73a edició del Campionat del Món de Fórmula 1 From Wikipedia, the free encyclopedia
La temporada 2022 de Fórmula 1 fou la 73a temporada del campionat mundial de Fórmula 1 de la història. Fou organitzada per la Federació Internacional d’Automobilisme (FIA). El campionat fou format per 22 curses, seguint el ritme de la temporada anterior amb més curses de la categoria fins ara.
Es van produir canvis per aquesta temporada, sobretot diferències significatives degut a la normativa tècnica de la categoria, principalment a l'evolució del disseny de monoplaces basada en l'efecte terra. Aquests canvis s’havien previst introduir el 2021, però es van ajornar fins al 2022 en resposta a la pandèmia de COVID-19.[1][2]
Aquest campionat va començar el 20 de març i va finalitzar, el dia 20 de novembre, perquè els grans premis no es realitzessin durant el període que va passar la Copa del Món de Futbol al Qatar que comenceix en el dia de la cursa final, 20 de novembre i finalitzà el 18 de desembre.[3]
El guanyador del campionat de pilots de la temporada anterior i defensor vigent del títol, fou el neerlandès Max Verstappen mentre que l'equip alemany Mercedes AMG fou el campió de constructors.
Els constructors i pilots que actualment estan confirmats per la temporada 2022. Els noms de les escuderies formen part de la llista provisional de inscrits de la FIA. Les escuderies continuaran corrent amb pneumàtics Pirelli.[4]
Inicialment, els canvis del reglament tècnic van ser confirmats per al 2021 amb els equips desenvolupant els seus cotxes al llarg de la temporada 2020, però a causa de la pandèmia de la COVID-19, aquests canvis es van ajornar fins a aquesta temporada.[28] Amb aquest ajornament, la FIA va determinar que els equips tenien prohibit desenvolupar els seus cotxes 2022 durant l'any 2020.
Els pilots van ser consultats sobre el desenvolupament d'aquesta nova normativa tècnica, que van ser escrites deliberadament per ser restrictives, per tal d'evitar que els equips desenvolupin dissenys radicals que limitarien la capacitat d'avançament dels pilots.[29] Per ser més rigorosos en evitar buits en el reglament tècnic, la FIA va crear un grup de treball especialitzat, amb l'objectiu d'identificar i tancar llacunes en el reglament abans de la seva publicació, amb això es pretenia evitar que qualsevol equip tingués un cotxe dominant, i l'objectiu és fer les temporades següents amb més disputa entre els equips, de la mateixa manera que millora l'estètica dels monoplaces. Aquesta filosofia és un dels principals objectius d'aquesta nova normativa. L'experimentat dissenyador de cotxes de l'Red Bull Racing Adrian Newey va assenyalar que els canvis en la normativa van ser els canvis més significatius a la Fórmula 1 des de la temporada 1982.[30]
Els reglaments tècnics van reutilitzar l'ús d'efecte de terra per primera vegada des de quan van ser prohibits en els anys 80.[31] Això coincidirà amb una simplificació de la carrosseria, tornant part inferior del cotxe la font principal d'adherència aerodinàmica. Això pretén reduir l'aire turbulent després dels cotxes per permetre als conductors seguir-se més de prop, mantenint un nivell de força aerodinàmica similar en comparació amb anys anteriors.
Les especificacions del motor V6 turbocompressors, en la Fórmula 1 des del 2014, esperaven ser canviats aquesta temporada amb el nou reglament. Les discussions sobre els reglaments de motors per 2021 s'iniciaren el 2017 i finalitzaren el maig de 2018. La reglamentació proposada fou eliminar la Unitat de Recuperació de Calor (MGU-K), per simplificar la tecnologia utilitzada al motor alhora que augmentava el límit de velocitat màxim en 3000 rpm. Altres propostes anomenades "plug-and-play" veurien els proveïdors de motors obligats per reglament a fer els components individuals del motor universalment compatibles, permetent als equips obtenir els seus components de diversos proveïdors.[32]
Els fabricants també estaran subjectes a una regulació similar sobre els materials disponibles comercialment, ja que els constructors de xassís estaran subjectes a partir del 2021. Les propostes estan dissenyades per simplificar la tecnologia del motor i fer que l'esport sigui més atractiu per als nous participants. Tanmateix, com que cap nou proveïdor d'unitats de potència s'ha compromès a entrar en l'esport a partir del 2022, els proveïdors existents han proposat mantenir la fórmula de la unitat de potència existent per intentar reduir els costos globals de desenvolupament.[33]
El sistema de quotes per als components de les unitats de potència continuarà el 2022, amb els equips que rebran un nombre limitat de components individuals que es poden utilitzar abans d'incórrer en una penalització. El sistema d'escapament s'afegirà a la llista de components, amb equips autoritzats a utilitzar un màxim de sis durant tot el campionat.[34]
Degut a situació econòmica relacionada a pandèmia de COVID-19 i la sortida dels motors Honda de la categoria, l'organització de la Fórmula 1 aprova el congelament del desenvolupament dels motors a partir d'aquesta temporada, amb finalització entre 2025/26, quan comptarà amb els nous reglaments dels motors.
