Köln Hauptbahnhof

Köln Hauptbahnhof, zkráceně Köln Hbf, je hlavní nádraží v Kolíně nad Rýnem s průměrným počtem cestujících 280 000 denně. Provozuje jej dceřiná společnost největší železniční společnosti v Německu Deutsche Bahn – DB InfraGO, která je zodpovědná za více než 5 000 stanic německé železniční sítě. Nádraží je významnou destinací dálkových, vysokorychlostních vlaků Intercity-Express zkráceně ICE. Navazuje na železniční síť v Kolíně nad Rýnem S-Bahn a Stadtbahn.

Köln Hauptbahnhof
Pohled na železniční stanici
Stát	Německo Německo
Spolková země	Severní Porýní-Vestfálsko
Město	Kolín nad Rýnem
Souřadnice	50°56′33″ s. š., 6°57′29″ v. d.
Köln Hauptbahnhof
Provozovatel dráhy	DB InfraGO
Tratě	495/450.11, 480, 470/741, 465/466, 415, 472, 460
V provozu od	1859
Dopravní koleje	11
Nástupiště (nástupní hrany)	6 (11)
Počet cestujících	280 000
Prodej jízdenek
Návazná doprava	S-Bahn, Stadtbahn
Web	bahnhof.de
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Hlavní nádraží v roce 1900

Dnešnímu hlavnímu nádraží předcházelo několik menších železničních stanic umístěných v okolí centra města, provozovalo je více železničních společností. Na západním břehu řeky Rýn, byly železniční stanice společností (starý pravopis) Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft BCE, (starý pravopis) Cöln-Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft CCE, Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft RhE. Na východním břehu řeky Rýn pak železniční stanice společností Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft BME, (starý pravopis) Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft CME.

Původní hlavní nádraží (německy Centralbahnhof) bylo otevřeno dne 5. prosince roku 1859, navrhl jej Hermann Otto. Nádraží brzy naplnilo svoji kapacitu, avšak železniční společnost Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft RhE tehdejší provozovatel nádraží, neměl zájem na rozvoji stanice a to z důvodu prospěchu konkurenčních společností. Skutečné plánování a rozšíření nádraží, přišlo až po znárodnění železnic v roce 1880.

Při plánování nového hlavního nádraží, bylo zvažováno více možností. Tou první byla výstavba nového nádraží na jiném místě. Původní nádraží by plnilo úlohu menší železniční stanice. Druhou možností byla výstavba nové nádražní budovy na stejně místě, s rozšířením nástupišť a výstavbou dvou menších železničních stanic na západě (starý pravopis) Cöln West a jihu (starý pravopis) Cöln Süd. Přijata byla druhá možnost, stavba započala v roce 1889, nádražní budovu navrhl Georg Frentzen. V roce 1894 byla stavba dokončena. Během restrukturalizace všech železničních tratí v oblasti Kolína na Rýnem v letech 1905-1911, prošlo hlavní nádraží další přestavbou. Pouze čekárny pro I. a II. třídu přežily druhou světovou válku a následné úpravy provedené po válce, slouží i dnes v podobě restaurace a centra Alter Wartesaal.

Již několik let po druhé světové válce přišla debata o tom, zdali hlavní nádraží nebude potřeba přestavět. V roce 1953 přišla demolice jedné z budov na západní straně, která byla nahrazena moderní budovou. Stará (původní) nádraží budova, která byla jen lehce poškozena během války a dočasně opravena, byla zničena v roce 1955. Dne 23. září roku 1957 byla otevřena nová nádražní hala, pocházející z návrhu architektů Schmitt a Schneider. Hlavní staniční budova byla postavena na severní straně stanice.

V průběhu budování příměstské železnice S-Bahn až do roku 1991, prošlo nádraží další přestavbou. V roce 2000 bylo otevřeno nákupní centrum, které zahrnuje 70 obchodů, restaurací na ploše 11 500 m².

Železniční doprava

Schéma sítě S-Bahn

Schéma sítě Stadtbahn

Dálkové spoje: Hlavní nádraží obsluhuje dálkové vnitrostátní i mezinárodní spoje Intercity-Express (dřívější forma názvu je InterCityExpress) - ICE, EuroCity - EC, InterCity - IC jedoucí např. do Berlína, Westerlandu, Hamburku, Hannoveru, Karlsruhe, Mnichova, Vídně, Basileje, Bruselu, Amsterodamu, Paříže.

Regionální spoje: Četné jsou především spoje Regional-Express - RE a Regionalbahn - RB směřující do Aachenu, Krefeldu, Düsseldorfu, Gerolsteinu, Wesel, Siegen, Rheine, Münster.

Meziměstské spoje: Hlavní nádraží je také centrální křižovatkou dvou rychlých dopravních systémů ve městě S-Bahn a Stadtbahn. S-Bahn obsluhuje linky S6, S11, S12, S13. Podzemní stanice Stadtbahn pak linky 5, 6, 18. Tato podzemní stanice není součástí metra, nýbrž městského dopravního systému Stadtbahn, což je rychlá městská dráha.

Galerie

• 
  Železniční stanice z ptačí perspektivy
• 
  Staniční budova
• 
  Staniční budova v noci
• 
  Staniční budova - hala
• 
  Původní nádražní budova v podobě restaurace a centra Alter Wartesaal.
• 
  Nádražní dvorana
• 
  Nádražní dvorana

Odkazy

Literatura

• Manfred Berger: Historische Bahnhofsbauten. Band II, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1987, ISBN 3-344-70701-9.
• Friedhelm Ernst: Verkehrsknoten Köln. EK-Verlag, Freiburg 2006, ISBN 978-3-88255-253-9.
• Horst Semmler: 150 Jahre Eisenbahn Bonn – Köln, Verlag Kenning, ISBN 3-927587-23-0.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Köln Hauptbahnhof na Wikimedia Commons
• (německy) Železniční dopravce Deutsche Bahn AG
• (německy) Homepage der Kölner Verkehrs-Betriebe
• (německy) S-Bahn Köln - bahn.de
• Hauptbahnhof Köln – Drehkreuz des Westen. Information auf bahnhof.de, abgerufen am 13. Dezember 2008 Dostupné online Archivováno 15. 2. 2012 na Wayback Machine.
• London Evening Standard. German rival for Eurostar. Retrieved 7 February 2010 Dostupné online
• London Evening Standard. The train at St Pancras will be departing for ... Germany via Channel Tunnel. Retrieved 7 February 2010. Dostupné online
• Internetseite des Kölner Hauptbahnhofes - Deutsche Bahn AG Dostupné online Archivováno 27. 9. 2007 na Wayback Machine.
• Gleisplan des Bahnhofs Köln Hbf auf den Seiten der Deutschen Bahn AG (PDF; 194,2 KB) Dostupné online
• Beschreibung der Personenzugangsstelle Köln Hbf - NRWbahnarchiv von André Joost Dostupné online
• Beschreibung der Betriebsstelle KK - NRWbahnarchiv von André Joost Dostupné online

Portály: Architektura a stavebnictví | Německo | Železnice