.

Fabio Wibmer
Osobní informace
Datum narození	30. června 1995 (29 let)
Místo narození	Oberpeischlach, Kals am Großglockner Rakousko Rakousko
Hmotnost	80 kg
Týmové informace
Role	Rider
Typ jezdce	Trials, Downhill
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kariéra

Fabio Wibmer byl od dvanácti let jezdcem motokrosových závodů.^[3] V roce 2009 se prostřednictvím YouTube videí skotského trialisty Dannyho MacAskilla začal specializovat na biketrial. První reálný kontakt s tímto sportem nastal v zimě roku 2010 s prvním trialovým kolem. V roce 2012 byl ve věku 16 let přijat do Red Bull Wings Academy nedaleko Mnichova. Od roku 2014 je spolu s dalšími trialisty stálým členem "Drop & Roll Street Trial Show", kterou založil MacAskill.^[4][5][6]

Od poloviny roku 2017 je Fabio Wibmer oficiálním sportovcem s podporou společnosti Red Bull.^[2][7]

Dne 9. srpna 2017 byl Fabio Wibmer hostem v pořadu RTL stern TV.^[8][8]

Sportovní úspěchy

Mezi jeho největší sportovní úspěchy patří vítězství rakouské soutěže Whip-Off-Contest v roce 2015, tutéž soutěž vyhrál také v roce 2016, v témže roce vyhrál státní mistrovství v Downhill závodech a soutěž Downhill Cup Innsbruck. V letech 2016 a 2017 dosáhl prvního místa v "Whip-Off-Contest" na Dirtmasters festivalu ve Winterbergu.^[9]

Videa na webu

YouTube

Jako videoproducent na svém YouTube kanálu natáčí kreativní videa s jízdou na horském kole.^[10] Jeho video kanál se stal známým pro veřejnost tím, že má více než 7,43 milionů odběratelů a více než 150 milionů zhlédnutí jednotlivých videí.^[11] V roce 2018 byl kanál Fabia Wibmera na 9. místě v počtu odběratelů v Rakousku a na 112. místě z nejvíce odebíraných sportovních kanálů na světě.^[12][13]

V roce 2015 společnost aepic.tv produkovala video Fabia Wibmera s názvem "Paris Is My Playground", za toto video získali ocenění Webvideopreis Deutschland (cena za webové video v Německu) v kategorii "Sport".^[14]

Úspěšně bylo video "Urban Freerides lives" z dubna 2017. Během prvního roku od vydání získalo více než 22 milionů zhlédnutí a získalo mezinárodní publikum.^[15]

K dosažení jednoho milionu odběratelů vydal speciální výroční video s názvem "Fabiolous Escape 2", video bylo natočeno na jaře 2018. Celkově se video natáčelo 24 dní a byl to tak největší a nejdražší video projekt Fabia Wibmera.^[16][17]

Filmografie (Výběr)

Datum	Název	Místo	Komentáře
únor 2014	Paris Is My Playground	Paříž	Webvideopreis  Deutschland v kategorii Sport
prosinec 2014	Osttirol Is My Playground[18]	Osttirol	Video natočil Hannes Berger; hudba Family Crest (The Headwinds & Love Don't Go) a Early Morning Rebel (Hold On)
prosinec 2015	Fabiolous Escape[19]	Osttirol	Natočil Hannes Berger
listopad 2016	Out Of Mind[20]	Saalbach-Hinterglemm	Natočil Manuel Nguyen
listopad 2016	Riding a bike on a 200 m high rail[21]	Přehradní hráz Kölnbreinsperre, elektrárna Malta	Příspěvek do GoPro Of the World Contest
duben 2017	Urban Freeride lives	Salcburk	Natočil Hannes Berger
červenec 2017	Urban Freeride lives in Vienna[22]	Vídeň	Natočil Manuel Nguyen; hudba The Phantoms (Take The World & Can't Get Enough)
září 2017	Riding down the Dolomites[23]	Dolomity	Natočil Stephan Senfter; hudba Here and Now (Energy)
duben 2018	Fabiolous Escape 2[24]	Saalbach-Hinterglemm	Natočil Alex Meliss; hudba Audionetwork.com

Kritika

Jako kontroverzní bylo vnímáno jeho video "Riding down the Dolomites". Ve videu Fabio Wibmer sjíždí na horském kole svahy pohoří Dolomity. V komunitě jezdců na horských kolech a na bike diskuzních fórech byl projekt podporovaný společností Red Bull přijat spíše negativně. Vedle používání dvou vrtulníků pro účely dopravy a natáčení v horách, byl kritizován hlavně způsob jízdy Wibmera, který po sobě v alpském terénu zanechal mnoho dlouhých brzdných stop. Takové chování porušuje tzv. trailovou etiketu, propagující styl jízdy, který po sobě zanechává co nejméně stop a nezavdává tak příčínu ke konfliktům s ostatními návštěvníky.^[25]