From Wikipedia, the free encyclopedia
Метростанция „Софийски университет „Св. Климент Охридски““ е станция на Софийското метро. Станцията се обслужва от линии М1 и М4 и е въведена в експлоатация на 7 септември 2009 г.
| „Софийски университет „Св. Климент Охридски““ | |
 | |
 Местоположение в София | |
| Линия |
|
|---|---|
| Предишна гара | Сердика |
| Следваща гара | Стадион „В. Левски“ |
| Обслужва | Централна градска част |
| Брой на пътници | 711 000 (2020 г.) |
| Полезна дължина | 105 m |
| Брой коловози | 2 |
| Брой перони | 1 (островен) |
| Откриване | 7 септември 2009 г. |
| Архитект | Красен Андреев |
| Връзки | „Орлов мост“ (М3) |
| Кодове | 3015, 3016 |
След пускането в експлоатация на Трети метродиаметър, тя става трансферна станция. Касовата зала в южния вестибюл на станцията е закрита и е изградена до вход/изход 6, а платената зона се разширява, за да обхване травалаторния тунел и се свързва с новата касова зала на метростанция „Орлов мост“, обслужвана от метролиния М3. В дъното на перона, откъм коловоза в посока „Люлин“, е изграден асансьор, позволяващ на трудноподвижни пътници да се прекачват самостоятелно.
Пред университета, между кръстовището на бул. „Цар Освободител“ и бул. „Васил Левски“ и Орлов мост, е разположена метростанция „СУ „Св. Климент Охридски““. Метростанцията обслужва изключително големия пътникопоток на Орлов мост и натоварения бул. „Васил Левски“, Софийски университет, административната част и жителите от района на пешеходната достъпност.
Подлезът пред университета е включен в общия комплекс като част от неплатената зона на западния входен вестибюл на станцията. Източният вестибюл, чрез вход в парковата зона, осигурява връзка с парка, а посредством подлезна връзка, оборудвана с подвижни тротоари, се свързва с пл. „Орлов мост“, подлеза на ул. „Сан Стефано“ и метростанция „Орлов мост“. По този начин „СУ „Св. Кл. Охридски““ се явява една от най-комуникативните метростанции в София. Това я прави и една от станциите с най-голям пътникопоток. Заедно с метростанция „Орлов мост“, станцията има 13 вход/изхода.
Достъпност до перона е осигурена с асансьори в двата вестибюла на станцията.
| № | Име на вход/изход | Достъпност |
|---|---|---|
| 1 | бул. Васил Левски | рампа |
| 2 | пл. Народно събрание | рампа |
| 3 | Храм-паметник „Св. Александър Невски“ | рампа |
| 4 | СУ „Св. Климент Охридски“ | рампа |
| 5 | бул. Цар Освободител | |
| 6 | Княжевска градина | |
| 7 | Княжевска градина | асансьор |
| 8 | ул. Сан Стефано | рампа |
| 9 | пл. Орлов мост | |
| 10 | пл. Орлов мост | асансьор |
| 11 | езеро Ариана | асансьор |
| 12 | Царевецъ | асансьор |
| 13 | ул. Цар Иван Асен II |
Архитект на станцията е Красен Андреев. Архитект на обновленията на подлезите пред университета и на ул. „Сан Стефано“ е Фарид Пактиавал. Станцията е с висок плафон, островен перон и таван, оформен като свод.
Станцията е отличена с Голямата награда в раздел „Строителен проект с изключителна обществена значимост“ в конкурса за най-красива сграда на 2009 г. на в. „Строителство Градът“.[1]
Метростанция „Софийски университет „Св. Климент Охридски““ е трансферна с метростанция „Орлов мост“, обслужвана от метро линия М3.
Метростанция „Софийски университет „Св. Климент Охридски““ се обслужва от 13 автобусни линии от дневния градски транспорт и 2 линии от нощния транспорт:
Метростанция „Софийски университет „Св. Климент Охридски““ се обслужва от 7 тролейбусни линии:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