La categoria té la intenció d'introduir una gamma de components estandarditzats a partir del 2022, amb regulacions que exigeixen que els components estàndard estiguin en vigor el 2024, incloent entre ells, la caixa del canvi i el sistema de combustible.[35] Alguns components aerodinàmics, com la safata que es troba davant del pis del cotxe, també seran estandarditzats per limitar la capacitat dels equips per desenvolupar l'aquesta àrea i obtenir un avantatge competitiu. Les peces individuals seran ordenats com una manera d'aclarir les regles que les envolten:
El sistema de categorització de peces es va introduir per permetre la llibertat de disseny, ja que la revisió de les regulacions aerodinàmiques era molt prescriptiva.
L'aquesta temporada, fou definit que el format dels pneumàtics seran canviats de 13 (33 cm) per a 18 polzades (46 cm). Inicialment fou proposat la prohibició dels escalfadors de pneumàtics, mantes elèctriques que s'utilitzen per mantenir la temperatura de funcionament ideal dels pneumàtics quan no s'utilitzen, més aquesta decisió fou revertida després que la fornecedora de la categoria Pirelli, estava fermament contra aquesta decisió. Els escalfadors de pneumàtics continuaran sent utilitzats per les equips de la Fórmula 1, amb l'objectiu que els equips els eliminen completament en tres anys.[36]
Per reduir la separació entre les equips, un sostre pressupostari de les escuderies, qui concerneix totes les despeses excepte els salaris dels pilots i les operacions de màrqueting, és establert.[37][38][39] El director esportiu de la Fórmula 1 Ross Brawn explica a l'octubre de 2021:
« | No tinc cap dubte que el límit pressupostari i el canvi de regles han tingut un impacte positiu en la intensitat del campionat. Un equip ja no pot invertir sense límits, els recursos ara són limitats i els equips també estan centrats en el cotxe per a la temporada 2022, que requereix molt temp i recursos. Encara volem la meritocràcia per dirigir la F1, perquè guanyi el millor equip, però no volem que guanyin només perquè tinguin el pressupost més gran. És un plaer veure com estan canviant les coses.[40] | » |
És establert inicialment a alçada de 175 milions de dòlars per any (per una temporada de 21 Grans Premis), més degut a crisi econòmica lligada a la Pandèmia de COVID-19, fou rellançat els debats al seu ascendent definitiu.[41] Així, el sostre de la temporada 2021 que fou de 145 milions de dòlars, és rebaixat a 140 milions l'any 2022 i amb a continuació de 135 milions entre 2023 a 2025.[42][43]
Després de la polèmica sobre la puntuació al GP de Bèlgica del 2021, es va canviar el sistema de puntuació d'aquest tipus de curses escurçades. Així queda la nova normativa:
Els criteris anteriors havien estat vigents durant més de 40 anys abans del canvi, sent que l'últim canvi fou en les temporades 1977 i 1980.[45]
El calendari de presentacions dels cotxes per a la temporada 2022 serà el següent:[46]
Escuderia | Xassís | Imatge | Data | Lloc | Escuderia | Xassís | Imatge | Data | Lloc |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alfa Romeo | C40 | 27 de Febrer[47] | En línia | Haas | VF-22 | 4 de Febrer[48] | En línia | ||
AlphaTauri | AT03 | 14 de Febrer[49] | Faenza | McLaren | MCL36 | 11 de Febrer[50] | Woking | ||
Alpine | A522 | 21 de Febrer[51] | Montmeló | Mercedes | W13 | 18 de Febrer[52] | Silverstone | ||
Aston Martin | AMR22 | 10 de Febrer[53] | Gaydon | Red Bull | RB18 | 9 de Febrer[54] | En línia | ||
Ferrari | F1-75 | 17 de Febrer[55] | Maranello | Williams | FW44 | 15 de Febrer[56] |
