Most Nové Evropy
most přes Dunaj na hranici mezi Rumunskem a Bulharskem From Wikipedia, the free encyclopedia
Most Nové Evropy (bulharsky Мост Нова Европа, rumunsky ''Podul Noua Europă) je mezinárodní sdružený most, slavnostně otevřený 14. června 2013. Spojuje sousedící města v Rumunsku a Bulharsku - Vidin a Calafat.[1] Autorem podoby mostu je Fernández Casado, FCC Construcción.[2]
| Most Nové Evropy | |
|---|---|
 Most Nové Evropy | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Státy |  Bulharsko Rumunsko |
| Město | Vidin a Calafat |
| Komunikace | evropská silnice E79 a železniční trať |
| Přes | Dunaj |
| Náklady na výstavbu | 300 milionů eur |
| Otevřen | 14. června 2013 |
| Webová stránka | www |
| Souřadnice | 44°0′18″ s. š., 22°56′51″ v. d. |
| Parametry | |
| Délka | 1 971 m |
| Šířka | 32 m |
| Výška | 44,77 m |
| Max. rozpětí | 180 m |
| Mapa | |
 | |
| Další data | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Most Nové Evropy, formálně pojmenovaný most Calafat-Vidin, (Дунав мост 2, Dunav most 2), aneb Vidin–Calafat Bridge (Мост Видин–Калафат, Most Vidin–Kalafat / Podul Calafat–Vidin), mezi sousedícími regiony Vidin a Calafat, tvoří důležitou součást prioritních silničních a železničních dopravních koridorů EU. Má se díky němu výrazně zkrátit doprava cestujících i přeprava nákladu mezi jihovýchodní Evropou, Tureckem a střední Evropou. Most stojí v místě, kde je Dunaj zhruba 1 300 metrů široký. Most je přibližně 1,8 km dlouhý, má 4 jízdní pruhy, jednu železniční kolej a pásy pro pěší a cyklisty.[3]
Most stál 300 milionů eur, byl spolufinancován z evropského fondu soudržnosti a je součástí projektu na výstavbu panevropského koridoru IV, který má spojovat německé Drážďany s tureckým Istanbulem.[4] Potřebnost jeho výstavby (most Calafat-Vidin) definitivně ukázala první polovina 90. let, kdy nebylo možné jezdit přes Jugoslávii a západní Bulharsko bylo z tohoto důvodu zcela odříznuto. Bulharskou ekonomiku zasáhly také balkánské války, protože po uzavření hranic se Srbskem (kvůli sankcím v 90. letech) zůstalo západní a střední Bulharsko odříznuté od Evropy.[5]
Po dlouhá staletí nevedl přes řeku Dunaj na rumunsko-bulharské hranici žádný most. Konstantinův most pocházející z dob Římské říše přestal sloužit asi ve čtvrtém století a první most přes Dunaj mezi Rumunskem a Bulharskem, který spojuje ve východní části společného úseku Dunaje bulharské město Ruse s rumunským Giurgiu, byl postaven v roce 1954. Bukurešť zase chtěla postavit most Calafat-Vidin východněji (jak Turnu Mâgurele - Nikopol), protože spekulovala s faktem, že rozšířením mezinárodních tras přes své území získá více příjmů z provozu dálnice. Dohoda byla nakonec podepsána v červnu 2000.
Díky novému mostu se cestování přes Dunaj v západní části pohraničního rumunsko-bulharského úseku významně zlevnilo. Zatímco za trajekt mezi Calafatem a Vidinem platili řidiči 26 eur, mýtné na mostě činí pouze 6 eur.[6]
Od 15. června 2013 do 30. června 2013 nebylo použití mostu zpoplatněné. Od 1. července byl zákonem ustanoven následující ceník[7] :
| Vozidlo | eur | levů | leu |
|---|---|---|---|
| Do 8+1 sedadel; do 3,5 tuny | 6 eur | 12 levů | 27 leu |
| Nákladní doprava do 7,5 tuny; Vozidla s počtem sedadel mezi 9 a 23 | 12 eur | 23 levů | 54 leu |
| Nákladní doprava do 12 tuny | 18 eur | 35 levů | 81 leu |
| Nákladní doprava nad 12 tuny, 3 nápravy; vozidla s více než 23 sedadly | 25 eur | 49 levů | 113 leu |
| Nákladní doprava nad 12 tuny, 4 a více náprav | 37 eur | 72 levů | 167 leu |
| Chodci a cyklisté | zdarma | zdarma | zdarma |
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
