L'obesitat vehicular o autobesitat és la tendència d'augment de la mida i el pes dels automòbils.[1][2] El pes mitjà dels cotxes venuts a Europa va augmentar un 21% entre 2001 i 2022.[3]
El SEAT 600 va ser el cotxe més venut a Espanya durant les dècades dels 1950 i 1960. Pesava uns 600 kg i media una mica més de tres metres de llarg. El SUV Hyundai Tucson va ser el vehicle més venut a Espanya el 2022. Pot pesar fins a més de 1800 kg i mesura més de 4 metres i mig de longitud. Les dimensions i el pes dels automòbils no han deixat de créixer en les últimes dècades. Tanmateix, el nombre mitjà d'ocupants per vehicle ha tendit a disminuir.
Entre les conseqüències d'un major pes i mida dels cotxes es troben:
- Menys seguretat viària, ja que els vehicles més pesats tenen una major energia cinètica i els vehicles més alts tenen més probabilitats de colpejar als vianants al cap i al tronc o fins i tot no poder observar nens petits que queden per sota de l'angle de visió del conductor.[6][7] A més, els vehicles més grans tenen més probabilitats de atropellar als vianants degut a que en girar tenen una pitjor visibilitat.[8]
- Problemes d'aparcament per a altres vehicles, ja que no caben en les places d'aparcament típiques, ocupant-ne diverses.[9]
Un conductor individual pot triar un cotxe més gran per la seva seguretat personal, per tenir més espai o per comoditat. No obstant això, un cotxe més gran genera una amenaça per a la seguretat dels altres usuaris, el que els empenyeria a triar també cotxes més grans, generant un cercle viciós.[11]
- A partir de 2024 París cobrarà majors tarifes d'aparcament per als SUV.[12]
- Un informe del Parlament Europeu de 2023 proposa introduir un nou permís de conducció de "categoria B+" per als cotxes que pesin més de 1,800 quilos.[13]
Draft report on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on driving licences, amending Directive (EU) 2022/2561 of the European Parliament and of the Council, Regulation (EU) 2018/1724 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EU) No 383/2012. European Parliament, 19-07-2023.