আখাউড়া–লাকসাম–চট্টগ্রাম রেলপথ

আখাউড়া-লাকসাম-চট্টগ্রাম লাইন হল একটি রেল পথ যেটি আখাউড়াকে যুক্ত করেছে বন্দর শহর চট্টগ্রামের সঙ্গে। এই লাইন থেকে একটি শাখা লাইন চাঁদপুর সদর হয়ে নোয়াখালী পর্যন্ত গেছে। এই রেল পথ বাংলাদেশ রেলওয়ের অধীনস্থ।

আখাউড়া-লাকসাম-চট্টগ্রাম লাইন
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
স্থিতি	সক্রিয়
মালিক	বাংলাদেশ রেলওয়ে
অঞ্চল	বাংলাদেশ
বিরতিস্থল	আখাউড়া চট্টগ্রাম
স্টেশন	৩৯
ইতিহাস
চালু	১৮৯৫-৯৮
কারিগরি তথ্য
ট্র্যাকসংখ্যা	২ / ১
ট্র্যাক গেজ	১,০০০ মিলিমিটার (৩ ফুট ৩ ৩⁄৮ ইঞ্চি) মিটার-গেজ রেলপথমিটারগেজ

আখাউড়া-লাকসাম-চট্টগ্রাম লাইন
টঙ্গী–ভৈরব– আখাউড়া রেলপথ আখাউড়া–কুলাউড়া– ছাতক রেলপথ আখাউড়া জংশন গঙ্গাসাগর আখাউড়া– আগরতলা রেলপথ ইমামবাড়ী কসবা মন্দবাগ সালদানদী শশীদল রাজাপুর সদর রসুলপুর কুমিল্লা লামডিং– সাব্রুম রেলপথ ময়নামতি বিলোনিয়া লালমাই লামডিং– সাব্রুম রেলপথ আলীশ্বর ভারত বাংলাদেশ লাকসাম জংশন বিলোনিয়া লাকসাম–চাঁদপুর রেলপথ পরশুরাম লাকসাম–নোয়াখালী রেলপথ চিথলিয়া নাওটি ফুলগাজী নাঙ্গলকোট মুন্সিরহাট হাসানপুর পীরবক্সহাট গুণবতী আনন্দপুর শর্শদি বন্দুয়া দৌলতপুর ফেনী জংশন কালিদহ ফাজিলপুর মুহুরীগঞ্জ চিনকী আস্তানা মাস্তাননগর মীরসরাই বড়তাকিয়া নিজামপুর কলেজ বারৈয়াঢালা সীতাকুন্ড বাড়বকুন্ড কুমিরা ভাটিয়ারী ফৌজদারহাট ক্রিকেট স্টেডিয়াম কৈবল্যধাম মহিলা পলিটেকনিক হালিশহর পাহাড়তলী পোর্ট মার্কেট সল্টগোলা চট্টগ্রাম– কক্সবাজার রেলপথ চট্টগ্রাম বন্দর সাগরিকা চট্টগ্রাম জংশন এসআরভি চট্টগ্রাম
এই ডায়াগ্রাম: দেখুন সম্পাদনা

আখাউড়া রেলস্টেশন

লাকসাম স্টেশন

চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয় রেলস্টেশন

ইতিহাস

চট্টগ্রাম বন্দর কর্ণফুলী নদীতে।

আসাম থেকে চা চট্টগ্রাম বন্দরে পরিবহনের জন্য রেলপথ নির্মাণ শুরু হয় ১৮৯১ সালে। ১৮৯৫ সালে চট্টগ্রাম-কুমিল্লা অংশ চালু হয় এর পর ১৮৯৭-৯৮ সালে আখাউড়া হয়ে বদরপুর পর্যন্ত রেলপথ স্থাপিত হয়। ১৯০৩ সালে লুমডিং অংশ চালু হয়।^{[১][২][৩]}

