![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/%25D0%25A7%25D0%259C%25D0%25AD3-4960%252C_%25D0%259A%25D0%25B0%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25BD%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25B9_%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25BA%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25BB%252C_%25D0%259C%25D0%25BE%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B2%25D0%25B0.jpg/640px-%25D0%25A7%25D0%259C%25D0%25AD3-4960%252C_%25D0%259A%25D0%25B0%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25BD%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25B9_%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25BA%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25BB%252C_%25D0%259C%25D0%25BE%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B2%25D0%25B0.jpg&w=640&q=50)
Lokomotiva ČME3
sovětská řada motorových lokomotiv / From Wikipedia, the free encyclopedia
Lokomotiva řady ČME3 je dieselelektrická lokomotiva, vyráběná v letech 1963–1994 v ČKD Praha pro sovětské železnice SŽD (a její pozdější nástupnické společnosti). Jde o stroj navazující na dříve vyrobené menší stroje typu ČME2 (v Československu řada 721) určený pro těžký posun a nákladní vlaky. Zkratka ČME (ЧМЭ) je odvozena od ruského „чехословацкий тепловоз маневровый с электрической передачей“ (Čechoslovackij těplovoz Maněvrovyj s Električeskoj pěredačej), tedy československá motorová posunovací lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu. Konstrukce i vnější vzhled řady ČME3 vychází v mnoha ohledech z amerických a ruských vzorů[1] včetně kapotového uspořádání. Celkem bylo do bývalého Sovětského svazu dodáno 7459 lokomotiv tohoto typu, dalších několik stovek bylo exportováno do ostatních zemí a jde tedy o jednu z největších sérií lokomotiv jednoho typu na světě (početnější jsou například sovětské posunovací lokomotivy řady TGK2 s počtem přesahujícím 9 tisíc vyrobených kusů, případně sovětské lokomotivy řady 2TE10). Většina z nich je v těchto zemích v provozu do současnosti a stala se jakýmsi symbolem mnoha tamních rozsáhlých seřadišť a nákladových nádraží.[2][3] I přes původní určení na posun a do nákladní dopravy se postupem času lokomotivy osvědčily na všech typech výkonů.
Motorová lokomotiva řady ČME3 | |
---|---|
![]() Lokomotiva řady ČME3 v typickém barevném schématu | |
Tovární označení | ČME3 |
Řada (SSSR) | ЧМЭ3 (ČME3) |
Základní údaje | |
Výrobce | ČKD Praha |
Výroba v letech | 1963–1994 |
Počet vyrobených kusů | 7 459 |
Provozovatel | (SŽD), RŽD, UZ, EVR a další společnosti |
Období provozu | 1963–dosud |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost ve službě | 123 000 kg |
Délka přes nárazníky | 17 220 mm |
Minimální poloměr projížděných oblouků | 80 m |
Rozchod | 1 435 mm 1 520 mm |
Parametry pohonu | |
Uspořádání pojezdu | Co´ Co´ |
Trvalý výkon | 993 kW |
Maximální tažná síla | 265 kN |
Maximální povolená rychlost | 95 km/h |
Typ spalovacího motoru | K 6 S 310 DR |
Přenos výkonu | elektrický stejnosměrný |
Odkazy | |
![]() | |
![]() Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Nástupcem této lokomotivy se měla stát osminápravová supertěžká lokomotiva typu ČME5, vyvíjená v ČKD koncem osmdesátých let, kromě malé prototypové série ale k její hromadné výrobě nedošlo.[4]
Podle řadového označení ČME si lokomotivy v českém prostředí vysloužily přezdívku „čmelák“,[5] někdy i s přídomkem „velký“ (pro odlišení od menších ČME2). V Rusku a dalších zemích bývalého SSSR se lokomotivám přezdívá nejčastěji „čmucha“, „čme“ nebo „čmez“ (tato přezdívka vznikla chybnou interpretací číslice 3 v řadovém označení kvůli její snadné zaměnitelnosti za písmeno Z v azbuce).