From Wikipedia, the free encyclopedia
1995 Голяма награда на Пасифика е 2-рото за Голямата награда на Пасифика и петнадесети кръг от сезон 1995 във Формула 1, провежда се на 22 октомври 1995 година на пистата Окаяма, Япония.
![]() | |
![]() | |
Окаяма | |
---|---|
Дължина писта | 3,704 km |
Обиколки | 83 |
Състезание | 307,349 km |
Дата | 22 октомври 1995 |
Време | Облачно, сухо |
Победител | |
Пилот – време | Михаел Шумахер 1:48:49.972 |
Полпозишън | |
Пилот – време | Дейвид Култард 1:14.013 |
Най-бърза обиколка | |
Пилот – време | Михаел Шумахер 1:16.374 (40) |
Поз | No | Пилот | Конструктор | К1 Време | К2 Време | Разлика |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Уилямс-Рено | 1:14.182 | 1:14.013 | — |
2 | 5 | ![]() |
Уилямс-Рено | 1:14.289 | 1:14.213 | +0.200 |
3 | 1 | ![]() |
Бенетон-Рено | 1:14.524 | 1:14.284 | +0.271 |
4 | 27 | ![]() |
Ферари | 1:14.919 | 1:15.131 | +0.906 |
5 | 28 | ![]() |
Ферари | 1:14.974 | 1:15.125 | +0.961 |
6 | 15 | ![]() |
Джордан-Пежо | 1:15.696 | 1:15.354 | +1.341 |
7 | 2 | ![]() |
Бенетон-Рено | 1:15.561 | 1:15.556 | +1.543 |
8 | 30 | ![]() |
Заубер-Форд | 1:15.942 | 1:15.561 | +1.548 |
9 | 26 | ![]() |
Лижие-Муген-Хонда | 1:17.071 | 1:15.621 | +1.608 |
10 | 7 | ![]() |
Макларън-Мерцедес | 1:15.652 | 1:16.166 | +1.639 |
11 | 14 | ![]() |
Джордан-Пежо | 1:16.263 | 1:15.774 | +1.761 |
12 | 8 | ![]() |
Макларън-Мерцедес | 1:16.339 | 1:16.368 | +2.326 |
13 | 25 | ![]() |
Лижие-Муген-Хонда | 1:17.019 | 1:16.519 | +2.506 |
14 | 23 | ![]() |
Минарди-Форд | 1:17.224 | 1:16.596 | +2.583 |
15 | 29 | ![]() |
Заубер-Форд | 1:16.646 | 1:23.791 | +2.633 |
16 | 24 | ![]() |
Минарди-Форд | 1:17.612 | 1:16.887 | +2.874 |
17 | 3 | ![]() |
Тирел-Ямаха | 1:17.265 | 1:17.014 | +3.001 |
18 | 4 | ![]() |
Тирел-Ямаха | 1:17.213 | 1:17.235 | +3.200 |
19 | 9 | ![]() |
Футуърк-Харт | 1:18.288 | 1:18.114 | +4.101 |
20 | 10 | ![]() |
Футуърк-Харт | 1:19.471 | 1:18.212 | +4.199 |
21 | 21 | ![]() |
Форти-Форд | 1:20.555 | 1:19.579 | +5.566 |
22 | 22 | ![]() |
Форти-Форд | 1:19.745 | 1:19.779 | +5.732 |
23 | 17 | ![]() |
Пасифик-Форд | 1:22.096 | 1:20.093 | +6.080 |
24 | 16 | ![]() |
Пасифик-Форд | 1:22.710 | 1:21.405 | +7.392 |
Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Бенетон-Рено | 83 | 1:48:49.972 | 3 | 10 |
2 | 6 | ![]() |
Уилямс-Рено | 83 | +14.920 | 1 | 6 |
3 | 5 | ![]() |
Уилямс-Рено | 83 | +48.333 | 2 | 4 |
4 | 28 | ![]() |
Ферари | 82 | +1 Об. | 5 | 3 |
5 | 27 | ![]() |
Ферари | 82 | +1 Об. | 4 | 2 |
6 | 2 | ![]() |
Бенетон-Рено | 82 | +1 Об. | 7 | 1 |
7 | 30 | ![]() |
Заубер-Форд | 82 | +1 Об. | 8 | |
8 | 26 | ![]() |
Лижие-Муген-Хонда | 81 | +2 Об. | 9 | |
9 | 7 | ![]() |
Макларън-Мерцедес | 81 | +2 Об. | 10 | |
10 | 8 | ![]() |
Макларън-Мерцедес | 81 | +2 Об. | 12 | |
11 | 15 | ![]() |
Джордан-Пежо | 81 | +2 Об. | 6 | |
12 | 4 | ![]() |
Тиръл-Ямаха | 80 | +3 Об. | 18 | |
13 | 23 | ![]() |
Минарди-Форд | 80 | +3 Об. | 14 | |
14 | 3 | ![]() |
Тиръл-Ямаха | 80 | +3 Об. | 17 | |
15 | 24 | ![]() |
Минарди-Форд | 80 | +3 Об. | 16 | |
16 | 22 | ![]() |
Форти-Форд | 78 | +5 Об. | 22 | |
17 | 21 | ![]() |
Форти-Форд | 77 | +6 Об. | 21 | |
Отп | 14 | ![]() |
Джордан-Пежо | 67 | Електро | 11 | |
Отп | 9 | ![]() |
Футуърк-Харт | 63 | Двигател | 19 | |
Отп | 10 | ![]() |
Футуърк-Харт | 38 | Електро | 20 | |
Отп | 17 | ![]() |
Пасифик-Форд | 14 | Ск.кутия | 23 | |
Отп | 25 | ![]() |
Лижие-Муген-Хонда | 10 | Завъртане | 13 | |
Отп | 29 | ![]() |
Заубер-Форд | 7 | Завъртане | 15 | |
Отп | 16 | ![]() |
Пасифик-Форд | 2 | Ск.кутия | 24 | |
|
|
Предходно състезание: 1995 Европа |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1995 |
Следващо състезание: 1995 Япония |
| ||
Предходна година: 1994 |
Голяма награда на Пасифика | Следваща година: няма |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.