Breguet 14

Breguet 14 (postaru Breguet XIV) byl francouzský dvouplošník, který byl užíván jako bombardér a průzkumný letoun v 1. světové válce i po ní. Byl postaven ve velkém množství a výroba pokračovala až do roku 1928. Při jeho výrobě bylo poprvé využíváno většího množství duralu, který nahradil dřevo. Proto byl velmi rychlý, měl dobrou manévrovatelnost, byl spolehlivý a překonal mnoho stíhaček tehdejší doby. Po ukončení 1. světové války se stroj účastnil koloniálních bojů v Africe a v Asii či sovětsko-polské války. Několik strojů bylo ve výzbroji meziválečného československého letectva.^[2]

Breguet 14
Breguet 14
Určení	bombardovací a průzkumný letoun
Výrobce	Breguet
Šéfkonstruktér	Louis Charles Breguet
První let	21. listopadu 1916[1]
Zařazeno	1916
Vyřazeno	1932
Uživatel	Aéronautique Militaire Armádní letecká služba Spojených států amerických
Výroba	1917-1918
Vyrobeno kusů	7800
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Letoun byl vyráběn v několika modifikacích, po válce se dokonce užíval jako dopravní k přepravě čtyř osob. Celkový počet postavených letounů činil 7800 kusů, uvádí se též i číslo 8370 ks.

Varianty

Breguet 14 A.2

Dvoumístný průzkumný stroj. Vybaven fotografickou kamerou a palubní vysílačkou.

Breguet 14 B.2

Dvoumístný bombardér s nosností až 370 kg pum.

Breguet 14 E.2

Cvičná verze

Breguet 14 s motorem Fiat

Vzhledem k nedostatku motorů Renault 12F byla část strojů vybavena motorem Fiat A.12bis o stejném výkonu. Stroje se nacházely ve výzbroji celkem 24 francouzských letek a část byla dodána také americkým a belgickým leteckým silám.

Breguet 14 Ap.2

Prototypy výškového průzkumného letounu s motorem Liberty 12. Upraveny dva kusy z varianty B.2, jeden ve Francii, jeden ve Spojených státech.

Breguet 14 s motorem Lorraine-Dietrich

Varianta vybavená motorem Lorraine-Dietrich 8Bd o výkonu 275 hp, užívaná ve francouzských koloniích. V některých pramenech označována jako Breguet 14 TOE (Théatres des Operations Extérieures).

Breguet 14 s motory Panhard

Dva kusy experimentálně opatřené motory Panhard 12C a 12D o výkonu 350 resp. 340 hp.

Breguet 14 s motorem Renault 12K

Jeden experimentální stroj s motorem Renault 12K, který posloužil jako základ vývoje typu Breguet 17.

Breguet 14AE

Prototyp stroje pro službu v koloniích zkoušený v roce 1920.

Breguet 14/400

Verze s motorem Lorraine-Dietrich 12Da o výkonu 400 hp, v 20. letech exportovaná do Číny.

Breguet 14 B.1

Prototyp jednomístného dálkového bombardéru pro plánované nálety na Berlín.

Breguet 14C

Verze s motorem Renault 12Ja o výkonu 450 hp v poválečném období exportovaná do USA, kde sloužila jako poštovní letoun.

Breguet 14H

Plovákový letoun s motorem Renault 12Fe o výkonu 320 hp. Postaveny nejméně dva kusy které sloužily v Indočíně.

Breguet 14 s kompresorem

Řada strojů upravených pro motor Renault 12Fe s turbokompresorem Rateau.

Breguet 14S

Sanitní letoun s prodlouženým trupem umožňující přepravu dvou pacientů na nosítkách. Pozdější exempláře vycházely z verze Breguet 14T.

Breguet 14T

Dopravní letoun pro přepravu dvou pasažérů.

Breguet 15

Prototyp s motorem Lorraine-Dietrich 12Dd o výkonu 400 hp připravovaný pro rok 1919. Vzhledem ke skončení války další vývoj opuštěn.

Breguet 18

Dopravní letoun s kabinou pro přepravu čtyř pasažérů.

Uživatelé

Breguet 14 A2, Ilmavoimat

Polské stroje v rusko-polské válce

• Belgie Belgie
• Brazílie Brazílie
• Československo Československo
• Čína
• Dánsko Dánsko
• Estonsko Estonsko
• Finsko Finsko
• Francie Francie
• Guatemala Guatemala
• Írán
• Japonsko
• Jugoslávie
• Litva Litva
• Polsko
• Portugalsko Portugalsko
• Rumunsko
• Řecko Řecko
• Salvador Salvador
• Thajsko Thajsko
• Sovětský svaz Sovětský svaz
• Spojené státy americké Spojené státy americké^[3]
• Srbsko
• Španělsko Španělsko
• Švédsko Švédsko
• Turecko Turecko
• Uruguay Uruguay

Specifikace (Bre.14 A.2)

Údaje podle publikace French Aircraft of the First World War^[4]

Třípohledový nákres Breguetu 14 B.2.

Technické údaje

• Posádka: 2 (pilot a pozorovatel/střelec)
• Délka: 8,90 m
• Rozpětí: 14,36 m
• Výška: 3,33 m
• Nosná plocha: 52 m²
• Prázdná hmotnost: 1 030 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 1 565 kg
• Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Renault 12Fcx
• Výkon pohonné jednotky: 300 hp (223,7 kW)

Výkony

• Maximální rychlost: 184 km/h ve výši 4 000 m
• Vytrvalost: 2 a ¾ hodiny
• Dostup: 6 100 m
• Výstup do výše 2000 m: 6 minut 50 sekund
• Výstup do výše 3000 m: 11 minut 35 sekund

Výzbroj

• 1 × synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm
• 2 × pohyblivý kulomet Lewis ráže 7,7 mm
• až cca 300 kg bomb

Odkazy

Reference

1. PÁTEK, Zdeněk. Breguet 14. Letectví a kosmonautika. září 2019, čís. 9, s. 84.
2. RAJLICH, Jiří. Vzduch je naše moře. Praha: Naše vojsko, 1993. ISBN 80-206-0221-6. Kapitola Výzbroj letectva a organizace výcviku v první polovině dvacátých let, s. 33.
3. LOWE, Malcolm. Encyklopedie letectví (1848-1939). Dobřejovice: Rebo Productions, 2005. ISBN 80-7234-407-2. Kapitola Breguet 14, s. 104–105.
4. DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press, 1997. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Breguet 13 and 14, s. 124. (anglicky)

Literatura

• BRUCE, J.M; NOEL, Jean. The Breguet 14. [s.l.]: [s.n.] (Profile Publications; sv. 157). (anglicky)
• DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press, 1997. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Breguet 13 and 14, s. 101–126. (anglicky)
• TOELLE, Alan D. Breguet 14. Ilustrace Alan D. Toelle; R. L. Rimell (grafická úprava). Berkhamsted, Herts: Albatros Productions Ltd., 2003. 80 s. (Windsock Datafile; sv. Special). ISBN 1-902207-61-0.1. (anglicky)

Související články

• Breguet 16
• Breguet 17

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Breguet 14 na Wikimedia Commons
• Breguet 14 na www.valka.cz

Portály: Letectví | Francie | První světová válka