Borohrádek je železniční stanice v západní části stejnojmenného města v okrese Rychnov nad Kněžnou v Královéhradeckém kraji poblíž řeky Tichá Orlice. Leží na jednokolejných tratích Velký Osek – Choceň (elektrizovaná soustavou 3 kV ss) a Chrudim–Borohrádek.
Borohrádek | |
---|---|
![]() Nádraží v Borohrádku | |
Stát | ![]() |
Kraj | Královéhradecký |
Město | Borohrádek |
Souřadnice | 50°5′49,45″ s. š., 16°5′8,27″ v. d. |
![]() ![]() Borohrádek | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 540500[1] |
Tratě | Velký Osek – Choceň, Chrudim–Borohrádek |
Nadmořská výška | 265 m n. m. |
V provozu od | 25. července 1875 |
Zabezpečovací zařízení | elektromechanické[1] |
Dopravní koleje | 4[1] |
Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (4)[1] |
Prodej jízdenek | ![]() |
Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
Služby ve stanici | ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Stanice byla vybudována jakožto součást trati Rakouské společnosti státní dráhy (StEG) spojující Choceň a Meziměstí, kde železnice dosáhla hranice s Pruskem. Pravidelný provoz zde byl zahájen 25. července 1875. Nově postavené nádraží v Borohrádku vzniklo jako stanice III. třídy, dle typizovaného stavebního vzoru navrženého architektem Wilhelmem von Flattichem.
V roce 1899 dostavěla společnost Místní dráha Chrudimsko-holická do Borohrádku svou trať z Heřmanova Městce přes Chrudim a Holice, pravidelný provoz na trati byl zahájen 26. září. Stanice se tak stala uzlovou, společnost zde vybudovala své potřebné zázemí.
Po zestátnění StEG v roce 1909 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Místní dráha Chrudimsko-holická byla pak zestátněna až roku 1925. 15. prosince 1965 spustily ČSD v úseku mezi stanicí Hradec Králové-Slezské Předměstí a stanicí Týniště nad Orlicí provoz po elektrické trakci o napětí 3 kV stejnosměrného proudu.
Nachází se zde dvě nekrytá hranová nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes kolejiště. Součástí areálu nádraží je též koncové nákladní odstavné kolejiště.
Ve stanici je cestujícím k dispozici vytápěná čekárna.
Stanice je vybavena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením. Slouží zde výpravčí a dva signalisté.[1]
Mezistaniční úseky jak do Týniště nad Orlicí tak do Čermné nad Orlicí jsou zabezpečeny telefonickým dorozumíváním.[1]
V letech 2025-2028 se předpokládá modernizace a zdvoukolejnění trati Hradec Králové - Choceň. V jejím rámci bude stanice peronizována a zavedeno DOZ z CDP Praha.[zdroj?]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.