Lohner-Werke
empresa austríaca From Wikipedia, the free encyclopedia
empresa austríaca From Wikipedia, the free encyclopedia
Lohner-Werke o senzillament Lohner, va ser una empresa de carrosseria Vienesa de luxe fundada en el segle xix per Jacob Lohner.
(en) Bombardier Transportation Austria GmbH  | |||||
|
|||||
| Dades | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Tipus | constructor ferroviari fabricant històric de motocicletes fabricant històric d'automòbils empresa | ||||
| Indústria | indústria ferroviària i indústria automotriu | ||||
| Forma jurídica | societat de responsabilitat limitada | ||||
| Història | |||||
| Creació | 1821 | ||||
| Fundador | Heinrich Lohner | ||||
| Fusionat a | Bombardier Recreational Products | ||||
| Data de dissolució o abolició | 1971 | ||||
| Activitat | |||||
| Produeix | tramvia | ||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu | |||||
| Entitat matriu | Bombardier | ||||
| Lloc web | lohner.at | ||||
  | |||||
Localització geogràfica  | |||||
Al voltant de 1900 l'empresa produïa cotxes elèctrics, dissenyats per Ferdinand Porsche, sent la primera empresa austríaca en construir-ne. A principis dels anys 1900 l'empresa fabricava aeronaus, després de la Primera Guerra Mundial, fabricava tramvies i, després de la Segona Guerra Mundial, va començar a fabricar escúters i ciclomotors utilitzant motors Rotax, empresa amb la que es va fusionar l'any 1959, formant Lohner Rotax.
En 1970 l'empresa canadenca Bombardier va adquirir una participació majoritària i la va rebatejar com a Bombardier-Rotax GmbH.
Ja amb Bombardier l'empresa va passar a anomenar-se Bombardier Wien Schienenfahrzeuge (BWS), i més tard Bombardier Transportation Austria GmbH. Va ser reubicada a una fàbrica especialitzada l'any 2007, i ara produeix únicament tramvies (2012).
El 1821 German Heinrich Lohner (1786–1855) va establir un taller a Viena, sent ell el mestre carrosser. L'any 1823 es va unir al mestre fabricant de selles de muntar (Sattlermeister) Ludwig Laurenzi, esdevenint Laurenzi & Lohner. Després de la mort de Ludwig Laurenzi el 1863 l'empresa va canviar el nom a Jacob Lohner & Co. portant-la el fill de Lohner, Jacob Lohner (1821–92). Jacob Lohner va industrialitzar el negoci del seu pare fabricant entre 300 i 500 vehicles per any. L'empresa subministrava vehicles als tribunals de les cases reials de Noruega, Suècia, i Romania, així com a l'emperador austríac.[1][2] L'empresa va rebre la distinció k.u.k. Hofwagenlieferant (Carroser Reial).[3]
El 1887 el fill de Jacob Lohner, Ludwig Lohner (1858–1925) es va quedar l'empresa i va decidir que els cotxes eren el futur. Inicialment va treballar amb Béla Egger, i l'any 1898 va contractar Ferdinand Porsche qui va dissenyar bastants vehicles fins que, el 1905 va deixar Lohner i es va unir a la filial de Daimler afiliar Österreichische Daimler Motoren Commanditgesellschaft Bierenz Fischer & Co.[4]
L'any 1909, l'empresa va començar a fabricar aeronaus,[1][2] produint avions de reconeixement per l'exèrcit austrohongarès durant la Primera Guerra Mundial, i una sèrie d'hidrocanoes de patrulla naval per la Marina dels Estats Units,[5] que més tard van ser copiades per l'empresa d'aviació italiana Macchi per a l'exèrcit italià a la Primera Guerra Mundial. Lohner també va produir aeronaus per la Força de l'Aire espanyol.
Després de la Primera Guerra Mundial l'empresa va abandonar la producció d'aeronaus i va passar a fabricar tramvies. Durant la Gran depressió la fàbrica de Floridsdorf va tancar.[1][2][3]
Durant l'Anschluss amb Alemanya Lohner va produir ales. La planta va ser danyada l'any 1944, i després de la Segona Guerra Mundial l'empresa va passar a l'administració pública fins que, el 1949 va ser retornat al control de la família Lohner.[1][2][3]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
