From Wikipedia, the free encyclopedia
Un volant bimassa o volant de massa dual (DMF), és un dispositiu mecànic de rotació que es fa servir per poder proporcionar energia contínua (energia de rotació), en sistemes en els quals la font d'energia no és contínua, de la mateixa forma que un volant d'inèrcia convencional, però esmorteint qualsevol variació violenta de parell o de revolucions que podria causar una vibració no desitjada.
La reducció de la vibració s'aconsegueix mitjançant l'acumulació de l'energia emmagatzemada en les dues masses de mig volant durant un període, però esmorteït per una sèrie de forts ressorts, fent-ho a un ritme que és compatible amb la font d'energia i, a continuació, alliberant aquesta energia a una velocitat molt més alta durant un temps relativament curt..
El volant compacte de massa dual també inclou tot l'embragatge, amb la premsa (placa de pressió) i el disc d'embragatge.[1]
Els Volants de massa dual van ser desenvolupats per fer front a l'escalada de parell i potència, especialment a baixes revolucions. La creixent preocupació pel medi ambient i l'adopció de normes més estrictes han marcat el desenvolupament de nous motors més eficients, reduint el nombre de cilindres fins a 3 o fins i tot 2 cilindres, permetent oferir més parell i potència a baixes revolucions. Com a contrapart hi ha hagut un augment en el nivell de vibracions que als discos embragui tradicionals els costa absorbir. Aquí és on els Volants de massa dual, exerceixen un paper fonamental, ja que fan els nous desenvolupaments mecànics més viables.[2]
La capacitat d'absorció de la vibració depèn de les parts mòbils del DMF, òbviament, estan subjectes a un cert desgast. Així que quan es procedeix a la substitució de l'embragatge -per a un vehicle de més de 150 000 quilòmetres-, és molt recomanable que un taller de confiança substitueixi el volant bimassa en reemplaçar aquest embragatge. En cas contrari, tant el nou embragatge com la caixa del canvi o el cigonyal poden sofrir a l'excés, segons recomanació del fabricador d'embragatges LUK (Schaeffler Group), fabricador i expert en aquesta tecnologia.[2]
D'altra banda i a causa de l'elevat preu o a les avaries repetitives del conjunt DMF, (especialment en volants bimassa de les primeres generacions),[3] hi ha fabricants que ofereixen un volant més premsa i disc d'embragatge clàssics com a substitució per a cotxes que venen de fàbrica amb volant bimassa.[4] Els usuaris que solen optar a aquesta opció són aquells als quals el volant bimassa ha començat a fer sorolls abans dels 150.000 km definits pel fabricant, encara que hi ha diferències d'opinió sobre les conseqüències en el cotxe modificat.
En aquest cas el volant d'inèrcia és un disc massís perfectament equilibrat en el qual no es pot parlar de masses primària i secundària sinó de costats del motor i de la caixa del canvi.[5] En el seu perímetre s'instal·la la corona dentada on engrana el pinyó del motor d'arrencada, va fixat d'una banda a la sortida del cigonyal i per l'altre costat, al disc de embragatge . Com en tots els volants d'inèrcia, la seva pròpia massa absorbeix cert rang de vibracions, encarregant-se els ressorts amortidors de torsió presents en el disc d'embragatge de contrarestar la resta. El seu funcionament és òptim en arrencada, detenció i a règims de gir alts, però solen tenir problemes per mitigar les vibracions a baixes revolucions de gir de motors dissenyats per al seu ús amb volants bimassa (típicament motors de dos o tres cilindres sense arbres contra-rotants d'equilibratge o motors dièsel de carrera llarga).[6] Com a conseqüència és habitual una pèrdua important de confort a baixes revolucions i un augment significatiu de consum al no utilitzar-se els règims de revolucions més favorables a la conducció econòmica, en casos excepcionals la transmissió de vibracions a la cadena cinemàtica pot provocar problemes en algunes caixes del canvi i transmissions.[6]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
