From Wikipedia, the free encyclopedia
Velká cena Španělska (XI Gran Premio de España) vozů Formule 1 se v roce 1951 jako 15. Grand Prix konala 28. října na okruhu Pedralbes. Závod se jel na 70 kol po 6,316 km, celkem na 442,12 kilometrů. Skončil 6. vítězstvím Juana Manuela Fangia a 10. vítězstvím pro Alfa Romeo.
8. závod v sezóně 1951 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 28. říjen 1951 |
Oficiální název | XI Gran Premio de España |
Místo | Pedralbes Circuit Barcelona, Španělsko |
Délka trati | 6,316 km (3,925 mil) |
Délka závodu | 70 kol, 442,120 km (274,721 mil) |
Počasí | Slunečno |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Čas | 2:10.59 |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Juan Manuel Fangio se stal mistrem světa.
Poř. | * | Jezdec | Konstruktér | Čas | Rozdíl |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Ferrari | 2:10.59 | – |
2 | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 2:12.27 | + 1.68 |
3 | 6 | ![]() |
Ferrari | 2:14.01 | + 3.42 |
4 | 20 | ![]() |
Alfa Romeo | 2:14.94 | + 4.35 |
5 | 4 | ![]() |
Ferrari | 2:16.38 | + 5.79 |
6 | 26 | ![]() |
Alfa Romeo | 2:16.40 | + 5.81 |
7 | 8 | ![]() |
Ferrari | 2:16.80 | + 6.21 |
8 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo | 2:21.80 | + 11.21 |
9 | 14 | ![]() |
Simca-Gordini | 2:23.81 | + 13.22 |
10 | 16 | ![]() |
Simca-Gordini | 2:24.60 | + 14.01 |
11 | 12 | ![]() |
Simca-Gordini | 2:25.25 | + 14.66 |
12 | 30 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2:30.32 | + 19.73 |
13 | 34 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2:31.00 | + 20.41 |
14 | 32 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2:32.18 | + 21.59 |
15 | 36 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2:34.46 | + 23.87 |
16 | 38 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2:35.58 | + 24.99 |
17 | 44 | ![]() |
Maserati | 2:37.45 | + 26.86 |
18 | 46 | ![]() |
Maserati | 2:41.99 | + 31.40 |
19 | 18 | ![]() |
Maserati-OSCA | 2:45.99 | + 35.40 |
20 | 28 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2:46.78 | + 36.19 |
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 70 | 2:46:54.10 | 2 | 91 |
2 | 6 | ![]() |
Ferrari | 70 | +54.28 | 3 | 6 |
3 | 20 | ![]() |
Alfa Romeo | 70 | +1:45.54[1] | 4 | 4 |
4 | 2 | ![]() |
Ferrari | 68 | +2 kola | 1 | 3 |
5 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo | 68 | +2 kola | 8 | 2 |
6 | 26 | ![]() |
Alfa Romeo | 66 | +4 kola | 6 | |
7 | 28 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 64 | +6 kol | 20 | |
8 | 34 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 63 | +7 kol | 13 | |
9 | 14 | ![]() |
Simca-Gordini | 63 | +7 kol | 9 | |
10 | 44 | ![]() |
Maserati | 60 | +10 kol | 17 | |
Ret | 4 | ![]() |
Ferrari | 48 | Zapalování | 5 | |
Ret | 16 | ![]() |
Simca-Gordini | 48 | Motor | 10 | |
Ret | 36 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 37 | Nehoda | 15 | |
Ret | 8 | ![]() |
Ferrari | 30 | Kolo | 7 | |
Ret | 12 | ![]() |
Simca-Gordini | 25 | Motor | 11 | |
Ret | 38 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 23 | Motor | 16 | |
Ret | 32 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 7 | Nehoda | 14 | |
Ret | 30 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 4 | Zapalování | 12 | |
Ret | 18 | ![]() |
Maserati-OSCA | 1 | Motor | 19 | |
DNS | 46 | ![]() |
Maserati | 0 | Motor | 18 | |
Zdroj:[2] |
Poř. | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
31 (37) |
![]() |
2 | ![]() |
25 (28) |
![]() |
3 | ![]() |
24 (27) |
![]() |
4 | ![]() |
19 (22) |
![]() |
5 | ![]() |
15 (18) |
Zdroj:[3] |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.