Krásná Lípa (nádraží)
železniční stanice From Wikipedia, the free encyclopedia
Krásná Lípa je železniční stanice v severní části stejnojmenného města v okrese Děčín. Leží v km 5,407 železniční trati Krásná Lípa – Panský a v km 84,890 železniční trati Děčín–Rumburk, která byla zprovozněna v roce 1869.[1]
| Krásná Lípa | |
|---|---|
 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Ústecký kraj |
| Město | Krásná Lípa |
| Souřadnice | 50°55′8,04″ s. š., 14°30′42,84″ v. d. |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 566596[1] |
| Tratě | Krásná Lípa – Panský, Děčín–Rumburk |
| Nadmořská výška | 450[1] m n. m. |
| Dopravní koleje | 3[2] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2)[2] |
| Návazná doprava | u nádraží je zastávka autobusů |
| Služby ve stanici |    |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Stanice leží v nadmořské výšce 450 m.[3]
Stanice je vybavena reléovým staničním zabezpečovacím zařízením typu AŽD 71 s cestovým systémem stavění jízdních cest.[4]
Ve stanici jsou tři dopravní a jedna kusá manipulační kolej odbočující z rumburského zhlaví. Přímo u budovy je dopravní kolej č. 1 (užitečná délka 450 m), následuje dopravní kolej č. 2 (413 m) a dopravní kolej č. 4 (413 m). Stanice je vybavena světelnými vjezdovými i odjezdovými návěstidly u všech kolejí. Vjezdové návěstidlo L od Rybniště se nachází v km 84,196, S od Rumburku v km 85,617 a MS od Panského v 85,445 (= km 4,852 trati od Panského). Všechny výhybky jsou vybaveny elektromotorickými přestavníky, s výjimkou výhybky směřující na manipulační kolej jsou všechny vybaveny elektrickým ohřevem. I výkolejka na manipulační koleji je ústředně stavěna pomocí elektromotorického přestavníku[4][2]
U dopravních kolejí č. 1 a 2 jsou zřízena nástupiště. U koleje č. 1 (u budovy) je jednostranné vnější nástupiště, u koleje č. 2 je jednostranné vnitřní nástupiště s centrálním přechodem přes kolej č. 1. Délka obou nástupišť je 100 m, výška nástupní hrany obou nástupišť je 250 mm nad temenem kolejnice.[4][2]
Přímo ve stanici se na rybnišťském záhlaví nacházejí dva železniční přejezdy. V km 84,598 je přejezd P3273 vybavený světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením (PZZ) se závorami, kde trať kříží silnice II/263. V km 84,231 pak je pěší přechod P3272 zabezpečený světelným PZZ bez závor.[4][2]
Jízdy vlaků v traťovém úseku do Rumburku a Rybniště jsou zabezpečeny pomocí automatického hradla AH-88A bez oddílových návěstidel. Mezi Krásnou Lípou a Panským se jízdy zabezpečují podle předpisu D3.[4]
Výpravní budova
Železniční společnost Česká severní dráha v roce 1869 nechala postavit typizovanou dvoupodlažní výpravní budovu podle plánu inženýra Josefa Pavlovského. Jednalo se o dvoupodlažní budovu se dvěma krajními rizality se sedlovou střechou. V jednom krajním rizalitu bylo umístěno vodárenské zařízení a železná vodní nádrž. Čerpadlo bylo ruční nebo parní, voda byla určena pro napájení parních lokomotiv. V roce 1901 k budově přistavěno patrové křídlo a v roce 1908 byl přistavěn třetí rizalit, ve kterém byla umístěna nádražní restaurace.[5]
V roce 2022 Správa železnic získala povolení k rekonstrukci budovy, která má sloužit jako turistická ubytovna s bistrem a deseti pokoji. V budově byla opravena čekárna a veřejné toalety. Přístup do budovy je bezbariérový. Rekonstrukce zahrnovala opravu střechy, zateplení, opravu fasády, oken a dveří. Opraven byl i přístřešek, ve kterém je úschovna kol. O správu prostor se stará město Krásná Lípa.[6][7]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
