El canal Elba-Lübeck és un canal navegable de classe III que connecta el riu Trave a la ciutat de Lübeck amb l'Elba a Lauenburg. Té una llargada de 61,55 km.[1] Amb el Canal de Kiel són les dues vies navegables que connecten el mar Bàltic amb la conca de l'Elba i el Mar del Nord tot en estalviar la llarga marrada al voltant de la península de Jutlàndia. En texts ancians es parla també del canal Elba-Trave.[2]
(de) Elbe-Lübeck-Kanal ![]() | ||||
Tipus | Canal amb elevacion (oc) ![]() ![]() | |||
---|---|---|---|---|
Part de | Xarxa federal de vies navegables d'Alemanya ![]() | |||
Inici | ||||
Entitat territorial administrativa | Slesvig-Holstein (Alemanya) ![]() | |||
Localització | Elba ![]() | |||
Final | ||||
Entitat territorial administrativa | Slesvig-Holstein (Alemanya) ![]() | |||
Localització | Lübeck ![]() | |||
Desembocadura | Trave ![]() | |||
| ||||
Afluent | ||||
Dades i xifres | ||||
Altitud | 6 m ![]() | |||
Mida | 61,55 (![]() | |||
Història | ||||
Cronologia | ||||
1895-1900 | construcció | |||
16 juny 1900 | obertura (Lübeck) ![]() | |||
El canal es va inaugurar el 16 de juny del 1900, i és el successor del canal del segle xiv Stecknitzkanal, realitzat per la connexió dels rius Stecknitz i Delvenau. Conté set rescloses que acceptent embarcacions fins a 80 metres. Els dos afluents principals són l'Steinau i Linau que abans la construcció del canal desguassaven al Delvenau.
En l'actualitat, el canal ha perdut molt del seu paper econòmic, com que només accepta embarcacions fins a 1000 tones, sobretot per al tranport a granel de material de construcció. Hi passen uns tres embarcacions comercials per dia. Nogensmenys és una destinació molt aficionada per la navegació esportiva, així com pel senderisme i ciclisme al camí de sirga.[3] Un projecte de modernització del canal per poder acceptar empenyedors aprovat el 2017 pel govern federal.[4] Hauria de fomentar el transport fluvial entre el Bàltic i la xarxa de vies navegables interiors d'Alemanya. La utilitat econòmica del projecte pressupostat a uns 838 milions d'euros no fa la unanimitat dels experts. A més de l'escassa utilitat, es tem també un gran impacte negatiu per al medi ambient.[5][6]
En total, des de l'edat mitjana amb el canal de Stecknitz, el canal Alster-Beste, el canal de Slesvig-Holstein i el canal de Kiel hi va haver cinc intents per connectar els dos mars. Només el de Kiel i l'Elba-Lübeck queden actius en l'actualitat.
Rescloses | |||||
---|---|---|---|---|---|
Lloc | km | altitud | llargària | ample | desnivell |
Büssau | 3,43 | NN +1,50 m | 80,5 m | 17,0 m | 1,50 m |
Krummesse | 8,55 | NN +4,25 m | 80,5 m | 17,0 m | 2,75 m |
Berkenthin | 13,33 | NN +6,00 m | 80,5 m | 17,0 m | 1,75 m |
Behlendorf | 16,52 | NN +7,65 m | 80,5 m | 17,0 m | 1,65 m |
Donnerschleuse | 20,67 | NN +11,83 m | 80,5 m | 17,0 m | 4,18 m |
Witzeeze | 50,45 | NN +11,83 m | 80,5 m | 17,0 m | 2,98 m |
Lauenburg | 59,91 | NN +8,85 m | 115,0 m | 12,5 m | 4,85 m |
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.