L'inici de pretemporada es fa va fer al Circuit de Montmeló entre els dies 23 a 25 de febrer del 2022 i continuà al Circuit de Bahrain entre els dies 10 a 12 de març, sent 6 dies de proves dels cotxes.[57] La pretemporada a Barcelona no va tenir cobertura televisiva i no fou oberta al públic, només mostrant els millors temps dels cotxes en els tres primers dies, mentre que els tres últims dies a Bahrain rebran cobertura televisiva i la presència del públic.[58][59]
Circuit | Mapa del circuit | Resultats | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Circuit de Barcelona-Catalunya
Longitud: 4,675 km |
Data | Núm | Pilot | Escuderia | Millor temps | Neu. | Voltes | ||
Dia 1 | 23 de febrer | 4 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:19.568 | T | 103 | ||
Dia 2 | 24 de febrer | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:19.689 | M | 79 | ||
Dia 3 | 25 de febrer | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:19.138 | T | 94 | ||
Circuit Internacional de Bahrain
Longitud: 5,412 km |
Data | Núm | Pilot | Escuderia | Millor temps | Neu. | Voltes | ||
Dia 1 | 10 de març | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri-RBPT | 1:33.902 | T | 103 | ||
Dia 2 | 11 de març | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1:33.532 | T | 60 | ||
Dia 3 | 12 de març | 1 | Max Verstappen | Red Bull-RBPT | 1:31.720 | T | 53 |
El calendari provisional va ser divulgat en 15 d'octubre del 2021 i constarà de 23 curses, sent la temporada amb més curses, va començar al cap de setmana a 20 de març al Bahrain i finalitzarà en Abu Dhabi al 20 de novembre.[60] La novetat serà la inclusió del Gran Premi de Miami, amb la seva primera cursa per a aquest any, serà realitzat al circuit de rua al voltant del Hard Rock Stadium.[5]
Segueix a continuació, les curses que estan sota contracte per 2021, més no per 2022.
Ronda | Gran Premi | Circuit | Ref |
---|---|---|---|
1 | Gran Premi d'Estíria | Red Bull Ring, Spielberg | |
2 | Gran Premi de Portugal | Circuit d'Algarve, Portimão | |
3 | Gran Premi de Turquia | Circuit d'Istanbul Park, Istanbul |
Identificador | Adherència | Durabilitat |
---|---|---|
C1 | La més baixa | La més alta |
C2 | Baixa | Alta |
C3 | Mitja | Mitja |
C4 | Alta | Baixa |
C5 | La més alta | La més baixa |
Compost | BHR | ARA | AUS | EMR | MIA | ESP | MON | AZE | CAN | GBR | AUT | FRA | HON | BEL | PBA | ITA | SIN | JPN | USA | MEX | BRA | ABU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dur | C1 | C2 | C2 | C2 | C2 | C1 | C3 | C3 | C3 | C1 | C3 | C2 | C2 | C2 | C1 | C2 | C3 | C1 | C2 | C2 | C2 | C3 |
Mitjà | C2 | C3 | C3 | C3 | C3 | C2 | C4 | C4 | C4 | C2 | C4 | C3 | C3 | C3 | C2 | C3 | C4 | C2 | C3 | C3 | C3 | C4 |
Tou | C3 | C4 | C5 | C4 | C4 | C3 | C5 | C5 | C5 | C3 | C5 | C4 | C4 | C4 | C3 | C4 | C5 | C3 | C4 | C4 | C4 | C5 |
Ronda | Data | Gran Premi | Mapa del circuit | Resultats | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18, 19 i 20 de març | Gran Premi de Bahrain
|
Lliures 1 | Pierre Gasly | Guanyador | Charles Leclerc | |
Lliures 2 | Max Verstappen | 2n lloc | Carlos Sainz Jr. | ||||
Lliures 3 | Max Verstappen | 3r lloc | Lewis Hamilton | ||||
Pole position | Charles Leclerc (1:30.558) | Volta ràpida | Charles Leclerc (1:34.570) | ||||
Resultats complets | |||||||
2 | 25, 26 i 27 de març | Gran Premi de l'Aràbia Saudita
|
Lliures 1 | Charles Leclerc | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | Charles Leclerc | 2n lloc | Charles Leclerc | ||||
Lliures 3 | Charles Leclerc | 3r lloc | Carlos Sainz Jr. | ||||
Pole position | Sergio Pérez (1:28.200) | Volta ràpida | Charles Leclerc (1:31.634) | ||||
Resultats complets | |||||||
3 | 8, 9 i 10 d'abril | Gran Premi d'Austràlia
|
