From Wikipedia, the free encyclopedia
Grand Prix Itálie 1971 (oficiálně 42o Gran Premio d'Italia) se jela na okruhu Autodromo Nazionale Monza v Monze v Itálii dne 5. září 1971. Závod byl devátým v pořadí v sezóně 1971 šampionátu Formule 1.
9. závod v sezóně 1971 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 5. září 1971 |
Oficiální název | 42o Gran Premio d'Italia |
Místo | Monza, Itálie |
Délka trati | 5,750 km (3,573 mil) |
Délka závodu | 55 kol, 316,250 km (196,515 mil) |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:22.4 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:23.8 (v 9. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
Matra | 1:22.40 | — |
2 | 3 | ![]() |
Ferrari | 1:22.82 | +0.42 |
3 | 20 | ![]() |
BRM | 1:23.03 | +0.63 |
4 | 19 | ![]() |
BRM | 1:23.15 | +0.75 |
5 | 2 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:23.41 | +1.01 |
6 | 25 | ![]() |
March-Ford | 1:23.46 | +1.06 |
7 | 30 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:23.49 | +1.09 |
8 | 4 | ![]() |
Ferrari | 1:23.69 | +1.29 |
9 | 11 | ![]() |
Brabham-Ford | 1:23.73 | +1.33 |
10 | 16 | ![]() |
March-Ford | 1:23.77 | +1.37 |
11 | 18 | ![]() |
BRM | 1:23.88 | +1.48 |
12 | 21 | ![]() |
BRM | 1:23.96 | +1.56 |
13 | 14 | ![]() |
McLaren-Ford | 1:24.09 | +1.69 |
14 | 10 | ![]() |
Brabham-Ford | 1:24.27 | +1.87 |
15 | 7 | ![]() |
Surtees-Ford | 1:24.45 | +2.05 |
16 | 24 | ![]() |
March-Ford | 1:25.01 | +2.61 |
17 | 9 | ![]() |
Surtees-Ford | 1:25.17 | +2.77 |
18 | 5 | ![]() |
Lotus-Pratt & Whitney | 1:25.18 | +2.78 |
19 | 22 | ![]() |
March-Ford | 1:25.19 | +2.79 |
20 | 23 | ![]() |
March-Alfa Romeo | 1:25.73 | +3.33 |
21 | 28 | ![]() |
McLaren-Ford | 1:26.14 | +3.74 |
22 | 27 | ![]() |
Bellasi-Ford | 1:26.54 | +4.14 |
23 | 8 | ![]() |
Surtees-Ford | 1:27.92 | +5.52 |
24 | 26 | ![]() |
March-Ford | 1:28.19 | +5.89 |
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() |
BRM | 55 | 1:18:12.60 | 11 | 9 |
2 | 25 | ![]() |
March-Ford | 55 | + 0.01 | 6 | 6 |
3 | 2 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 55 | + 0.09 | 5 | 4 |
4 | 9 | ![]() |
Surtees-Ford | 55 | + 0.18 | 17 | 3 |
5 | 19 | ![]() |
BRM | 55 | + 0.61 | 4 | 2 |
6 | 12 | ![]() |
Matra | 55 | + 32.36 | 1 | 1 |
7 | 14 | ![]() |
McLaren-Ford | 55 | + 1:24.83 | 13 | |
8 | 5 | ![]() |
Lotus-Pratt & Whitney | 54 | + 1 kolo | 18 | |
9 | 20 | ![]() |
BRM | 53 | + 2 kola | 3 | |
10 | 28 | ![]() |
McLaren-Ford | 51 | + 4 kola | 21 | |
Ret | 10 | ![]() |
Brabham-Ford | 47 | Převodovka | 14 | |
NC | 26 | ![]() |
March-Ford | 47 | + 8 kol | 24 | |
Ret | 24 | ![]() |
March-Ford | 41 | Motor | 16 | |
Ret | 16 | ![]() |
March-Ford | 40 | Zavěšení | 10 | |
Ret | 23 | ![]() |
March-Alfa Romeo | 33 | Motor | 20 | |
Ret | 4 | ![]() |
Ferrari | 17 | Motor | 8 | |
Ret | 3 | ![]() |
Ferrari | 15 | Motor | 2 | |
Ret | 30 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 15 | Motor | 7 | |
Ret | 22 | ![]() |
March-Ford | 11 | Elektronika | 19 | |
Ret | 11 | ![]() |
Brabham-Ford | 5 | Zavěšení | 9 | |
Ret | 27 | ![]() |
Bellasi-Ford | 5 | Zavěšení | 22 | |
Ret | 21 | ![]() |
BRM | 3 | Motor | 12 | |
Ret | 7 | ![]() |
Surtees-Ford | 3 | Motor | 15 | |
DNS | 8 | ![]() |
Surtees-Ford | 0 | Nehoda | 23 | |
WD | 6 | ![]() |
Lotus-Ford | ||||
WD | 15 | ![]() |
March-Ford | ||||
WD | 29 | ![]() |
March-Ford | ||||
Zdroj:[1] |
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
51 |
![]() |
2 | ![]() |
23 |
![]() |
3 | ![]() |
19 |
![]() |
4 | ![]() |
16 |
![]() |
5 | ![]() |
16 |
Zdroj:[2] |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.