![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Autoraces_te_Zandvoort._Tony_Rolt_met_zijn_Alfa_Romeo_onderaan_de_Hunzerug%252C_Bestanddeelnr_902-9012.jpg/640px-Autoraces_te_Zandvoort._Tony_Rolt_met_zijn_Alfa_Romeo_onderaan_de_Hunzerug%252C_Bestanddeelnr_902-9012.jpg&w=640&q=50)
Tony Rolt
britský pilot Formule 1 / From Wikipedia, the free encyclopedia
Tony Rolt (16. října 1918, Bordon - 6. února 2008) byl britský pilot Formule 1.
![ikona](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Question_book-new.svg/48px-Question_book-new.svg.png)
Tony Rolt | |
---|---|
![]() | |
Narození | 16. října 1918 Bordon |
Úmrtí | 6. února 2008 (ve věku 89 let) Warwick |
Alma mater | Etonská kolej Královská vojenská vysoká škola, Sandhurst |
Povolání | pilot Formule 1 a podnikatel |
Ocenění | Vojenský kříž |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Jako armádní důstojník proslul za druhé světové války pokusem o útěk ze zámku Colditz, německého vojenského vězení. Jinak již před válkou patřil k největším talentům amatérského automobilového sportu na britských ostrovech. To potvrdil na British Empire Trophy v roce 1938, kde triumfálně zvítězil.
Hned po skončení válečného konfliktu se vrátil na tratě s vozy Alfa Romeo, Delage a Nash-Healey. V roce 1950 se zúčastnil premiérového závodu Formule 1 v rámci Mistrovství světa, i když jen jako náhradník Petera Walkera. Následující rok se dal dohromady s Robem Walkerem a společně se soustředili pouze na závody pořádané ve Spojeném království a snažili se vyladit zastaralý vůz Delage. Pro rok 1952 pořídili nový vůz HWM a tato investice se opravdu vyplatila, obsadil s ním druhou příčku na International Trophy.
V letech 1953 až 1955 závodil ve tmavě modrém voze Connaught Roba Walkera a sbíral jeden úspěch za druhým především v závodech Formule 2. V závodech sportovních vozů úspěšně reprezentoval Jaguar a spolu s extrovertním Duncanem Hamiltonem zvítězil v Le Mans 1953. Následující rok byli druzí jak v Le Mans tak v závodě 12 hodin v Remeši.
Následně založil vývojářskou firmu FF, která se specializovala na vývoj systému Ferguson pro použití v cestovních vozech.