Lliures 1 | Carlos Sainz Jr. | Guanyador | Charles Leclerc | |
Lliures 2 | Charles Leclerc | 2n lloc | Sergio Pérez | ||||
Lliures 3 | Lando Norris | 3r lloc | George Russell | ||||
Pole position | Charles Leclerc (1:17.868) | Volta ràpida | Charles Leclerc (1:20.260) | ||||
Resultats complets | |||||||
4 | 22, 23 i 24 d'abril | Gran Premi de l'Emília-Romanya
|
Lliures 1 | Charles Leclerc | Guanyador | Max Verstappen | |
Pole Position sprint | Max Verstappen (1:27.999) | 2n lloc | Sergio Pérez | ||||
Lliures 2 | George Russell | 3r lloc | Lando Norris | ||||
Guanyador Sprint | Max Verstappen | Volta ràpida | Max Verstappen (1:18.446) | ||||
Resultats complets | |||||||
4 | 6, 7 i 8 de maig | Gran Premi de Miami
|
Lliures 1 | Charles Leclerc | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | George Russell | 2n lloc | Charles Leclerc | ||||
Lliures 3 | Sergio Pérez | 3r lloc | Carlos Sainz Jr. | ||||
Pole position | Charles Leclerc (1:28.796) | Volta ràpida | Max Verstappen (1:31.361) | ||||
Resultats complets | |||||||
6 | 20, 21 i 22 de maig | Gran Premi d'Espanya
|
Lliures 1 | Charles Leclerc | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | Charles Leclerc | 2n lloc | Sergio Pérez | ||||
Lliures 3 | Charles Leclerc | 3r lloc | George Russell | ||||
Pole position | Charles Leclerc (1:18.750) | Volta ràpida | Sergio Pérez (1:24.108) | ||||
Resultats complets | |||||||
7 | 27, 28 i 29 de maig | Gran Premi de Mònaco
|
Lliures 1 | Charles Leclerc | Guanyador | Sergio Pérez | |
Lliures 2 | Charles Leclerc | 2n lloc | Carlos Sainz Jr. | ||||
Lliures 3 | Sergio Pérez | 3r lloc | Max Verstappen | ||||
Pole position | Charles Leclerc (1:18.750) | Volta ràpida | Lando Norris (1:14.693) | ||||
Resultats complets | |||||||
8 | 10, 11 i 12 de juny | Gran Premi de l'Azerbaidjan
|
Lliures 1 | Sergio Pérez | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | Charles Leclerc | 2n lloc | Sergio Pérez | ||||
Lliures 3 | Sergio Pérez | 3r lloc | George Russell | ||||
Pole position | Charles Leclerc (1:18.750) | Volta ràpida | Sergio Pérez (1:46.046) | ||||
Resultats complets | |||||||
9 | 17, 18 i 19 de juny | Gran Premi del Canadà
|
Lliures 1 | Max Verstappen | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | Max Verstappen | 2n lloc | Carlos Sainz Jr. | ||||
Lliures 3 | Fernando Alonso | 3r lloc | Lewis Hamilton | ||||
Pole position | Max Verstappen (1:27.999) | Volta ràpida | Carlos Sainz Jr. (1:31.361) | ||||
Resultats complets | |||||||
10 | 1, 2 i 3 de juliol | Gran Premi de la Gran Bretanya
|
Lliures 1 | Valtteri Bottas | Guanyador | Carlos Sainz Jr. | |
Lliures 2 | Carlos Sainz Jr. | 2n lloc | Sergio Pérez | ||||
Lliures 3 | Max Verstappen | 3r lloc | Lewis Hamilton | ||||
Pole position | Carlos Sainz Jr. (1:40.983) | Volta ràpida | Lewis Hamilton(1:30.510) | ||||
Resultats complets | |||||||
11 | 8, 9 i 10 de juliol | Gran Premi d'Àustria
|
Lliures 1 | Max Verstappen | Guanyador | Charles Leclerc | |
Pole Position sprint | Max Verstappen (1:04.984) | 2n lloc | Max Verstappen | ||||
Lliures 2 | Carlos Sainz Jr. | 3r lloc | Lewis Hamilton | ||||
Guanyador Sprint | Max Verstappen | Volta ràpida | Max Verstappen (1:07.275) | ||||
Resultats complets | |||||||
12 | 22, 23 i 24 de juliol | Gran Premi de França
|
Lliures 1 | Charles Leclerc | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | Carlos Sainz Jr. | 2n lloc | Lewis Hamilton | ||||
Lliures 3 | Max Verstappen | 3r lloc | George Russell | ||||
Pole position | Charles Leclerc (1:30.872) | Volta ràpida | Carlos Sainz Jr. (1:35.781) | ||||
Resultats complets | |||||||
13 | 29, 30 i 31 de juliol | Gran Premi d'Hongria
|
