Navi Mumbai
ciutat adjacent a Bombai From Wikipedia, the free encyclopedia
Navi Mumbai és una ciutat adjacent a Bombai, situada a la divisió Konkan de l'estat de Maharashtra, a la part continental de l'Índia. Forma part de l' àrea metropolitana de Bombai .
| नवी मुंबई (mr) हिन्दी (hi) Navi Mumbai, New Bombay (en)  | ||||
| ||||
| Tipus | ciutat, gran ciutat i ciutat planificada | |||
|---|---|---|---|---|
| Localització | ||||
| ||||
| País | Índia | |||
| Estat federat | Maharashtra | |||
Division of Maharashtra (en)  | divisió de Konkan | |||
| Districte | districte de Thana | |||
| Població humana | ||||
| Població | 1.119.477 (2011) (3.254,29 hab./km²) | |||
| Geografia | ||||
| Superfície | 344 km² | |||
| Altitud | 0 m | |||
| Creació | 1972 | |||
| Identificador descriptiu | ||||
| Fus horari | ||||
| Prefix telefònic | 215 | |||
| Altres | ||||
| Agermanament amb | ||||
| Lloc web | nmmconline.com | |||
Diverses corporacions multinacionals tenen les seves oficines o sucursals a la ciutat, cosa que la converteix en un centre comercial actiu. Les principals atraccions comercials de Navi Mumbai són Thane Belapur Marg i Palm Beach Marg.
La població del Gran Bombai va passar de 2,9 milions d'habitants el 1951 a 5.9 milions d'habitants el 1971. El ràpid i constant ritme de creixement de la població va provocar un deteriorament de la qualitat de vida de la majoria de la població que viu a la ciutat i va plantejar la construcció d'una nova ciutat que reduís el desenvolupament descontrolat de Gran Bombai.[1]
La planificació de Navi Mumbai va començar el 1971 i va implicar arquitectes i urbanistes destacats com Charles Correa[2] i RK Jha (planificador en cap).[3] Navi Mumbai cobreix la part sud de Thane taluka (des del districte de Thane) i part de Panvel i Uran talukas (des del districte de Raigad).
La ciutat va ser planejada originalment per crear habitatges assequibles per a persones que no podien permetre's viure a Bombai.[4] A finals de la dècada de 1990, l'autoritat de planificació de Navi Mumbai va iniciar la participació privada en l'activitat de desenvolupament de Navi Mumbai.
Navi Mumbai té una infraestructura robusta, està ben connectada amb altres parts del país i està relativament menys contaminat en comparació amb Bombai. La ciutat té un bon sistema de transport públic, amb una extensa xarxa d'autobusos i de metro o ferrocarril suburbà. La xarxa ferroviària suburbana de Bombai cobreix la majoria de la ciutat. Panvel és l'única estació principal i també l'estació de tren més concorreguda de Navi Mumbai.
Navi Mumbai també té la terminal de contenidors més gran de l'Índia.[5] Aquest està ben comunicat per carretera i ferrocarril i gestiona aproximadament el 56,13% del trànsit de contenidors de l'Índia.[6][7]
La Zona Econòmica Especial (SEZ) de Navi Mumbai ubicada als nodes de Dronagiri i Kalamboli està prevista per proporcionar creixement comercial i ocupació a la ciutat. Situat en el camí cap a l'aeroport proposat de Navi Mumbai. Això ha impulsat Navi Mumbai com a un nou centre d'empreses i start-ups de nova incorporació.[8]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
