Suchoj Superjet 100
ruský dopravní letoun / From Wikipedia, the free encyclopedia
Suchoj Superjet 100 (rusky Сухой Суперджет 100, anglicky Sukhoi Superjet 100) nebo SSJ100 je řada ruských dvoumotorových proudových úzkotrupých dopravních letounů pro regionální linky, dříve nazvaná RRJ – Russian Regional Jet, které vznikly v konstrukční kanceláři Suchoj, divizí společnosti Sjednocená letecká korporace. Vývoj začal v roce 2000, letoun provedl první let 19. května 2008 a první komerční let dne 21. dubna 2011 u společnosti Armavia.
Superjet 100 | |
---|---|
Prototyp č. 97005 | |
Určení | regionální dopravní letoun |
Původ | Rusko |
Výrobce | Sjednocená letecká korporace |
Konstruktérská skupina | Suchoj |
První let | 19. května 2008[1] |
Zařazeno | 21. dubna 2011 (Armavia) |
Charakter | Ve službě |
Uživatel | Aeroflot Yamal Airlines Gazpromavia Azimuth |
Výroba | 2007–současnost |
Vyrobeno kusů | 172 k 15. 7. 2019[2] |
Cena za kus | 31–35 mil. USD (2012)[3] |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Maximální vzletová hmotnost činí 46–49 t, obvykle pojme 87 až 98 cestujících a je poháněno dvěma dvouproudovými motory PowerJet SaM146 o výkonu 77–79 kN (17 000–18 000 lbf) vyvinutými společným podnikem mezi francouzským Safranem a ruskou firmou NPO Saturn. Ke květnu 2018 bylo v provozu 127 ks a do září flotila zaznamenala 300 000 výnosových letů a 460 000 hodin. Ke květnu 2019 letadlo zaznamenalo tři těžké nehody (ztráta trupu, tzv. „hull loss“) a 86 úmrtí.
Sankce uvalené na Rusko po ruské invazi na Ukrajinu v únoru 2022 zkomplikovaly údržbu i výrobu letounů,[4] když tyto mají mnoho komponent vyráběných mimo Rusko. Výrobce oznámil vývoj nové varianty pouze s díly vyráběnými v Rusku, u které by mimo jiné měl nahradit motor PowerJet ruský motor Aviadvigatěl PD-8.[5] Prototyp této varianty však k lednu 2024 neabsolvoval ani první let.[6]