Lliures 1 | Carlos Sainz Jr. | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | Charles Leclerc | 2n lloc | Lewis Hamilton | ||||
Lliures 3 | Nicholas Latifi | 3r lloc | George Russell | ||||
Pole position | George Russell(1:17.377) | Volta ràpida | Lewis Hamilton(1:21.386) | ||||
Resultats complets | |||||||
14 | 26, 27 i 28 d'agost | Gran Premi de Bèlgica
|
Lliures 1 | Carlos Sainz Jr. | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | Max Verstappen | 2n lloc | Sergio Pérez | ||||
Lliures 3 | Sergio Pérez | 3r lloc | Carlos Sainz Jr. | ||||
Pole position | Carlos Sainz Jr. (1:44.297) | Volta ràpida | Max Verstappen (1:49.354) | ||||
Resultats complets | |||||||
15 | 2, 3 i 4 de setembre | Gran Premi dels Països Baixos
|
Lliures 1 | George Russell | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | Charles Leclerc | 2n lloc | George Russell | ||||
Lliures 3 | Charles Leclerc | 3r lloc | Charles Leclerc | ||||
Pole position | Max Verstappen (1:10.342) | Volta ràpida | Max Verstappen (1:13.652) | ||||
Resultats complets | |||||||
16 | 9, 10 i 11 de setembre | Gran Premi d'Itàlia
|
Lliures 1 | Charles Leclerc | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | Carlos Sainz Jr. | 2n lloc | Charles Leclerc | ||||
Lliures 3 | Max Verstappen | 3r lloc | George Russell | ||||
Pole position | Charles Leclerc (1:20.161) | Volta ràpida | Sergio Pérez (1:24.030) | ||||
Resultats complets | |||||||
17 | 30 de setembre, 1 i 2 d'octubre | Gran Premi de Singapur
|
Lliures 1 | Lewis Hamilton | Guanyador | Sergio Pérez | |
Lliures 2 | Carlos Sainz Jr. | 2n lloc | Charles Leclerc | ||||
Lliures 3 | Charles Leclerc | 3r lloc | Carlos Sainz Jr. | ||||
Pole position | Charles Leclerc (1:49.412) | Volta ràpida | George Russell (1:46.458) | ||||
Resultats complets | |||||||
18 | 7, 8 i 9 d'octubre | Gran Premi del Japó
|
Lliures 1 | Fernando Alonso | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | George Russell | 2n lloc | Sergio Pérez | ||||
Lliures 3 | Max Verstappen | 3r lloc | Charles Leclerc | ||||
Pole position | Max Verstappen (1:29.304) | Volta ràpida | Guanyu Zhou (1:44.411) | ||||
Resultats complets | |||||||
19 | 21, 22 i 23 d'octubre | Gran Premi dels Estats Units
|
Lliures 1 | Carlos Sainz Jr. | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | Charles Leclerc | 2n lloc | Lewis Hamilton | ||||
Lliures 3 | Max Verstappen | 3r lloc | Charles Leclerc | ||||
Pole position | Carlos Sainz Jr. (1:34.356) | Volta ràpida | George Russell (1:38.788) | ||||
Resultats complets | |||||||
20 | 28, 29 i 30 de octubre | Gran Premi de la Ciutat de Mèxic
|
Lliures 1 | Carlos Sainz Jr. | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | George Russell | 2n lloc | Lewis Hamilton | ||||
Lliures 3 | George Russell | 3r lloc | Carlos Sainz Jr. | ||||
Pole position | Max Verstappen (1:17.775) | Volta ràpida | George Russell (1:20.153) | ||||
Resultats complets | |||||||
21 | 11, 12 i 13 de novembre | Gran Premi de São Paulo
|
Lliures 1 | Sergio Pérez | Guanyador | George Russell | |
Pole Position sprint | Kevin Magnussen (1:11.674) | 2n lloc | Lewis Hamilton | ||||
Lliures 2 | Esteban Ocon | 3r lloc | Carlos Sainz Jr. | ||||
Guanyador Sprint | George Russell | Volta ràpida | George Russell (1:13.785) | ||||
Resultats complets | |||||||
22 | 18, 19 i 20 de novembre | Gran Premi d'Abu Dhabi
|
Lliures 1 | Lewis Hamilton | Guanyador | Max Verstappen | |
Lliures 2 | Max Verstappen | 2n lloc | Charles Leclerc | ||||
Lliures 3 | Sergio Pérez | 3r lloc | Sergio Pérez | ||||
Pole position | Max Verstappen (1:23.824) | Volta ràpida | Lando Norris (1:14.693) | ||||
Resultats complets | |||||||
Font:[63] |
Font: Fórmula 1.