কক্সবাজার ও গুনদুম সংযোগ

চট্টগ্রামের দোহাজারি থেকে রামু হয়ে কক্সবাজার পযর্ন্ত ৯৯ দশমিক ৩ কিলোমিটার এবং রামু থেকে মায়ানমারের নিকট গুনদুম পযর্ন্ত ২৮ দশমিক ৯৬ কিলোমিটার রেলপথ নির্মাণ করা হবে। অর্থাৎ প্রকল্পের আওতায় মোট ১২৭ দশমিক ৬৬ কিলোমিটার সিংগেল লাইনকে ডুয়েল গেজ ট্রাক নির্মাণ করা হবে। যে কারণে অবিশ্বাস্যভাবে ব্যয় বাড়ছে। এটি ট্রান্স এশিয়ান রেলওয়ের সঙ্গে সম্পর্ক স্থাপন করবে।^{[৪][৫][৬]}

আগরতলা সংযোগ

ভারত সরকার ও বাংলাদেশ সরকার আগরতলার সঙ্গে আখাউড়ার মধ্যে রেল সংযোগ ঘটাতে ১৪ কিমি রেলপথ তৈরির সিদ্ধান্ত নিয়েছে। রেল যাবে আগরতলা রেলস্টেশন হয়ে সিদ্ধিআশ্রম, বাধারঘাট, চাড়িপারা, নিশ্চিন্তপুর হয়ে বাংলাদেশের গঙ্গাসাগর রেলস্টেশন। সেখান থেকে যাবে আখাউড়া রেল স্টেশন। নিশ্চিন্তিপুর হবে সীমান্ত রেল স্টেশন। নিশ্চিন্তিপুর থেকে গঙ্গাসাগর স্টেশনে নতুন করে পাতা হবে রেল লাইন। সেখান থেকে আগের লাইনের পাশ ধরে রেল যাবে আখাউড়া পর্যন্ত।^[৭][৮] কলকাতা থেকে আগরতলার দূরত্ব ১৬৫০ কিলোমিটার। আর এই রেল পথ গঠিত হলে আগরতলা ও কলকাতার দূরত্ব হবে ৫০০ কিমি। রেলপথ দ্বারা চট্টগ্রাম বন্দর ও আশুগঞ্জ বন্দর ব্যবহার করতে পারবে ত্রিপুরা ও উত্তর-পূর্ব ভারত।

আরও দেখুন

• চট্টগ্রাম চক্ররেল
• করাচি চক্ররেল

তথ্যসূত্র

1. কাজী আবুল ফিদা (২০১২)। "রেলওয়ে"। ইসলাম, সিরাজুল; মিয়া, সাজাহান; খানম, মাহফুজা; আহমেদ, সাব্বীর। বাংলাপিডিয়া: বাংলাদেশের জাতীয় বিশ্বকোষ (২য় সংস্করণ)। ঢাকা, বাংলাদেশ: বাংলাপিডিয়া ট্রাস্ট, বাংলাদেশ এশিয়াটিক সোসাইটি। আইএসবিএন 9843205901। ওএল 30677644M। ওসিএলসি 883871743।
2. "Report on the administration of North East India (1921–22)"। p. 46। Google Books/ Mttal Publishers Distributors। সংগ্রহের তারিখ ১৬ ডিসেম্বর ২০১১।
3. S.N.Singh, Amarendra Narain, Purnendu Kumar। "Socio Economic and Political Problems of Tea Garden Workers: A Study of Assam, Published 2006, ISBN 81-8324-098-4"। p. 105। Mittal Publications, New Delhi। সংগ্রহের তারিখ ১৬ ডিসেম্বর ২০১১।
4. "Work begins on Bangladesh rail link"। Democratic Voice of Burma। ৩ জুলাই ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ ডিসেম্বর ২০১১।
5. "Railway to link Cox Bazar"। দ্য ডেইলি স্টার। ১৫ আগস্ট ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ডিসেম্বর ২০১১।
6. "Trans-Asian Railway project finally set to take off"। দ্য ডেইলি স্টার। ৭ ফেব্রুয়ারি ২০০৯। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ডিসেম্বর ২০১১।
7. "Rail Link"। The Telegraph। ৮ মে ২০১১। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ডিসেম্বর ২০১১।
8. "India approves new railway link with Bangladesh"। Two Circles.net। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ডিসেম্বর ২০১১।

বহিঃসংযোগ