slovenská letecká společnost From Wikipedia, the free encyclopedia
AIR – TRANSPORT EUROPE, spol. s r.o. (zkratka ATE)[1] je slovenský letecký dopravce se specializací na provoz letecké záchranné služby (LZS; slovensky vrtuľníková záchranná zdravotná služba, VZZS). Společnost sídlí v Popradu a je jediným provozovalem LZS na Slovensku. Od roku 2017 je provozovatelem LZS v Olomouckém kraji (Kryštof 09) a od roku 2021 také v Moravskoslezském kraji (Kryštof 05). Kromě činností se zajištěním chodu LZS se ATE věnuje nepravidelné letecké přepravě a speciálním leteckým pracím.[2][3] Je také autorizovaným servisním střediskem pro vrtulníky AgustaWestland a Eurocopter a certifikovanou základnou pro generální opravy strojů Mil.[4] Společnost ATE vznikla 5. dubna 1991[5] a stala se jednou z prvních soukromých leteckých společností na území Československa.[1] Pro leteckou záchrannou službu využívá dvoumotorové vrtulníky Agusta A109K2 a Bell 429.
Air – Transport Europe | |
---|---|
![]() Logo | |
Základní údaje | |
Právní forma | společnost s ručením omezeným |
Datum založení | 1991 |
Sídlo | ![]() |
Adresa sídla | Poprad, Slovensko |
Charakteristika firmy | |
Služby | letecká záchranná služba, speciální letecké práce, nepravidelná letecká osobní doprava |
Identifikátory | |
Oficiální web | www.ate.sk |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Letecká záchranná služba je na Slovensku organizována, podobně jako ve většině evropských zemí, ve spolupráci s nestátními provozovateli. Slovenská republika je v současnosti pokryta sítí sedmi stanic letecké záchranné služby.[6] Společnost ATE vznikla v roce 1991 a jejím nosným programem se stal provoz LZS. Se vznikem převzala chod stanice HEMS v Popradě. Ta byla do provozu uvedena 8. prosince 1987 pod názvem Kryštof 03 jako třetí stanice HEMS v Československu.[7] Pro LZS byly před rokem 1991 nasazeny vrtulníky Mil Mi-2 a od roku 1991 stroj Aérospatiale Alouette III.[1] V roce 1991 měla společnost ATE pronajaty další vrtulníky ze zahraničí (např. vrtulník Mil Mi-8 z Ukrajiny[5]), které sloužily k leteckým pracím – těžba dřeva, stavební a montážní práce a další.[8]
S rozdělením Československa v roce 1993 došlo k přeznačení slovenských stanic HEMS, jejichž názvy jsou ve formátu Krištof x, kde x je číslo. Dalších šest stanic provozovali různí provozovatelé, postupně však docházelo ke sjednocení a všechny stanice převzala do roku 2009 společnost ATE. Stanice Krištof 01 v Bratislavě a Krištof 02 v Banské Bystrici převzala společnost ATE shodně 15. srpna 2001, stanice Krištof 04 v Košicích a Krištof 05 v Nitře provozuje od roku 2006 a stanice Krištof 06 v Žilině a Krištof 07 v Trenčíně provozuje od roku 2009.[6] Středisko v Trenčíně bylo znova otevřeno 10. prosince 2009[9] – do roku 1995 existovalo pod označením Kryštof 16.[7] Znovuotevřená byla v roce 2001 také stanice v Bratislavě.
Od počátku činnosti využívala společnost ATE různé typy vrtulníků, především stroje Mil Mi-2 a Mil Mi-8, ale také Eurocopter AS 355N Ecureuil 2 nebo PZL Kania.[5] Zlom přišel v březnu 2003, kdy byl do služby nasazen první stroj Agusta A109K2. Vrtulník nebyl nový, již dříve létal ve službách letecké záchranné služby Rega ve Švýcarsku.[5] 26. února 2004 byly představeny další tři stroje Agusta A109K2. Všechny vrtulníky byly nasazeny do služby. Společnost ATE má celkem osm vrtulníků Agusta A109K2 ve špičkové zdravotnické konfiguraci (imatrikulace OM-ATA, OM-ATD, OM-ATE, OM-ATF, OM-ATG, OM-ATJ, OM-ATK, OM-ATL) a jeden vrtulník Bell 429 (OM-ATR), který byl do služby uveden v roce 2014.[10] Jelikož zasahují vrtulníky často v Tatrách, jsou vybaveny navijákem s nosností 205 kg o délce 50 m.[11]
2. ledna 2006 došlo k nehodě vrtulníku Agusta A109K2 s imatrikulací OM-ATC v obci Janova Lehota v okrese Žiar nad Hronom. Všichni tři členové posádky zahynuli.[12]
K další nehodě záchranářského vrtulníku Agusta A109K2 registrační značky OM-ATB došlo 17. července 2015. Vrtulník odstartoval na pomoc desetiletému německému chlapci ze základny Krištof 03 v Popradě. Nedaleko obce Hrabušice se však stroj zachytil do drátů elektrického vedení a zřítil se z výšky přibližně 50 metrů do řeky Hornád v rokli Prielom Hornádu ve Slovenském ráji. Na místě nehody zahynula celá čtyřčlenná osádka vrtulníku – pilot, lékař, zdravotnický záchranář a záchranář horské služby.[13][14]
Vrtulníky se na jednotlivých základnách po určité době střídají. Žádný vrtulník není tedy trvale nasazen na některé ze základen, jako je tomu například v Česku.
Další vrtulníky, jež společnost ATE využívá, jsou stroje Mil Mi-8 (OM-EVA) a Eurocopter AS 355 N Ecureuil 2 (OM-ATH). Tyto stroje však slouží pro komerční účely.
Volací znak | Kraj | Základna | Provoz zahájen |
Kryštof 09 | Olomoucký kraj | Olomouc | 1. října 1990, ATE od 1. ledna 2017 |
Kryštof 05 | Moravskoslezský kraj | Ostrava | 1. srpna 1989, ATE od 1. ledna 2021 |
Data podle lzs.sk.[6]
Volací znak | Kraj | Základna | Provoz zahájen |
Krištof 01 | Bratislavský kraj | Bratislava | 15. říjen 1990, ATE od 15. srpna 2001 |
Krištof 02 | Banskobystrický kraj | Banská Bystrica | 1. leden 1989, ATE od 15. srpna 2001 |
Krištof 03 | Prešovský kraj | Poprad | 8. prosinec 1987, ATE od 1. dubna 1995 |
Krištof 04 | Košický kraj | Košice | 1. srpen 1990, ATE od 1. ledna 2006 |
Krištof 05 | Nitranský kraj | Nitra | 1. únor 2006, ATE od 1. února 2006 |
Krištof 06 | Žilinský kraj | Žilina | 1. červenec 1991, ATE od 9. listopadu 2009 |
Krištof 07 | Trenčínský kraj | Trenčín | rok 1991, znovuotevřeno 10. prosince 2009 |
Mezi další činnosti, které společnost ATE provozuje, patří speciální letecké práce. Tyto zahrnují hašení lesních požárů, stavební a montážní práce, těžbu dřeva, údržbu a opravy stožárů vysokého napětí a transport nákladu.[3] ATE provozuje také nepravidelnou leteckou osobní dopravu, ke které využívá letoun Cessna Citation 560 Encore (OM-ATM) a vrtulník Eurocopter AS 355N Ecureuil 2 (OM-ATH).[2]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.