Posició | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | VR | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cursa | Punts | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
Sprint | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
|
|
Pos. | Pilot | Escudería | Grans Premis | Victòries | Podis | Poles | Voltes ràpides | Voltes liderades | Punts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | Red Bull | 22 | 15 | 17 | 7 | 5 | 498 | 454 |
2 | Charles Leclerc | Ferrari | 22 | 3 | 11 | 9 | 3 | 310 | 308 |
3 | Sergio Pérez | Red Bull | 22 | 2 | 11 | 1 | 3 | 147 | 305 |
4 | George Russell | Mercedes | 22 | 1 | 8 | 1 | 4 | 28 | 275 |
5 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 22 | 1 | 9 | 3 | 2 | 72 | 246 |
6 | Lewis Hamilton | Mercedes | 22 | 9 | 2 | 36 | 240 | ||
7 | Lando Norris | McLaren | 22 | 1 | 2 | 122 | |||
8 | Esteban Ocon | Alpine | 22 | 92 | |||||
9 | Fernando Alonso | Alpine | 22 | 1 | 81 | ||||
10 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 22 | 49 | |||||
11 | Daniel Ricciardo | McLaren | 22 | 37 | |||||
12 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 20 | 2 | 37 | ||||
13 | Kevin Magnussen | Haas | 22 | 1 | 24 | ||||
14 | Pierre Gasly | AlphaTauri | 22 | 23 | |||||
15 | Lance Stroll | Aston Martin | 22 | 18 | |||||
16 | Mick Schumacher | Haas | 22 (21) | 12 | |||||
17 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 22 (21) | 12 | |||||
18 | Guanyu Zhou | Alfa Romeo | 22 | 1 | 6 | ||||
19 | Alexander Albon | Williams | 22 | 4 | |||||
20 | Nicholas Latifi | Williams | 22 | 2 | |||||
21 | Nyck de Vries | Williams | 1 | 2 | |||||
22 | Nico Hülkenberg | Aston Martin | 2 |
|
|
|
Pos. | Constructor | Xassís | Motor | Grans Premis | Victòries | Podis | Poles | Voltes ràpides | Voltes liderades | Punts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Red Bull | Red Bull RB18 | Honda | 22 | 17 | 28 | 8 | 8 | 645 | 759 |
2 | Ferrari | Ferrari F1-75 | Ferrari | 22 | 4 | 20 | 12 | 5 | 382 | 554 |
3 | Mercedes | Mercedes-AMG F1 W13 | Mercedes | 22 | 1 | 17 | 1 | 6 | 64 | 515 |
4 | Alpine | Alpine A522 | Renault | 22 | 1 | 173 | ||||
5 | McLaren | McLaren MCL36 | Mercedes | 22 | 1 | 2 | 159 | |||
6 | Alfa Romeo | Alfa Romeo C42 | Ferrari | 22 | 1 | 55 | ||||
7 | Aston Martin | Aston Martin AMR22 | Mercedes | 22 | 2 | 55 | ||||
8 | Haas | Haas VF-22 | Ferrari | 22 | 1 | 37 | ||||
9 | AlphaTauri | AlphaTauri AT03 | Honda | 22 | 35 | |||||
10 | Williams | Williams FW44 | Mercedes | 22 | 8 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.