From Wikipedia, the free encyclopedia
Pininfarina je jednou z nejznámějších italských společností se zaměřením na design a vývoj karoserií pro automobily. Společnost byla založena 22. května 1930 v Turíně, tehdy již 37letým Giambattistou „Pinin“ Farinou (1893–1966). Z malé dílny je dnes holding obsahující pět společností, s obrovským zázemím pro 2500 zaměstnanců a výrobní kapacitou 40 000 vozidel.
| Pininfarina | |
|---|---|
 Logo | |
 | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | società per azioni |
| Datum založení | 23. května 1930 |
| Zakladatel | Battista Pinin Farina |
| Adresa sídla | Cambiano, 100 20, Itálie |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | automobilový průmysl a automobilový konstruktér |
| Obrat | 78,5 mil. $ (2020)[1] |
| Zaměstnanci | 700 (2021) |
| Mateřská společnost | Mahindra & Mahindra |
| Majitelé | Mahindra & Mahindra (76,1 %) Tech Mahindra India |
| Dceřiná společnost | Automobili Pininfarina |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | pininfarina |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
V prvních letech existence, až do vypuknutí druhé světové války, společnost sloužila pro stavbu unikátních modelů, maximálně malých sérií, na bázi podvozků Alfy Romeo, Hispano Suiza, Lancia a FIAT. Již v roce 1931 představil Farina model Alfa Romeo Cabriolet 2+2. Byla to pro něj největší možná pocta a reklama zároveň, že firma, která vyhrávala jeden závod za druhým a která nestačila uspokojovat objednávky, svolila, aby podvozek ozdobila karoserie začínajícího autora. Farina už v této době začíná experimentovat s aerodynamickými karoseriemi, které podtrhovaly moderní techniku podvozků a motorů Alfy Romeo. Prvním vozem, který Pinninfarinu vnesl do světového povědomí, byl vůz Cisitalia 202 představený v roce 1947.
Nová éra spolupráce firem Alfa Romeo a Carozzeria Pinin Farina, přišla až se zakázkou na návrh modelu Spider na bázi mimořádně úspěšné Giulietty. Začátkem padesátých let se ve finále sešly dva prototypy od Bertoneho a Fariny. Po dlouhých jednáních zvítězil právě Farina a navíc Alfa Romeo rozhodla, že zadá studiu Pinin Farina i výrobu tohoto vozu. Alfa Romeo Spider měl být pouze malosériovým vozem a navíc výhradně exportním zbožím pro bohaté zákazníky v USA. Nakonec se z Alfy Romeo Spider stala modla, která přešla desetiletí a stala se jednou z ikon slavné automobilky.
V roce 1959 převzal rodinný podnik syn Sergio, designer světového věhlasu, který pokračoval ve stopách svého otce. Na začátku padesátých let byl prostředníkem mezi svým otcem a Enzem Ferrarim, kteří se neměli příliš v lásce, a především jeho zásluhou došlo ke spolupráci s automobilkou Ferrari. Sergio byl zručný obchodník a z jeho popudu vznikla spolupráce i se zahraničními automobilkami, především s francouzským Peugeotem. Desetiletí 1960–1970 bylo ve znamení vzniku nových úspěšných modelů jako Alfa Romeo Duetto, Ferrari Dino, Fiat Dino, Fiat 124 Sport Spider, Peugeot 404 a 504.
Ve skutečnosti jde o složeninu dvou jmen. Pinin je Farinovo chlapecké jméno, které si Italové rádi nechávají (jako Giuseppe Nino Farina). Spojením těchto jmen vznikl název firmy ale i nové příjmení, když v roce 1961 starý pan Farina definitivně předal žezlo firmy synovi a požádal o změnu příjmení na Pininfarina.
Pininfarina se nevěnuje pouze automobilům, ale dělá design i v jiných oblastech.
Příklady dalšího užitého designu:
.jpg)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
