![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/PZL-Mielec_An-28%252C_Chaika_Avia_Company_AN1414321.jpg/640px-PZL-Mielec_An-28%252C_Chaika_Avia_Company_AN1414321.jpg&w=640&q=50)
Antonov An-28
From Wikipedia, the free encyclopedia
Antonov An-28 (v kódu NATO "Cash") je sovětský, resp. ukrajinský dopravní letoun. Vznikl na základě předchozího typu Antonov An-14. První prototyp stroje označeného An-14M (SSSR-1968) vzlétl již v září 1969 s turbovrtulovými motory Izotov TVD-850 o výkonu po 604 kW. Výroba ověřovací série v roce 1973 byla neúspěšná, protože letouny neměly kvalitní motor. Ten byl k dispozici až roku 1975. O rok později začala letoun licenčně vyrábět polská firma PZL Mielec, motory licenčně vyráběla firma PZL Rzeszow. První polský stroj označený jako PZL An-28 byl zalétán až v roce 1984, kdy se v Československu vyráběl konkurenční letoun Let L-410. Výroba polských Antonovů se rozjela až roku 1986, kdy tyto letouny začal nakupovat sovětský Aeroflot, který získal 157 kusů.[1] Po rozpadu SSSR prodeje tohoto typu téměř ustaly. PZL letoun modernizoval, když představil westernizovanou verzi PZL M28 Skytruck s motory Pratt & Whitney PT-6A-65B a s americkou avionikou, ovšem bez valného úspěchu.[zdroj?!] Většina strojů vyrobených od počátku 90. let slouží v polském letectvu.
Antonov An-28 | |
---|---|
![]() PZL An-28 (imatrikulace UR-28768) | |
Určení | dopravní letoun |
Původ | Sovětský svaz |
Výrobce | Antonov |
První let | září 1969 |
Charakter | Ve službě |
Uživatel | Aeroflot Tajik Air |
Výroba | 1975–1993 |
Vyrobeno kusů | 170[1] |
Vyvinuto z typu | Antonov An-14 |
Varianty | PZL M28 Skytruck |
Další vývoj | Antonov An-38 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |