Železniční trať Přerov–Břeclav

Železniční trať Přerov–Břeclav (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 330) je dvoukolejná elektrizovaná celostátní trať, součást 2. koridoru. Trať vede z Přerova do Břeclavi přes Hulín, Otrokovice, Staré Město u Uherského Hradiště, Moravský Písek, Rohatec a Hodonín. Provoz na trati byl zahájen v roce 1841.

Přerov–Břeclav
nádraží Hulín
Stát	Česko Česko
Číslo	330
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	100,3 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	D4
Napájecí soustava	3 kV DC + 25 kV, 50 Hz AC
Maximální sklon	4 ‰
Počet kolejí	2
Maximální rychlost	160 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda z České Třebové z Bohumína Bečva 183,453 Přerov osobní nádraží 182,300 Přerov pravé přednádraží 181,700 Přerov levé přednádraží vj. sk. trať do Brna 180,400 Přerov levé přednádraží odj. sk. 179,780 Horní Moštěnice Moštěnka 178,425 Hr. Dobrčice[1] 175,758 Říkovice styk trakčních soustav 172,410 Břest (dříve Hr.)[1] Dálnice D1 trať do Kojetína Rusava (přítok Moravy) 168,512 Hulín trať do Valašského Meziříčí 165,535 Záhlinice 164,712 Hr. Kurovice[1] 164,688 AHr. Kurovice[1] trať do Křemenné 161,142 Tlumačov 158,140 Hr. Skalka[1] Dřevnice 154,942 Otrokovice trať do Vizovic Morava 151,925 Hr. Žlutava[1] 149,500 Napajedla 147,039 Spytihněv (dříve Hr.)[1] 143,275 Huštěnovice 140,117 Hr. Jalubí[1] 138,015 Staré Město u Uherského Hradiště trať do Kunovic Silnice I/50 135,544 Hr. Kostelany[1] 134,647 Kostelany nad Moravou Dlouhá řeka 132,005 Nedakonice 129,627 Hr. Salajka[1] 128,282 AHr. Salajka[1] 126,718 Hr. Chladíkov[1] 126,270 Moravský Písek zastávka Silnice I/54 124,425 Moravský Písek trať do Bzence Syrovinka trať Brno – Vlárský průsmyk 121,600 Hr. Bzenecký Bor[1] 119,522 Bzenec přívoz 117,467 Hr. U jámy[1] 114,654 Hr. Soboňky[1] trať do Sudoměřic nad Moravou trať do Ratíškovic 111,255 Rohatec Silnice I/55 109,461 Rohatec zastávka 107,552 Hr. Pánov[1] trať do Zaječí 104,144 Hodonín trať do Holíče nad Moravou Silnice I/51 Kyjovka 101,403 Hr. Nesytý[1] 98,918 Lužice vlečka Důl Mír Mikulčice 96,692 Hr. Mikulčice[1] 94,552 Moravská Nová Ves 91,279 Hrušky zastávka 91,624 Hr. Týnec[1] 88,131 Hrušky Dálnice D2 trať do Brna Břeclav přednádraží 83,131 Břeclav do Kútů do Vídně
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Trať byla elektrizována v letech 1981–1985. Na trati jsou provozovány trakční soustavy 3 kV DC + 25 kV, 50 Hz AC. Styk soustav se nachází na hulínském zhlaví stanice Říkovice, v provozu od 15. července 2022.^[2] Předchozí styk soustav se nacházel v Nedakonicích, v provozu do 13. června 2022.^[zdroj?]

Řízení provozu

Strana provozu

Trať byla – jako součástí páteřní tratě Severní dráhy císaře Ferdinanda (KFNB) – postupně v letech 1858 až 1873 zdvoukolejněna. Podobně jako na ostatních rakouských tratích zde byl původně zaveden pravostranný provoz, ale k 16. dubnu 1872 byl i na této trati, podobně jako na ostatních dvoukolejných tratích KFNB, zaveden levostranný provoz. Pro české území neobvyklý levostranný provoz byl na trati Přerov–Břeclav (a dále do Bohumína) zachován až do 8. 12. 2012.^[3]

Levostranný provoz mezi Huštěnovicemi a Přerovem ze dne 8.7. 2012. Lokomotiva EU45 společnosti PKP Cargo.

Od 9. 12. 2012 se provoz změnil po 140 letech opět na pravostranný.^[4]

Zabezpečovací zařízení

V rámci modernizace trati Přerov–Břeclav, která probíhala v letech 1997 až 2002,^[5] byla ve stanicích instalována elektronická stavědla (ESA 11 a ESA 22), jako traťové zabezpečovací zařízení je použit elektronický soustředěný obousměrný automatický blok ABE-1. Díky obousměrnému automatickému bloku lze operativně vést vlaky jak ve správném směru (tj. vpravo ve směru jízdy), tak proti správnému směru (tj. vlevo ve směru jízdy vlaku). Samotný provoz na trati již není řízen výpravčími z jednotlivých stanic, ale dálkově z centrálního dispečerského pracoviště v Přerově řídicím dispečerem I (pro úsek Přerov – Staré Město u Uherského Hradiště) a řídicím dispečerem II (pro úsek Nedakonice–Břeclav).^[6]

Stanice a zastávky

• 
  Přerov
• 
  zastávka Horní Moštěnice
• 
  Říkovice
• 
  Břest
• 
  Hulín
• 
  Záhlinice
• 
  Tlumačov
• 
  Otrokovice
• 
  Napajedla
• 
  Spytihněv
• 
  Huštěnovice
• 
  Staré Město u Uherského Hradiště
• 
  Kostelany nad Moravou
• 
  Nedakonice
• 
  Moravský Písek zastávka
• 
  Moravský Písek
• 
  Bzenec přívoz
• 
  Rohatec
• 
  Rohatec zastávka
• 
  Hodonín
• 
  Lužice
• 
  Moravská Nová Ves
• 
  Hrušky zastávka
• 
  Břeclav

Odkazy

Reference

1. KOTRMAN, Jiří. 160 let Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava: České dráhy, 2001. Kapitola Železnice mezi Břeclaví a Přerovem, s. 46.
2. Posun styku trakčních soustav na trati Břeclav - Přerov. Praha: Správa železnic, 2022-07-14.
3. KOTRMAN, Jiří. 160 let Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava: České dráhy, 2001. Kapitola Železnice mezi Břeclaví a Přerovem, s. 21.
4. SŮRA, Jan. Vlaky z Břeclavi do Bohumína čeká změna. Po 140 letech pojedou vpravo [online]. iDnes.cz, 2012-06-27 [cit. 2012-07-06]. Dostupné online.
5. BONEV, Jan. Břeclav st.hr. - Břeclav - Přerov. k-report.net [online]. [cit. 2010-12-15]. Dostupné online.
6. Zabezpečovací a sdělovací technika pro železniční koridory ČR. Silnice Železnice [online]. 2009-09-11 [cit. 2010-12-15]. Dostupné online. ISSN 1803-8441.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Přerov–Břeclav na Wikimedia Commons
• Trať 330 na ZelPage.cz
• Historie železničních tratí

Portály: Morava | Železnice