železniční tunel na trati Brno – Havlíčkův Brod From Wikipedia, the free encyclopedia
Havlíčkobrodský tunel je železniční tunel č. 224 na katastrálním území Havlíčkův Brod v km 116,401–117,024 železniční trati Brno – Havlíčkův Brod ve stanici Havlíčkův Brod směrem k zastávce Pohledští Dvořáci.[1]
Havlíčkobrodský tunel | |
---|---|
![]() | |
Základní informace | |
Stát | ![]() |
Provozní délka | 623 m |
Lokalizace | |
Souřadnice | 49°35′41,49″ s. š., 15°36′23,73″ v. d. |
![]() ![]() Havlíčkobrodský tunel | |
Další informace | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Výstavba trati byla zahájena v roce 1938 a po přerušení druhou světovou válkou pokračovala v roce 1948. Celá trať byla zprovozněna jako novostavba v roce 1953, kdy nahradila tři místní dráhy z přelomu 19. a 20. století. Na trati se nachází celkem osm tunelů (Obřanský, Cacovický, Husovický, Královopolský, Loučský, Lubenský, Níhovský a Havlíčkobrodský). Na konci druhé světové války byla snaha využít tunel jako součást podzemní rafinérie.[2] Do provozu byl uveden 9. prosince 1953.[3] V roce 2015 trať byla revitalizována.[4]
Tunel se nachází v geomorfologické oblasti Českomoravské vrchoviny, celku Hornosázavské pahorkatiny na rozhraní s:
Z geologického hlediska je oblast tvořena rulami a biotitickými rulami.[5][6]
Dvojkolejný tunel byl postaven v ostrém pravém směrovém oblouku na železniční trati Brno – Havlíčkův Brod mezi zastávkou Pohledští Dvořáci a stanicí Havlíčkův Brod.[7] Stavba tunelu byla zahájena v roce 1941 systémem odstřelu a výrubu s rychlostí postupu čtyři metry za den. Po proražení v červenci roku 1942 byl tunel vyzděn žulovými kvádry.[8]
Tunel leží v nadmořské výšce 425 m a je dlouhý 623 m.