Autobusos de Lleida
empresa que gestiona els busos urbans de Lleida From Wikipedia, the free encyclopedia
Autobusos de Lleida és l'empresa encarregada de gestionar les línies urbanes d'autobusos a Lleida. La xarxa compta amb 10 línies regulars i arriba a tots els barris urbans i part de l'Horta, connectant-los amb el centre de la ciutat.
|
|||||
Bus turístic | |||||
Dades | |||||
---|---|---|---|---|---|
Tipus | sistema de transport basat en l'autobús organització | ||||
Història | |||||
Creació | 1985 | ||||
Governança corporativa | |||||
Seu | |||||
Entitat matriu | Moventia | ||||
Propietat de | Paeria de Lleida | ||||
Lloc web | autobusoslleida.es | ||||

Les línies d'Autobusos de Lleida transportaren 7.303.580 passatgers l'any 2008.[1]
Història
L'actual empresa Autobusos de Lleida neix l'any 1985, quan l'ajuntament de la ciutat va anul·lar la concessió a Automóviles y Transportes, SA (ATSA) l'empresa privada que gestionava el servei des de 1943. L'empresa tornaria a ser privatitzada l'any 2002, quan l'ajuntament convocà un concurs públic[2] que guanyà el grup vallesà Sarbus (actual Moventis). La Paeria es va reservar la capacitat de modificar el recorregut de les línies.
Sarbus va començar a gestionar el servei l'1 de juliol de 2002[3] i durant els anys següents va executar un pla de millora general de l'empresa adquirint nous autobusos,[4] modificant el recorregut d'algunes línies,[5] introduint un sistema de pagament amb targetes sense contacte recarregables[6] i un sistema GPS que permet equipar algunes parades amb pantalles per conèixer la situació dels autobusos en temps real i un sistema de megafonia i panells visuals dins dels autobusos.[7]
El 15 d'abril de 2013 s'inicia la gran reforma integral de les línies urbanes de la capital del Segrià, que suposà passar de les 20 línies existents a 10,[8] així com la modificació d'una cinquantena de parades.[9] L'1 de setembre del mateix any es modificava la nova xarxa amb la incorporació de la línia 11 (Centre Històric) i la línia 20 (Ronda), alhora que es modificava els recorreguts de les línies 2 i 3 fins l'Hospital Arnau de Vilanova.[10]
El 2022 es va crear la línia 70 entre Llívia i la Bordeta, que posteriorment fou reduïda fins a Cappont.[11] El 12 de gener de 2024 va ser el darrer dia de funcionament de la línia 11.[12]
Xarxa
Línia | Recorregut | Viatgers 2023[12] | Dies de circulació |
---|---|---|---|
![]() | Interior | 467.634 | Diari |
![]() | Ronda - Hospitals | 586.538 | Diari |
![]() | Exterior - Hospitals | 438.592 | Diari |
![]() | Pardinyes - Mariola - Parc Científic | 494.957 | Diari |
![]() | Cappont - Arnau de Vilanova (Per Pardinyes i Balàfia) | 508.614 | Diari |
![]() | Mercat Bordeta - Arnau de Vilanova - Agrònoms - Tanatori | 918.584 | Diari |
![]() | Costa Magraners - Av. Sant Pere/Secà | 1.772.988 | Diari |
![]() | Balàfia - Clot - Centre | 221.403 | Dilluns a divendres feiners |
![]() | Polígons | 47.804 | Dilluns a divendres feiners |
![]() | Llívia - Caparrella | 221.914 | Dilluns a divendres feiners, excepte agost |
![]() |
Centre històric | 2.341 | Sense servei des del gener de 2024 |
![]() | Ronda | 521.145 | Diari |
![]() |
Llívia - Cappont | 18.046 | Caps de setmana, festius i feiners d'agost |
![]() | Bus Turístic | 9.555 | Segons temporada |
Referències
Enllaços externs
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.