From Wikipedia, the free encyclopedia
Francis Gary Powers (Jenkins, Kentucky, 17 d'agost de 1929 - 1 d'agost de 1977) va ser un pilot d'avió estatunidenc. El 1960 el seu avió Lockheed U-2, en una missió d'espionatge de la CIA, va ser abatut pels soviètics i Powers fet presoner. Va provocar un greu incident diplomàtic durant els inicis de la Guerra freda.[2]
 Francis Gary Powers amb un model de l'U-2 | |
| Biografia | |
|---|---|
| Naixement | 17 agost 1929  Jenkins (Kentucky) |
| Mort | 1r agost 1977 (47 anys) Encino (Califòrnia) |
| Causa de mort | mort accidental 1977 Gary Powers helicopter crash, accident aeri |
| Sepultura | Cementiri nacional d'Arlington, Section 11, grave 685-2 38° 52′ 24″ N, 77° 04′ 25″ O |
| Formació | Milligan University (en)  Grundy Senior High School (en) |
| Activitat | |
| Ocupació | aviador, espia |
| Activitat | 1950 — 1953[1] |
| Ocupador | Lockheed Corporation (1963–1970) KKGO (en) Agència Central d'Intel·ligència Força Aèria dels Estats Units d'Amèrica KNBC (en) |
| Carrera militar | |
| Lleialtat |  Estats Units |
| Branca militar |  Força Aèria dels Estats Units  CIA |
| Rang militar |  Capità[1] |
| Conflicte | Guerra de Corea Guerra Freda: |
| Participà en | |
| 1r maig 1960 | Incident de l'U-2 |
| Altres | |
| Fills | Francis Gary Powers Jr. |
| Condemnat per | espionatge |
| Cronologia | |
| 1r agost 1977 | 1977 Gary Powers helicopter crash (en) |
| 1r maig 1960 | Incident de l'U-2
|
| Premis | |
 | |
Powers va néixer a Jenkins, Kentucky, amb ancestres Melungeon i es crià a Pound, Virginia. Entrà a les forces aèries dels Estats Units el 1950 i participà en la Guerra de Corea. El 1956 va ser reclutat pel servei d'intel·ligència dels Estats Units (CIA).[3]
Els avions d'espionatge Lockheed U-2 de la CIA volaven a una altura de 90.000 peus (aproximadament 30.000 metres) fent-los així invulnerables a les armes antiaèries soviètiques del moment. Els avions estaven dotats amb càmeres i feien fotografies d'objectius militars i altres. La missió de Gary Powers sortí el 1960 de la base militar de Peshawar al Pakistan va ser abatut per un míssil soviètic S-75 Dvina[4] l'1 de maig de 1960 sobre Sverdlovsk. Powers no va ser capaç d'activar el mecanisme d'autodestrucció del seu avió com tenia ordenat i saltà en paracaigudes a terra essent capturat per la KGB.
Va ser alliberat el 2 de febrer de 1962, gràcies a un intercanvi de presoners entre soviètics i estatunidencs mantingut a Berlín.
Powers va ser rebut al seu país amb fredor per no haver destruït el seu aparell ni, alternativament, haver-se suïcidat amb la píndola de la CIA "suicide pin".
Powers va treballar per la companyia Lockheed com a pilot de proves de 1963 a 1970. Escriví el llibre titulat Operation Overflight: A Memoir of the U-2 Incident que el portà a abandonar la Lockheed i va treballar a la ràdio i la televisió (com a pilot d'helicòpters amb càmeres).
Morí quan el seu helicòpter s'estavellà a terra en el seguiment d'un incendi forestal prop de la seva base de Burbank, Califòrnia. Està enterrat al cementiri nacional d'Arlington.
El 1976 es va fer una sèrie de televisió basada en la seva vida i en el seu llibre Francis Gary Powers: The True Story of the U-2 Spy Incident, amb Lee Majors fent el paper de Powers.
El 2015 Steven Spielberg va dirigir Bridge of Spies, un film basat en l'intercanvi de Powers per un espia soviètic. El principal protagonista però, era l'advocat que va assolir l'intercanvi, interpretat per Tom Hanks.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
